Pulito tutto, sgrassato bene, messo qualche goccia di lubrificante finish line wet (verde) e va da dio! Sparito tutto ! Grazie mille !
Pulito tutto, sgrassato bene, messo qualche goccia di lubrificante finish line wet (verde) e va da dio! Sparito tutto ! Grazie mille !Molto impastati. I dentini devono stare aperti . Io ripulirei tutto , poi una goccia di olio un po denso o un velo di grasso molto fluido. Io mi trovo bene con l'olio per ruota libera mavic .
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Oggi le 40 disc nel magazzino DE costano 623 euro, lo sconto 5% lo fanno a tutti e appare nel banner, siamo sui 590, poi se cerchi dei coupon oppure come dice qualcuno le lasci nel carrello ti fanno offerta miglioreAnzi su Amazon le ican 40 disc vengono 770
Successo anche a me... descritto proprio in questo post... secondo me lo montano con il grasso che si usa per conservare catene ecc... non è un buon inizio ma le mie pra vanno benePulito tutto, sgrassato bene, messo qualche goccia di lubrificante finish line wet (verde) e va da dio! Sparito tutto ! Grazie mille !
Spada breva cerchi in alluminio e peso max 85 kg, ma che senso hanno? Forse solo per i capiscioni del compro italy
Caro @scarafischio io son un affezionatissimo cliente di Spada, devo ammettere che le sue ruote hanno un qualcosa in più rispetto a tante altre, forse dipende dalla sua tecnica costruttiva, non so però son favolose specialmente quelle in alluminio non han rivali poi io son 82 kg ed ho usato senza problemi le oxygeno come ruota tuttofare, gran merito del loro rendimento sta nei mozzi. Come ben sapete ho anhe comprato più di una ruota Ican le quali pur essendo in carbonio le trovo indistruttibili e comode sia ben chiaro sto parlando di ruote per freni rim. Qualche mio amico ha comprato ruote spada sia in alluminio che in carbonio per freni a disco ottime, l'unica difettosità son stati dei cuscinetti sostituiti da noi senza importunare neppure il costruttore viste che le suddette ruote godevano della garanzia in corsoSpada breva cerchi in alluminio e peso max 85 kg, ma che senso hanno? Forse solo per i capiscioni del compro italy
Mi preoccupa poi quella postilla "uso gravel escluso", che vuol dire? Che devo stare attento alle buche? Boh
Cmq loris sezaa ma sarà la terza volta che lo chiedi? E compra, su
Per che uso Ti servono?Non vorrei sbagliare l'aquisto.
diciamo che fai il 40%di salita ed il 40% di discesa ed il 20 % per tutto il resto,Le monterei su una bianchi sprint disc ultegra.faccio giri di due tre ore con molta salita dal momento che abito in montagna .vicino allo zoncolan per intenderci.diciamo 80 %salita e il rimanente pianura e collinare .adesso la mia bici monta Shimano rs170 modello proprio base .pesano due kili nude.
Mi sembra che le Ican siano aumentate di prezzo negli ultimi tempi considerando la spedizioneLe monterei su una bianchi sprint disc ultegra.faccio giri di due tre ore con molta salita dal momento che abito in montagna .vicino allo zoncolan per intenderci.diciamo 80 %salita e il rimanente pianura e collinare .adesso la mia bici monta Shimano rs170 modello proprio base .pesano due kili nude.
Sceicco ma le aero a disco si possono avere coN mozzi DT Swiss?diciamo che fai il 40%di salita ed il 40% di discesa ed il 20 % per tutto il resto,
le breva in alluminio pesano di più e costano di più,
certo che si,Sceicco ma le aero a disco si possono avere coN mozzi DT Swiss?
Scusate se mi autoquoto ma domani mi rientrano le ican e dovrei acquistare i raggi cx ray come scritto nel post precedente, nessuno di voi sa dirmi con precisione che misure hanno i vostri raggi?Ciao, per caso, al volo..., Qualcuno si ricorda la lunghezza dei raggi anteriori delle aero40? A me risulta 266. Altra domanda: in giro trovo tutti cxray sapim da 2-0.9x2.3-2 mentre ho misurato le mie ican ed hanno 1.8-0.9x2.0-1.8mm. in rete ho trovato solo 1 rivenditore e li chiama super cxray e costano un botto, possibile che ican avesse usato questi? Qualcuno di voi si ricorda le misure di questi raggi?
mi stanno tornando da ican, in garanzia, un posteriore completo ed un cerchio anteriore da assemblare ma gli attuali componenti ,(raggi, nipless e mozzo pawerway r51) li sto usando con la"vecchia" aero40 abbinata ad un posteriore yushun, così pensavo di farmi un anteriore completamente nuovo.
grazie dei consigli...
Per curiosità, quanto pesi? Se si parlasse di rim ti avrei detto di prendere l'alluminio ma disc ci farei un pensierino, anche se a me il posteriore aero40 si è aperto ( peso 85kg e gonfio il tubeless da 6,5 a 7atm) devo dire che mi trovavo bene, buone sensazioni di guida, rigidità, se sei attorno ai 70kg potresti tenere pressioni più basse e non incorrere nei miei problemi, oltretutto le mie essendo rim può darsi fossero più predisposte a problemi del genere.Le monterei su una bianchi sprint disc ultegra.faccio giri di due tre ore con molta salita dal momento che abito in montagna .vicino allo zoncolan per intenderci.diciamo 80 %salita e il rimanente pianura e collinare .adesso la mia bici monta Shimano rs170 modello proprio base .pesano due kili nude.
621 credo sia il prezzo pieno (al cambio sono 755 dollari). Io chiederei uno sconto. A me al cambio le ha fatte 550 euro spedizione inclusa dalla Germania. Ed erano già disponibili, neanche da aspettare.Ho contattato Perry ha detto che saranno disponibili nel magazzino DE warehouse a metà gennaio . 621 euro compresa spedizione .vale la pena?
A me ieri ha cominciato a girare a vuoto a metà giro. Stesso problema, dentini chiusi e tutto molto impastato, complice credo anche la temperatura sugli 0 gradi degli ultimi giri. Oggi ho pulito e oliato tutto e sembra andare ora.meglio mettere un velo di grasso, sottolineo un velo, magari un grasso tipo questo di shimano,
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