Il tiraggio dovrebbe essere completamente diverso da quello shimano, è uguale a quello Sram, dubito che leva sensah e deragliatore posteriore shimano possa essere un accoppiata funzionanteQuesta sera sono passato presso un'officina bici dove realizzano biciclette e dove usano anche prodotti Sensah da un bel po'. Mi faranno un'offerta per un gruppo come mi serve. Circa la differenza tra Empire e Team mi hanno detto che praticamente è la stessa cosa e l'Empire è compatibile con Shimano anche al posteriore.
Ti hanno detto male (in riferimento all'ultima parte).Questa sera sono passato presso un'officina bici dove realizzano biciclette e dove usano anche prodotti Sensah da un bel po'. Mi faranno un'offerta per un gruppo come mi serve. Circa la differenza tra Empire e Team mi hanno detto che praticamente è la stessa cosa e l'Empire è compatibile con Shimano anche al posteriore.
A conferma, dalla migliore fonte di ogni compatibilità sui cambi (dove Sensah Empire = Sram)
Il tiraggio dovrebbe essere completamente diverso da quello shimano, è uguale a quello Sram, dubito che leva sensah e deragliatore posteriore shimano possa essere un accoppiata funzionante
Ti hanno detto male (in riferimento all'ultima parte).
A conferma, dalla migliore fonte di ogni compatibilità sui cambi (dove Sensah Empire = Sram)
Vedi l'allegato 354625
Questa la fonte, affidabile visto che i mischietti l'ho fatti anche io, ma altrove:
Mixing road groupsets: what works together and what doesn’t - CyclingTips
With three major groupset manufacturers, a range of transmissions (seven- to 11-speed), and an excess of aftermarket components on the market, it is inevitable that consumers will have to grapple with a variety of incompatibilities when replacing or upgrading worn parts. That’s because there is...cyclingtips.com
Ma anche perchè, parlando di deragliatore posteriore, se è vero -come è vero- che il tiraggio del Sensah Empire è quello di SRAM e se è vero -come è vero- che il tiraggio di SRAM e quello di Shimano sono differenti e non compatibili, non si vede come possa essere compatibile l'Empire con Shimano...
Secondo me con Empire non funziona nemmeno il deragliatore anteriore perché Shimano richiede più tiraggio di cavo rispetto a Sensah.
Ne sono certo xché sulla gravel ho montato comandi GRX (obbligato dalla necessità di pinze idrauliche) e volevo metterci il deragliatore sensah srx visto che avevo comandi e deragliatore ma già al quinto scatto del comando Shimano il deragliatore Sensah era a fine corsa (11v).
@EliaCozzi ciao
Qualche mese fa avevi scritto che, in un telaio con il passaggio dei cavi completamente interni avevi lasciato la guaina completa anche al deragliatore anteriore. Ma non essendoci un ferma-guaina sul deragliatore stesso, come la blocchi sul telaio ?
PS: Ho appena ordinato il mio terzo gruppo Empire 2x11; ho trovato un telaio Ridley Noah, e quindi abbandonato l'idea del Velobuild
Il workswell226 ha un terminale di innesto guaina nel telaio montato da dentro verso fuori. Cioè, immaginaxtelaio con cavi esterni, quando entrano nel telaio c'è un terminale che trattienecla guaina e fa entrare solo il cavo che poi, generalmente si innesta nel liner. Nel telaio workswell quel terminale è messo dentro il telaio e lo si posiziona mettendo le mani nello spazio del movimento centrale. In questo modo dal telaio esce solo il cavo con la guaina bloccata dentro.
Lubrifica con WD 40Ho il freno posteriore (oniriii 5) pigro...
Una volta tirato tende a non tornare e a tenere la ruota frenata.....mesi fa andava bene poi ho utilizzato la bici a lungo sui rulli e quindi non ho avuto più necessità di utilizzare i freni.
Ora quando lo tiro rimane frenato e la leva di conseguenza "lenta"...qualche suggerimento "veloce "lo avete ??
Non suggerite smonta il passaggio interno e controlla che scorra il cavo perché se lo faccio rimonto un Rival
Sti freni meccanici mi hanno in po rotto a dire il vero..
Si.. sto già provando ma al momento non funziona...grazieLubrifica con WD 40
Si.. sto già provando ma al momento non funziona...grazie
Grazie...si pulisco sempre con alcool isopropilico...ma credo che in questo caso serva più una lubrificazione che pulizia....continuo con il WD40 sia nel pistoncino tirato dal cavo che dentro la guaina stessa ...speriamo funzioni......stamattina uscita veloce con utilizzo del solo anteriore (altrimenti ogni volta devo fermarmi e sbloccarlo a mano...una bella scocciaturacoincidenza vuole che proprio oggi ho riscontrato il tuo stesso problema e ho risolto, in realtà mi successe anche appena comprai i freni (zrace idraulici con cavo). Oltre a buttare il wd nella zona dove c'è il pistone che scende, puoi, a mano, schiacciarlo e farlo risalire velocemente e dovresti sbloccarlo. Inoltre pulisci bene i contorni dei pistoncini, nel mio caso ho risolto così. In teoria andrebbe fatto con dell'alcol isopropilico, altrimenti usa dell'alcool normale, o dello sgrassatore e poi pulisci bene.
Ciao
In che senso ....Sensah si sono organizzati con un magazzino in Italia; il pacco mi è arrivato in 3 giorni con codice di consegna nazionale
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