Stiletto!!! Spillo non mi risulta esistano.
Stiletto, spillo non mi risulta esistano! Io le ho e sono ottime, almeno per me.
Ruote SPADA parte 2
- Creatore Discussione caligola
- Data di inizio
Sono ruote x tubolare(le più leggere e più costose di Spada)e sono da loro chiamate ruote da cronoscalata non so quanto valga la pena se uno non fa gare in salita nel misto non saprei in pianura di sicuro c'è molto di meglio sul loro sito(queste sono a basso profilo)
Le Stiletto ma le Spillo sono solo x tubolare
Sono ruote x tubolare e solo x freni rim(non so se poi le hanno fatte x disc ma a catalogo non ci sono, ma magari tu hai i rim)non so quante ne abbiano vendute perché sono ruote estreme(quindi difficile trovare usate) x fare cronoscalate o gare in salita quindi se non fai gare te le sconsiglio per uscite sul misto o pianura meglio guardare altro in casa Spada tanto sono cmq leggere ma meno estreme(840g)delle Spillo
Io cerco ruote rim brake.
In realtà le avrei trovate usate in buono stato, ma non so se è la scelta giusta; non vorrei fossero troppo delicate e magari poco sicure nelle lunghe discese.
quindi secondo te si possono utilizzare tranquillamente per uscite di 150 km con dislivello di 1500 mt e discese lunghe e ripide?
Scusa ma non conoscendo queste ruote e considerato il peso veramente basso mi sono fatto qualche domanda.
Ciao a tutti,
per alleggerire la mia ammiraglia che oggi ha delle ffwd profilo 55 da 1750 pensavo di acquistare delle Tivan 50 disc per tubeless.
Avevo un po' di domande.
Qualcuno le ha provate? Come sono? Chiedo perché vivo in provincia di pavia dove le strade fanno pena e vorrei evitare di romperle. Peso sui 70kg.
Ho letto che i mozzi usati da spada non amano l'acqua, è ancora così?
Grazie a tutti per l'attenzione
per alleggerire la mia ammiraglia che oggi ha delle ffwd profilo 55 da 1750 pensavo di acquistare delle Tivan 50 disc per tubeless.
Avevo un po' di domande.
Qualcuno le ha provate? Come sono? Chiedo perché vivo in provincia di pavia dove le strade fanno pena e vorrei evitare di romperle. Peso sui 70kg.
Ho letto che i mozzi usati da spada non amano l'acqua, è ancora così?
Grazie a tutti per l'attenzione
Eccomi di nuovo qui ad impazzire su sti mozzi. Finalmente ho avuto tempo a disposizione ed ho rimontato i cuscinetti del corpetto e chiuso con la brugola, fatto girare con la mano e la ruota libera è okay, come nuova.
Il problema avviene quando cerco di mettere la ruota nel telaio, l'asse è più lungo del dovuto come se i cuscinetti ed il cilindro non vadano a battuta correttamente ed anche se provo a pressarli e chiudere poi con il perno passante, la ruota rimane bloccata.
Tra l'altro ho notato che i due cappucci son di due lunghezze diverse, quale sarebbe il lato del cambio? Inoltre mi sembra di capire che il cilindro per far saltare i cuscinetti sia unidirezionale, dunque non può esser messo al contrario, corregetemi se sbaglio...
Qualsiasi consiglio è accetto, grazie
Il problema avviene quando cerco di mettere la ruota nel telaio, l'asse è più lungo del dovuto come se i cuscinetti ed il cilindro non vadano a battuta correttamente ed anche se provo a pressarli e chiudere poi con il perno passante, la ruota rimane bloccata.
Tra l'altro ho notato che i due cappucci son di due lunghezze diverse, quale sarebbe il lato del cambio? Inoltre mi sembra di capire che il cilindro per far saltare i cuscinetti sia unidirezionale, dunque non può esser messo al contrario, corregetemi se sbaglio...
Qualsiasi consiglio è accetto, grazie
quei due cappucci , devi mettere quello più alto dalla parte della cassetta.Eccomi di nuovo qui ad impazzire su sti mozzi. Finalmente ho avuto tempo a disposizione ed ho rimontato i cuscinetti del corpetto e chiuso con la brugola, fatto girare con la mano e la ruota libera è okay, come nuova.
Il problema avviene quando cerco di mettere la ruota nel telaio, l'asse è più lungo del dovuto come se i cuscinetti ed il cilindro non vadano a battuta correttamente ed anche se provo a pressarli e chiudere poi con il perno passante, la ruota rimane bloccata.
Tra l'altro ho notato che i due cappucci son di due lunghezze diverse, quale sarebbe il lato del cambio? Inoltre mi sembra di capire che il cilindro per far saltare i cuscinetti sia unidirezionale, dunque non può esser messo al contrario, corregetemi se sbaglio...
Qualsiasi consiglio è accetto, grazie
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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