Rumore guarnitura super record

[VECCHIA]

Siccome il Forum e' pieno di gente che ha problemi col S.R. allora
io voglio spezzare una lancia in favore di questo gruppo . Assodato
il tic toc che si manifesta ogni tanto e li sono d'accordo (resta il
fatto che se lubrificata periodicamente la guarnitura il problema non sussiste ) per il resto io dal 1° Gennaio con questo gruppo ho percorso
a oggi 17550 km , quindi penso sia un kilometraggio sufficente per essermi fatto un'idea . Allora dopo i primi km di assestamento dei cavi sul telaio
con passaggio interno e un paio di interventi al volo del mio meccanico
il gruppo e' andato da DIO , da notare che io cambio ruote anche due
volte alla settimana e puntualmente ogni volta non regolo niente , il
gruppo funziona sempre bene . La cambiata e' perfetta anche sotto sforzo , la deragliata anche (una volta mi e' scesa la catena ma ci puo'
stare ) , il gruppo e' silenzioso e la guarnitura scorrevolissima .
Certo la catena dura quel che dura pero' in un gruppo cosi' rastremato
e tirato nei pesi ci sta . Chiedete pure a Lupo , vi assicuro che io
sono maniacale nella cura della bici e non farei neanche 10 km con
il cambio che gira male .
Attenzione pero' , ad un certo punto la catena collassa in pochi km ,
da allora in poi se non la si cambia subito il gruppo diventa rumoroso
e la cambiata piu' lenta , a differenza del 10 v la catena va benissimo
e poi quando arriva il momento collassa in pochi km .
Probabilmente io sono tra i pochi che ha la fortuna di poter parlare bene
sia di Shimano che di Campagnolo , in 16 anni ho avuto parecchi gruppi
delle due marche e mai un problema a parte piccole cose trascurabili .

Prodotti bici scontati

 

[turk188]

quanto ti dura una catena ?

 

[VECCHIA]

La durata puo' variare a seconda dei percorsi , infatti nel periodo estivo dove ho fatto tantissime salite dicui molte lunghe e impegnative la catena
e' stata stressata maggiormente quindi l'usura e' maggiore . Detto questo
da un minimo di 3000 km a un massimo di 5000 , direi che mediamente
stiamo sui 4500 . Poi se uno vuole tirare avanti ancora un po' si puo' pero'
in questi ultimi anni mi sono abituato a cambiare catene e tubolari 500
km prima piuttopsto che dopo perche' secondo me tirare allo stremo
questi componenti non ne vale la pena , il tubolare perche' ti puoi
rovinare un lungo con gli amici e la catena perche' puoi rovisare pignoni
e cambio .

 

[Giggi]

Misurata catena la media su più punti è di 131,35 mm, limite campagnolo 132,60 mm su 6 maglie
ma all'origine quanto risulta questo valore???

 

[VECCHIA]

Misurata catena la media su più punti è di 131,35 mm, limite campagnolo 132,60 mm su 6 maglie
ma all'origine quanto risulta questo valore???

Io ho misurato la mia con 50 km di vita ed oscillava su tutte le maglie
tra 132,10 a 132,30 , quindi la tua non e' ancora a meta' vita .

 

[lupo solitario]

Siccome il Forum e' pieno di gente che ha problemi col S.R. allora
io voglio spezzare una lancia in favore di questo gruppo . Assodato
il tic toc che si manifesta ogni tanto e li sono d'accordo (resta il
fatto che se lubrificata periodicamente la guarnitura il problema non sussiste ) per il resto io dal 1° Gennaio con questo gruppo ho percorso
a oggi 17550 km , quindi penso sia un kilometraggio sufficente per essermi fatto un'idea . Allora dopo i primi km di assestamento dei cavi sul telaio
con passaggio interno e un paio di interventi al volo del mio meccanico
il gruppo e' andato da DIO , da notare che io cambio ruote anche due
volte alla settimana e puntualmente ogni volta non regolo niente , il
gruppo funziona sempre bene . La cambiata e' perfetta anche sotto sforzo , la deragliata anche (una volta mi e' scesa la catena ma ci puo'
stare ) , il gruppo e' silenzioso e la guarnitura scorrevolissima .
Certo la catena dura quel che dura pero' in un gruppo cosi' rastremato
e tirato nei pesi ci sta . Chiedete pure a Lupo , vi assicuro che io
sono maniacale nella cura della bici e non farei neanche 10 km con
il cambio che gira male .
Attenzione pero' , ad un certo punto la catena collassa in pochi km ,
da allora in poi se non la si cambia subito il gruppo diventa rumoroso
e la cambiata piu' lenta , a differenza del 10 v la catena va benissimo
e poi quando arriva il momento collassa in pochi km .
Probabilmente io sono tra i pochi che ha la fortuna di poter parlare bene
sia di Shimano che di Campagnolo , in 16 anni ho avuto parecchi gruppi
delle due marche e mai un problema a parte piccole cose trascurabili .

quoto tutto e confermo il Vecchia tiene molto alla sua bici ed è l'unico che mi tiene testa.....

 

[paciuli]

Ho avuto il tempo di fare 2 prove. Provato a sostituire la catena, rumore identico. Montato sulla bici con le calotte OS-Fit/BB30 dove ho montato la guarnitura Compact Record 10v, una del Centaur 10v con cuscinetti praticamente nuovi con montati su un'altro paio di pedali (Keo Easy al posto dei Keo Carbon). Il tac-tac c'è sempre anche se meno evidente, la stessa guarnitura montata sull'altra bici con le calotte normali non fà nessun rumore. Provate con altra ruota posteriore, e quindi escludendo pignoni e ruota, rumore sempre uguale, ingrassate anche punte forcella e forcellini post. Non ho provato la ruota anteriore per mancanza di luce ma stasera ci riprovo. Quindi possiamo escludere, ruota post,catena, pedali, pignoni,guarnitura. Ora voglio provare a montare la guarnitura del Record sul telaio con le calotte tradizionali, se così il rumore non c'è mi sembra evidente che il problema sia sulle calotte OS-Fit. Sono 2 mesi che stò impazzendo e da quel che mi pare di capire la soluzione non c'è. Se tolgo le calottine e acquisto un'adattatore da BB-30 a BSA questo:http://www.lordgunbicycles.com/shop/adattatore-movimento-bb30-p-3922.html da incollare con l'attack e ci monto le calotte normali risolvo o vado a crearmi altri problemi?

 

[turk188]

Le prove le ho terminate tutte anch'io,la ruora ant escludila perchè la mia fa toc toc anche sui rulli, per cui sostanzizlmente la conclusione è che ho(abbiamo) buttato nel cesso 1700 euri a cui vanno sommati gli interventi dal mecca, i grassi che ho acquistato e il tempo che ho buttato. A questo punto bisognerebbe segnalare il link di questa discussione alla campy e richiedere un loro intervento: una ditta seria e loro dicono di esserlo, quando si presenta un problema così diffuso su di un prodotto di altissima gamma DEVE trovare una soluzione o prendersi tutte le responsabilità che ne derivano. Non mi risulta che Campagnolo sconsigli il montaggio dei sui gruppi su determinati telai. Questo è quaello che penso io, poi che il S.R. sia bellissimo, altamente tecnologico, performante, sicuro, veloce etc etc ... non mi interessa un cavolo. Vorrei solo pedalare in pace senza quel rumore fastidioso: avete idea di quanti sia i toc toc( uno per pedalata) su di una salita si 20 km tipo il Grappa?????? c'è da andar fuori di testa! o.k. uniamo le forze e scriviamo alla Campagnolo !!

 

[lupo solitario]

Ho avuto il tempo di fare 2 prove. Provato a sostituire la catena, rumore identico. Montato sulla bici con le calotte OS-Fit/BB30 dove ho montato la guarnitura Compact Record 10v, una del Centaur 10v con cuscinetti praticamente nuovi con montati su un'altro paio di pedali (Keo Easy al posto dei Keo Carbon). Il tac-tac c'è sempre anche se meno evidente, la stessa guarnitura montata sull'altra bici con le calotte normali non fà nessun rumore. Provate con altra ruota posteriore, e quindi escludendo pignoni e ruota, rumore sempre uguale, ingrassate anche punte forcella e forcellini post. Non ho provato la ruota anteriore per mancanza di luce ma stasera ci riprovo. Quindi possiamo escludere, ruota post,catena, pedali, pignoni,guarnitura. Ora voglio provare a montare la guarnitura del Record sul telaio con le calotte tradizionali, se così il rumore non c'è mi sembra evidente che il problema sia sulle calotte OS-Fit. Sono 2 mesi che stò impazzendo e da quel che mi pare di capire la soluzione non c'è. Se tolgo le calottine e acquisto un'adattatore da BB-30 a BSA questo:http://www.lordgunbicycles.com/shop/adattatore-movimento-bb30-p-3922.html da incollare con l'attack e ci monto le calotte normali risolvo o vado a crearmi altri problemi?

allora è rimasto il telaio o l'attacco e il manubrio. Hai visto mai.

 

[CrustyDemon]

Ho avuto il tempo di fare 2 prove. Provato a sostituire la catena, rumore identico. Montato sulla bici con le calotte OS-Fit/BB30 dove ho montato la guarnitura Compact Record 10v, una del Centaur 10v con cuscinetti praticamente nuovi con montati su un'altro paio di pedali (Keo Easy al posto dei Keo Carbon). Il tac-tac c'è sempre anche se meno evidente, la stessa guarnitura montata sull'altra bici con le calotte normali non fà nessun rumore. Provate con altra ruota posteriore, e quindi escludendo pignoni e ruota, rumore sempre uguale, ingrassate anche punte forcella e forcellini post. Non ho provato la ruota anteriore per mancanza di luce ma stasera ci riprovo. Quindi possiamo escludere, ruota post,catena, pedali, pignoni,guarnitura. Ora voglio provare a montare la guarnitura del Record sul telaio con le calotte tradizionali, se così il rumore non c'è mi sembra evidente che il problema sia sulle calotte OS-Fit. Sono 2 mesi che stò impazzendo e da quel che mi pare di capire la soluzione non c'è. Se tolgo le calottine e acquisto un'adattatore da BB-30 a BSA questo:[url]http://www.lordgunbicycles.com/shop/adattatore-movimento-bb30-p-3922.html[/URL] da incollare con l'attack e ci monto le calotte normali risolvo o vado a crearmi altri problemi?

ma non hai shimano te ?

 

[CrustyDemon]

ho lo stesso problema, tici tic la guarnitura è UT Record10V montata con adattaori BB30 su telaio no-brand Cina. La cosa strana è che il rumore che all'inizio è costante e sempre presente con il passare dei km diminuisce, lo fà solo in fuorisella. Ho smontato la guarnitura e ingrassato tutto ma non è cambiato niente, per togliermi lo sfizio potrei provare con una UT centaur per vedere se il problema dipende dagli adattatori Press-fit. Nel caso fossero loro gli indiziati cosa bisogna fare? Lupo cosa intendi ingrassare con grasso al titanio intorno alla bussola del MC, quale bussola? Non mi è chiaro....ci sono le due calottine BB30, la molletta e la guarnitura con i 2 perni, la rondella storta e il dado di chiusura.
Dimenticavo.....la stessa guarnitura montata su altro telaio con le calotte tradizionali BSA non ha mai fatto rumore.

Ho avuto lo stesso problema ma su UT centaur 2008.
Stufo di prove e riprove ho montato una FSA Gossamer, mai più avuto problemi.
La vecchia guarnitura lo passata a mio cugino che monta alu-frame (io ho il telaio in carbonio).
A lui il rumore non lo fa boh. Misteri della fede

 

[paciuli]

allora è rimasto il telaio o l'attacco e il manubrio. Hai visto mai.

il manubrio o l'attacco dubito, così come dubito anche del telaio che ha 6 mesi di vita. Anche perchè dopo 2-3 ore il rumore scompare....all'inizio fa un casino che la metà basta, cmq Serie sterzo,manubrio e attacco già smontato e lubrificato 10gg. fà dal ciclista per un problemino ad un cuscinetto della SS. Il tutto è cominciato a Luglio dopo un giro di 3 ore sotto l'acqua, quando 1 mese fà ho smontato la guarnitura ho trovato dentro il movimento 1 cm d'acqua. Per me è l'accoppiamento del telaio con quelle calottine di m----,bisognerebbe smontarle e provare a lubrificarle prima di rimontarle. Come si fà a smontarle? Non ho trovato nulla in merito....

 

[paciuli]

Le prove le ho terminate tutte anch'io,la ruora ant escludila perchè la mia fa toc toc anche sui rulli, per cui sostanzizlmente la conclusione è che ho(abbiamo) buttato nel cesso 1700 euri a cui vanno sommati gli interventi dal mecca, i grassi che ho acquistato e il tempo che ho buttato. A questo punto bisognerebbe segnalare il link di questa discussione alla campy e richiedere un loro intervento: una ditta seria e loro dicono di esserlo, quando si presenta un problema così diffuso su di un prodotto di altissima gamma DEVE trovare una soluzione o prendersi tutte le responsabilità che ne derivano. Non mi risulta che Campagnolo sconsigli il montaggio dei sui gruppi su determinati telai. Questo è quaello che penso io, poi che il S.R. sia bellissimo, altamente tecnologico, performante, sicuro, veloce etc etc ... non mi interessa un cavolo. Vorrei solo pedalare in pace senza quel rumore fastidioso: avete idea di quanti sia i toc toc( uno per pedalata) su di una salita si 20 km tipo il Grappa?????? c'è da andar fuori di testa! o.k. uniamo le forze e scriviamo alla Campagnolo !!

Parole sante, anch'io sinceramente mi sono un pò rotto le pelotas. A saperlo, mica lo prendevo un telaio BB30, certo posso sempre acquistare una guarnitura dedicata e risolvere il problema, però visto che Campagnolo assicura la perfetta funzionalità del loro sistema mi girano vorticosamente le eliche....Meno male che il telaio l'ho pagato 1/4 del tuo, però mi girano lo stesso!! Boh, se mi girano rimonto sull'altro telaio tutta la componentistica "buona" e sul telaio con il BB30 quella di 2à fascia (per modo di dire) e mi tengo il tic-tac. Che caxx mi rimane da fare? Se si vuole scrivere a Campagnolo io ci stò ma mi sà che è tempo perso. Pensa che ad Agosto ho fatto il giro (uno dei tanti) Maddalena-Bonette-Lombarda i tic-toc io li ho sentiti su tutta la Maddalena, per 40km ogni volta che mi alzavo sui pedali, poi dopo metà Bonette stop, silenzio assoluto e sulla Lombarda idem. Magari (ipotesi scema) a furia di rotazioni, con il calore l'accoppiamento del cuscinetto sulla calotta è maggiore e fà si che il rumore diminuisca fino a sparire. Magari è una caxxata grande come una casa però mi piacerebbe che qualcuno ci desse delle spiegazioni, non è possibile dire che queste calotte su alcuni telai non funzionano come dovrebbero. Diciamo piuttosto che forse, sono fatte con i piedi (per non dire altro).

 

[paciuli]

PROBABILMENTE HO RISOLTO!!!!!!!!! fatto ennesimo tentativo non montando la rondella storta sulla calotta sx, miseramente fallito rumore sempre uguale. A questo punto ormai rassegnato ho lubrificato con tanto ma tanto svitol silicone spray le calotte dx e sx, poi ho capovolto la bici e ho fatto lo stesso nella parte inferiore delle calotte. Fatto test su salita di 1km al 4/5% e zacchete sorpresa nessun rumore non ci volevo credere. Domani faccio un test con un'uscita di 40km ma credo di aver risolto, probabilmente l'olio spray a bici capovolta e' penetrato nel punto giusto, spero......adesso devo sperare che dopo 15gg di riposo il ginocchio non mi faccia piu' male. ma non e' che il tac tac dipendeva da quello? dai sto scherzando......

 

[turk188]

Non vorrei deluderti ma l'ho già provato : appena l'olio e i vari spry si asciugheranno o coleranno per effetto del calore prodotto dagli attriti vari .. tutto torna come prima ! Pensa che se ti guardi il video sul sito della Campy ti fanno vedere che basta mettere una punta di cacciavite di grasso : certo che ci ho provato ma in quel caso il toc toc arriva dopo 200 metri. mi domando ma se c'è lo spazio per ingrassare le calotte e poi infilarci i cuscinetti, non è che il problema risieda proprio nelle tolleranze? oppure visto il materiale con cui son fatti gli os fit potrebbe darsi che si deformino sotto sforzo diventando più grandi di quanto in precedenza. Cmq ripeto io le ho provare tutte: cuscinetti con grasso, solo con olio spciale, calotte con grasso (poco o tanto) al teflon, al litio, ceramico .... rondelle si e rondelle no, guarnizioni interne rimosse o lasciate ... ma alla fine tutto inutile. Inutile come la laurea che ha conseguito l'ingeniere che ha progettato l'intero sistema !!

 

[paciuli]

Non vorrei deluderti ma l'ho già provato : appena l'olio e i vari spry si asciugheranno o coleranno per effetto del calore prodotto dagli attriti vari .. tutto torna come prima ! Pensa che se ti guardi il video sul sito della Campy ti fanno vedere che basta mettere una punta di cacciavite di grasso : certo che ci ho provato ma in quel caso il toc toc arriva dopo 200 metri. mi domando ma se c'è lo spazio per ingrassare le calotte e poi infilarci i cuscinetti, non è che il problema risieda proprio nelle tolleranze? oppure visto il materiale con cui son fatti gli os fit potrebbe darsi che si deformino sotto sforzo diventando più grandi di quanto in precedenza. Cmq ripeto io le ho provare tutte: cuscinetti con grasso, solo con olio spciale, calotte con grasso (poco o tanto) al teflon, al litio, ceramico .... rondelle si e rondelle no, guarnizioni interne rimosse o lasciate ... ma alla fine tutto inutile. Inutile come la laurea che ha conseguito l'ingeniere che ha progettato l'intero sistema !!

Si, ci ho pensato anch'io, però almeno una piccola soluzione (del cavolo) c'è. Io pur mettendo grasso a go-go dentro le calotte non ho risolto nulla e nulla cambiava sia con poco grasso che con tanto quindi presumo il problema sia tra la calotta e il telaio e il fatto che adesso non si senta il rumore può dipendere dal fatto che l'olio è penetrato in quel punto. Boh oggi provo e incrocio le dita e se vuol dire che ogni tanto bisognerà spruzzarci l'olio lo farò senza problemi. Certo è un'accontentarsi ma meglio di niente.
P.S. Io lavoro con 4 ingegneri, ne vedo tutti i giorni di cotte e di crude, ne avrei da raccontare.....

 

[paciuli]

provato oggi 40km 500mt dislivello. In qualsiasi condizione anche 50x12 in salita nessun rumore. Speriamo di aver risolto o almeno di aver trovato una parziale soluzione

 

[turk188]

Son contento per te. Mi sono arrivate le os fit nuove, domani mi fabbrico l'aggeggio per montarle e poi posterò le considerazioni.

 

[paciuli]

Aggiornamento....nel we ho fatto 400km sulle Alpi con 9000m di dislivello, nemmeno un tac, per il momento direi problema risolto alla grande!! Che liberazione.....

 

[turk188]

Ultimo aggiornamento: sostiuti os fit, ingrassati con quantità grasso prevista dalla campagnolo e rumore sparito. Quindi, visto che di mestiere gestisco una carrozzeria e non faccio il farmacista, il medico o il pizzaiolo, ho cercato di capire le ragioni dell'accaduto. Ad una prima analisi ho riscontrato che i cuscinetti, nei nuovi os fit, entravano molto più a fatica che nei vecchi. Ho rilevato che il grasso che la campagnolo mette sugli os fit è molto denso ed appiccicoso. Conclusione: sicuramente gli os fit a causa dei carichi di lavoro, magari dello sporco che si interpone tra cuscinetto e sede o non so per quale altro motivo, tendono a dilatarsi. Il calore generato dalla rotazione, il caldo dei mesi di luglio e agosto e i lavaggi rendono il grasso molto più liquido e i cuscinetti si muovono nelle loro sedi.
Soluzione: certamente smontare e ingrassare periodicamente sedi os fit e ciscinetti(olio per icult) e, parere spassionato, sostituire le calottine almeno una volta l'anno: 30 euro spesi bene.
Dubbi: non è che mettere la bici sui rulli abbia deformato le calotte???