considerato
la perturbazione del flusso
i vortici d'estremità
la resistenza del profilo che aumenta col quadrato della velocità
il meccanismo della separazione delle linee di flusso
i risultati ottenuti dalle equazioni di Navier-Stokes
l' approssimazione di Chapman-Enskog
e dando una rapida occhiata
all'equazione di Boltzmann
al numero di Knudsen
al numero di Reynolds ( probabilmente avo del famoso costruttore di route)
si ottiene all'incirca 340 m/s ovvero Mach 1.
Per tutto il resto c'è la dottrina che recita " l'aerodinamica della ruota è percepibile già nell'intorno dei 35 km/h"
È plausibile, così come lo è che incominci a diventare rilevante una decina di km ora in più.
E immagino senza scia, altrimenti non ha senso.



