Interessante...poi magari mi dirai chi è il "pelle"
Marco pellegatta titolare del negozio space bike...
Su light bike forum è molto conosciuto ed è veramente in gamba.
Lo trovi online
Ruote per freni a disco
- Creatore Discussione massimo72m
- Data di inizio
- Watchers 111
Marco pellegatta titolare del negozio space bike...
Su light bike forum è molto conosciuto ed è veramente in gamba.
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Marco pellegatta titolare del negozio space bike...
Su light bike forum è molto conosciuto ed è veramente in gamba.
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Confermo hanno prodotti top, ma la cosa che ti convince ad andar da loro é l'assistenza post vendita insuperabile!!!
Guarda qui
http://www.spacebikes.it/index.php/it/component/jshopping/product/view/97/319
Si ma prima di mettere a catalogo un cerchio, li testano per diversi mesi... Così mi hanno spiegato, comunque meglio sentire direttamente loro...
nessun problema, fino a poco tempo fa i cerchi ed i materiali made in cina open mould erano considerati delle merde, ora invece li usano tutti
Non sono tutti uguali. Dopo un po' che ci lavoro ho trovato anche lì il buono e il meno buono. Quindi la dicitura "fatti in Cina" non vuol dire assolutamente niente sulla qualità del prodotto. Ne in male ne in bene.
Ho trattato con diversi fornitori di cerchi provando qui e là per trovare qualcosa di valido da proporre ai miei clienti.
cerchi in carbonio; provate questi:
http://italian.alibaba.com/supplier_xbike_200896127
318 grammi per tubolare 50 mm in T1000/MR40 e T800
Li ho avuti, sono i migliori cerchi.
http://italian.alibaba.com/supplier_xbike_200896127
318 grammi per tubolare 50 mm in T1000/MR40 e T800
Li ho avuti, sono i migliori cerchi.
Azzo addirittura il pp15 ?
Beh ottimo , certo non avrai mancanza di rigidità davanti
Io ho preferito continuare il casa Specialized e andare di Tarmac Sworks Disc a cui metto poi i perni maggiorati da 9 e 10 (come avevo fatto tempo anni fa sulla mtb prima di avere il pp15) , che garantiscono prestazioni molto simili al pp15
Ma la Tramac hanno il perno passante? Anche le Roubaix ha i perni passanti?
TuTutte le bici, disc o meno, possono montare gli sganci maggiorati da 9 davanti e 10 dietro; basta cambiare ai mozzi gli adattatori da qr normale a qr maggiorato e il gioco è fatto
Fai conto che i classici sganci son circa 5mm (con shimano che arriva anche a 6 e quelli leggeri a 4mm).
Montando quelli da 9 e 10 vai a raddoppiare lo sgancio e fornisci un miglior accoppiamento e rigidità dell'insieme quasi quanto il perno passante da 15...
Con i dischi, ma anche in generale è sicuramente d'aiuto
TuTutte le bici, disc o meno, possono montare gli sganci maggiorati da 9 davanti e 10 dietro; basta cambiare ai mozzi gli adattatori da qr normale a qr maggiorato e il gioco è fatto
Fai conto che i classici sganci son circa 5mm (con shimano che arriva anche a 6 e quelli leggeri a 4mm).
Montando quelli da 9 e 10 vai a raddoppiare lo sgancio e fornisci un miglior accoppiamento e rigidità dell'insieme quasi quanto il perno passante da 15...
Con i dischi, ma anche in generale è sicuramente d'aiuto
Grazie per la spiegazione, in materia sono propio ignorante
Ehm, il tuo discorso è valido solo per le poche ruote che permettono di fare questa operazione. Inoltre il cambio di sgancio ha utilità pressoché nulla, tranne quella di far spendere soldi. Diverso il discorso dell'asse passante su forcella e telaio opportunamente predisposti.TuTutte le bici, disc o meno, possono montare gli sganci maggiorati da 9 davanti e 10 dietro; basta cambiare ai mozzi gli adattatori da qr normale a qr maggiorato e il gioco è fatto
Fai conto che i classici sganci son circa 5mm (con shimano che arriva anche a 6 e quelli leggeri a 4mm).
Montando quelli da 9 e 10 vai a raddoppiare lo sgancio e fornisci un miglior accoppiamento e rigidità dell'insieme quasi quanto il perno passante da 15...
Con i dischi, ma anche in generale è sicuramente d'aiuto
Francamente la mia esperienza, perlomeno in MTB, è diversa....il passaggio al pp da 9 e da 10 si sente e il fatto di avere sia un perno di diametro maggiore, sia un accoppiamento tra le gole del telaio e il perno maggiore come area fa una certa differenza. Quanto al costo si riassume in costo dei due perni e costo dei due kit da QR a PP per i due mozzi.... Per pesi componentistica medi e produttori non blasonatissimi siamo abbondantemente sotto gli 80-100 euro...
Piuttosto che cambiare ruote...io ci penserei...
Poi è un parere personale anche non condivisibile da altri....
Piuttosto che cambiare ruote...io ci penserei...
Poi è un parere personale anche non condivisibile da altri....
Già adesso la battuta del mozzo che appoggia sul forcellino è da 9 mm anteriormente e da 10 mm posteriormente. Lo sgancio rapido non ha sollecitazioni di flessione, il suo unico compito è sopportare una sollecitazione di trazione.
La stabilità dell 'accoppiamento non cambia. Cambia quando come nel vero perno passante il perno è avvitato nella sede della forcella e del telaio.