Ruote ICAN: qualcuno si sta trovando molto bene... (parte 2)

[terzuya]

Riprendo la discussione anche qua: ICAN ha commercializzato delle ruote tramite AMAZON per dare maggior visibilità di prodotto e per "sponsorizzare" un acquisto anche diretto sul loro sito...molti incuriositi hanno trovato un extra sconto se si acquista fuori Amazon.
Bene, molti utilizzatori reputano le ruote ICAN rigide e performanti, altri si lamentano di strusciamenti sui pattini e ci sono "n" variabili che lasciano altri utenti in balia di una scelta o meno da farsi.

Le nuove ICAN FL40 AERO dovrebbero aver trovato la "quadratura del cerchio" andando ad alleggerire e migliorare la pista frenante del cerchio (Carbonio T800) con dei mozzi molto simili ai formula con raggiatura 2:1 al posteriore e mi sembra di capire anche una diversa tensionatura dei raggi (quindi un riprogrammare la costruzione da zero della ruota???)

@Don Perigon : ci confermi che le ruote sono ora rigide e non si muovono sotto la spinta di uno scatto? perché io stesso consigliai ad alcuni conoscenti queste ruote, ma ad oggi vi è molta delusione...i raggi si allentano, le ruote non girano dritte etc.
Purtroppo alcune sono già tornate indietro.
Attendo tue per capire se è possibile consigliare ancora ICAN agli amici che mi chiedono ruote basso prezzo e buona resa.

I mozzi delle Aero non sono 2:1 ma 1:1 con raggiatura radiale lato cassetta
Delle 10 coppie che ho comprato io nessuna flette o gira storta.

Prodotti bici scontati

 

[flavio-resana]

I mozzi delle Aero non sono 2:1 ma 1:1 con raggiatura radiale lato cassetta
Delle 10 coppie che ho comprato io nessuna fette o gira storta.

I mozzi delle Aero non sono 2:1 ma 1:1 con raggiatura radiale lato cassetta
Delle 10 coppie che ho comprato io nessuna fette o gira storta.

ho visto male io allora? non sono 2:1?

noi le abbiamo acquistate credo per primi e anche altri hanno avuto lo stesso problema, io con le Fl55.

 

[carbocomp]

Ciao a tutti.
Ho delle ICAN FL 40 , Mozzi Novatec, montate con Schwalbe pro one tubless. Ho un problema, quanto ti alzi sui pedali la ruota davanti sempre fetta un po troppo e sfiora i pattini ( effetto affettatrice) , ho cambiato gli sganci e ho notato che stringendo molto bene migliora ma non sono rigide abbastanza per me. Come vi trovate voi. grazie mille.
Carlo

Io ho la tua stessa configurazione cerchi copertoni e nella uscita di ieri ho iniziato a sentire un rumore di striciamento e non capsico da dove arrivi.
Da fermo se faccio girare le ruote non si sente nulla, metre pedalando a più di 20 km/h si sente, siccome ho i pattini dei freni anteriori molto vicini, (ma non toccano) o pensato che forse in condizione di marcia in qualche modo la ruota davanti oscilli magari di pochissimo ma il tanto che basta per innescare il fruscio. Perchè altrimenti non so spiegarmelo. Il mozzo sembra girare libero se faccio girare la ruota da fermo..

 

[Rone69]

Io ho la tua stessa configurazione cerchi copertoni e nella uscita di ieri ho iniziato a sentire un rumore di striciamento e non capsico da dove arrivi.
Da fermo se faccio girare le ruote non si sente nulla, metre pedalando a più di 20 km/h si sente, siccome ho i pattini dei freni anteriori molto vicini, (ma non toccano) o pensato che forse in condizione di marcia in qualche modo la ruota davanti oscilli magari di pochissimo ma il tanto che basta per innescare il fruscio. Perchè altrimenti non so spiegarmelo. Il mozzo sembra girare libero se faccio girare la ruota da fermo..

Sicuro sia l'anteriore? Anche a me era capitato, ma in realtà era la posteriore a sfregare ....

 

[terzuya]

Io ho la tua stessa configurazione cerchi copertoni e nella uscita di ieri ho iniziato a sentire un rumore di striciamento e non capsico da dove arrivi.
Da fermo se faccio girare le ruote non si sente nulla, metre pedalando a più di 20 km/h si sente, siccome ho i pattini dei freni anteriori molto vicini, (ma non toccano) o pensato che forse in condizione di marcia in qualche modo la ruota davanti oscilli magari di pochissimo ma il tanto che basta per innescare il fruscio. Perchè altrimenti non so spiegarmelo. Il mozzo sembra girare libero se faccio girare la ruota da fermo..

Puoi semplicemente provare ad allargare i freni

 

[carbocomp]

Puoi semplicemente provare ad allargare i freni

A me sembra sia l'anteriore, comunque c'è aria tra i pattini e il cerchio, poi ieri mentre pedalavo ho provato ad aprire l'archetto che anche se di poco dava più spazio ma il rumore lo sentivo lo stesso. Devo dire che dopo 1500 km non girano più perfette come prima, c'è una lieve oscillazione che magari è anche normale. Non lo so. Stasera provo ad allargare un pò di più i pattini, ma non è che si possa fare molto avendo su i pattini corima rossi nuovi. E comunque da fermo la ruota gira senza problemi. Possibile che sia il mozzo oppure un raggio?
In genere la bici me la manutengo io perchè mi piace farlo ma sulle ruote ho sempre lasciato fare al meccanico perchè non ho conoscenza e non ho l'attrezzatura necessaria.

 

[terzuya]

Faccio un piccolo aggiornamento alla mia recensione delle Aero 50 . Oggi ho provato le tacchetti aztec, sono un po meno immediate e potenti, ma molto modulabili e con una frenata silenziosissima e costante . Al momento sono quelle che mi piacciono di più .

 

[terzuya]

A me sembra sia l'anteriore, comunque c'è aria tra i pattini e il cerchio, poi ieri mentre pedalavo ho provato ad aprire l'archetto che anche se di poco dava più spazio ma il rumore lo sentivo lo stesso. Devo dire che dopo 1500 km non girano più perfette come prima, c'è una lieve oscillazione che magari è anche normale. Non lo so. Stasera provo ad allargare un pò di più i pattini, ma non è che si possa fare molto avendo su i pattini corima rossi nuovi. E comunque da fermo la ruota gira senza problemi. Possibile che sia il mozzo oppure un raggio?
In genere la bici me la manutengo io perchè mi piace farlo ma sulle ruote ho sempre lasciato fare al meccanico perchè non ho conoscenza e non ho l'attrezzatura necessaria.

Potrebbe essere un problema di cuscinetti.

 

[Super Z]

Che sganci usi?

Quelli originali e una coppia leggeri.

 

[Rone69]

Quelli originali e una coppia leggeri.

Se li hai o hai modo di farteli prestare prova anche con degli sgnaci "massicci" con perno di 5mm magari, è la prova più facile da fare poi escluso che sia un problema di sganci comincerà a guardare le tensioni ...

 

[Rone69]

A me sembra sia l'anteriore, comunque c'è aria tra i pattini e il cerchio, poi ieri mentre pedalavo ho provato ad aprire l'archetto che anche se di poco dava più spazio ma il rumore lo sentivo lo stesso. Devo dire che dopo 1500 km non girano più perfette come prima, c'è una lieve oscillazione che magari è anche normale. Non lo so. Stasera provo ad allargare un pò di più i pattini, ma non è che si possa fare molto avendo su i pattini corima rossi nuovi. E comunque da fermo la ruota gira senza problemi. Possibile che sia il mozzo oppure un raggio?
In genere la bici me la manutengo io perchè mi piace farlo ma sulle ruote ho sempre lasciato fare al meccanico perchè non ho conoscenza e non ho l'attrezzatura necessaria.

In un tratto pianeggiante e con buon asfalto, questo per evitare interferenze anche acustiche, prova a esercitare una pressione sul manubrio, magari nella parte bassa, prima una serie di volte sulla parte sx e poi altrettante sulla dx, fai questa serie di prove prima con la pinza dei freni posteriore allargata e quella anteriore con i pattini vicini al cerchio e poi viceversa.
Così dovresti capire se è l'anteriore o la posteriore

 

[Super Z]

Se li hai o hai modo di farteli prestare prova anche con degli sgnaci "massicci" con perno di 5mm magari, è la prova più facile da fare poi escluso che sia un problema di sganci comincerà a guardare le tensioni ...

Che voi sappiate si può regolare il gioco cuscinetti ?

 

[Super Z]

grazie a tutti.

 

[Rone69]

Che voi sappiate si può regolare il gioco cuscinetti ?

Direi di no

 

[golias]

Domanda al volo: larghezza nastro consigliata per le aero 40?

Senza saper ne leggere ne scrivere.. consiglio sempre nastro larghissimo, almeno da 25 da profilare poi con un cutter negli angoli interni del bordo cerchio, eviterete che il lattice penetri al di sotto del nastro oltre al fatto che c'è l'ulteriore vantaggio che, una volta che il lattice si solidifica sui bordi gomma, quando togliete la gomma si trascini anche il nastro dandovi poi nel successivo rimontaggio della nuova copertura magari problemi di perdite di pressione.

 

[dibcycling]

Le nuove ICAN FL40 AERO dovrebbero aver trovato la "quadratura del cerchio" andando ad alleggerire e migliorare la pista frenante del cerchio (Carbonio T800) con dei mozzi molto simili ai formula con raggiatura 2:1 al posteriore e mi sembra di capire anche una diversa tensionatura dei raggi (quindi un riprogrammare la costruzione da zero della ruota???)

Puoi spiegare in termini più semplici che cosa intendi per "riprogrammare da zero la costruzione della ruota"?

 

[Cyboraf]

Direi di no

scusate ma tanto per rendersi conto quali sono le caratteristiche di queste ruote
Si potrebbe fare un confronto fra queste ruote e altre ruote che il mercato premia come vincenti senza salire troppo sù di gamma
Ad esempio con le Fulcrum carbon 4.
Quindi considerando un profilo medio/alto, secondo i seguenti parametri:
Estetica, anche se soggettiva,
Reattività,
Scorrevolezza,
Robustezza,
Peso,
Affidabilità,
Durabilità,
Facilità nel perdere la Centratura
Facilità di manutenzione,
Facilità di reperire ricambi,
Qualità delle finiture
Qualità dei materiali utilizzati,
Qualità della pista frenante
Rivendibilità

Ma siete sicuri che il gioco dei cuscinetti sia registrabile: mi sembrerebbe una manchevolezza non da poco!

 

[Rone69]

scusate ma tanto per rendersi conto quali sono le caratteristiche di queste ruote
Si potrebbe fare un confronto fra queste ruote e altre ruote che il mercato premia come vincenti senza salire troppo sù di gamma
Ad esempio con le Fulcrum carbon 4.
Quindi considerando un profilo medio/alto, secondo i seguenti parametri:
Estetica, anche se soggettiva,
Reattività,
Scorrevolezza,
Robustezza,
Peso,
Affidabilità,
Durabilità,
Facilità nel perdere la Centratura
Facilità di manutenzione,
Facilità di reperire ricambi,
Qualità delle finiture
Qualità dei materiali utilizzati,
Qualità della pista frenante
Rivendibilità

Ma siete sicuri che il gioco dei cuscinetti sia registrabile: mi sembrerebbe una manchevolezza non da poco!

Per esprimere buona parte dei giudizi che chiedi bisognerebbe avere entrambe le ruote, che sarebbe un po come mettersi in casa un doppione ....

 

[mcodda]

Senza saper ne leggere ne scrivere.. consiglio sempre nastro larghissimo, almeno da 25 da profilare poi con un cutter negli angoli interni del bordo cerchio, eviterete che il lattice penetri al di sotto del nastro oltre al fatto che c'è l'ulteriore vantaggio che, una volta che il lattice si solidifica sui bordi gomma, quando togliete la gomma si trascini anche il nastro dandovi poi nel successivo rimontaggio della nuova copertura magari problemi di perdite di pressione.

Intendi usare il cutter col nastro già in posizione all'interno del canale e andare a rifilare ai bordi ? Bisogna stare molto attenti a non incidere il cerchio o sbaglio ?

 

[faris]

Aero 40
Fase 2: tubeless!
Dopo due giorni in modalità tube e un giro di prova, oggi ho smontato le camere Supersonic e, avendo verificato che il nastro da 25 mm ha aderito perfettamente in tutta la gola, ho montato le valvole coniche da 55 mm (in alluminio nere da 4g), montaggio senza leve, saponato, fatto tallonare con pompa e poi, una volta rimosso il core, ho messo 35cc di Joe,s.
Ho verificato a distanza di qualche ora e non c'è stata perdita di pressione. Ho rifinito con Schwalbe Airmax a 5,00 davanti e 5,30 dietro (peso 62 Kg) e via contro il vento: oggi libeccio!
Ragazzi ci sono due problemi: il primo è che credo che ci sia del doping tecnologico, con motorino interno, perché le ruote vanno troppo!
Il secondo è che sono fuori norma come peso!!
Insomma proprio un bel problema!!!!
Ps doveva essere un'uscita tranquilla ma ho fatto due personali e un Kom...
Goduria...