se andavi bene in discesa,tornerai ad andare bene,non ti preoccupare
,appena avrai un figlio tornerai ad andare "piano",non so perché ma è cosi
Ruote ICAN: qualcuno si sta trovando molto bene... (parte 2)
- Creatore Discussione flavio-resana
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,appena avrai un figlio tornerai ad andare "piano",non so perché ma è cosi
se andavi bene in discesa,tornerai ad andare bene,non ti preoccupare
confermo, se quando sono in discesa penso alle mie 2 bestioline di teppisti (2 anni e 6 anni, Giovanni e Francesco) tiro i freni.
Ah.. ok... se l'effetto "bestiolina" è così influente.... allora sarà quello [emoji23][emoji23]. Ho omesso di indicarlo, ma nel vecchio assetto non c'era Luchino...[emoji7] [emoji8] [emoji12]
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Gli sganci ican arrivati con l'ultima coppia sono indecenti la leva di chiusura si è piegata subito sembra di burro.
Io non li ho neanche spacchettati.... ho messo direttamente quelli delle R0
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se andavi bene in discesa,tornerai ad andare bene,non ti preoccupare
...e poi, quando i figli saranno grandi, tornerai ad andare forte....
Scusate, domanda da uno che non aveva mai avuto ruote in carbonio prima d'ora.... dunque, gonfio a 7 davanti e a 7.5 dietro... quando rientro dal giro e parcheggio il mezzo in garage... é il caso di sgonfiare un po' ?
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Noi diventiamo matti x far sì che non perda di pressione e te li vuoi sgonfiare un po' ??
No non serve sgonfiarli.
Pensavo che il cerchio di carbonio tendesse a "cedere" un po' ... meglio così allora ... perdo meno tempo prima di uscire x rigonfiare[emoji13] [emoji13]Noi diventiamo matti x far sì che non perda di pressione e te li vuoi sgonfiare un po' ??
No non serve sgonfiarli.
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il tubeless perdera' sempre qualcosa, non e' la camera d'aria, meglio controllare la pressione prima di ogni uscita, tempo "perso" 1 minuto, e comunque 7 e 7,5 bar coi tubeless sono tanti, se li usi col copertoncino quello che ho scritto dimenticalo, a meno che non usi camere d'aria in lattice,
Oddio da 140g non li userei mai.
Il peso non c'entra, basta farli bene.
Io uso sganci da 30g da sempre, mai nessun problema
una volta piacevano pure a me gli sganci leggeri.
poi, dopo che dell'anteriore della ANIMA mi piantò in asso nel bel mezzo di una discesa da 20 km, li ho abbandonati.
oltretutto secondo me non tengono nemmeno la posizione alla ruota, ovvero se ci sono piccole correzioni da fare rispetto alla battuta, per far si che la tengano occorre serrare oltre le loro possiblità.
Ciao, no..no.. io uso i copertoncino con camera d'aria tradizionale... Avevo sentito dire che gonfiando troppo ..il cerchio poteva deformare o "crepare"... io vado a 7-7.5 ... non credo sia esagerato, ma qualcuno mi aveva consigliato, al rientro dai giri, di sgonfiare un po' ... secondo te ha senso o non corro nessun rischio lasciandole a 7-7.5?
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sgonfiali se ti fa stare piu' tranquillo, io quando avevo i tubolari li sgonfiavo sempre,
Grazie .
È un modello diverso dai due che ho io, appena torno a casa faccio le foto.
Sono uguali ai miei, alla prima uscita la ruota posteriore è uscita dalla sede. Ora li controllo sempre ad ogni uscita, credo li sostituirò con quelli delle vecchie ruote.
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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