max70
Scalatore
- 29 Aprile 2004
- 7.820
- 80
- 56
- Bici
- Tarmac SL3 S-Works - Allez S-Works - Crux Pro- Langster Pro - Transition S-Works
shimano elettrico....
- Creatore Discussione ducadegliabruzzi
- Data di inizio
- Watchers 54
Stai buono Mad, che se sarà più leggero dell'attuale DuraAce te lo fai subito!!
Sgamato in pieno ! eh ehe :P
Negativo Luci, negativo. Sinceramente da te non me l'aspettavo :angrymod:......L'Eicma da quest'anno è a Novembre....
peggio
Mod da quasi kom
Immagina una bici con misuratore di potenza, frequenzimetro, cambio e velocità tutto integrato.
Guardando i dati potrai sapere anche con che rapporto hai fatto la salita, tutto in unico strumento.
Magari c mettono anche il posto x la sim e nn t devi portare dietro il tel e gia che c siamo anke lettore mp3, l'importante sarà nn sbagliare tra il volume del lettore e il cambio della bici.
Ovviamente la velocità calcolata con il gps, x me che sono malato di tecnologia sarebbe stupendo
Alhoa
Fico, abbinato ti devono dare anche uno zainetto con le pile però opure una maglia con attaccato sulla skiena un pannello solare per mandare tutto! altro che Dinamo.
Immagina una bici con misuratore di potenza, frequenzimetro, cambio e velocità tutto integrato.
Guardando i dati potrai sapere anche con che rapporto hai fatto la salita, tutto in unico strumento.
Magari c mettono anche il posto x la sim e nn t devi portare dietro il tel e gia che c siamo anke lettore mp3, l'importante sarà nn sbagliare tra il volume del lettore e il cambio della bici.
Ovviamente la velocità calcolata con il gps, x me che sono malato di tecnologia sarebbe stupendo
Alhoa
io voglio però anche internet sul ciclocomputer usando i comandi del cambio
peggio
Mod da quasi kom
Se fossi io a curare il prgetto t pare che nn c butterei sopra anche un bel wi fi per navigare a scrocco qnd sto fermo al semaforo?
Per chi corre magari nella lunga attesa prima di una gf....
Pensa avere il wi fi, t controlli l'evoluzione del meteo in diretta e magari t eviti di zupparti durante un uscita...
Ci sarebbe sicuramente qlc che mentre snavigazza in bici viene sul forum...
Alhoa
peggio
Mod da quasi kom
X mandare avanti tutte quelle cose mica c vuole una centrale, basterebbe mettere sotto carica la notte, oppure tramite dinamo.
Alhoa
X mandare avanti tutte quelle cose mica c vuole una centrale, basterebbe mettere sotto carica la notte, oppure tramite dinamo.
Alhoa
Oh ci stavo pensando giusto stamattina! Alla fine l'evoluzione che si sta avendo con il carbonio potrebbe portare a telai ancora più leggeri in cui "inglobare" una batteria ricaricabile senza un aggravio di peso eccessivo! Del resto anche le batterie stanno diminuendo di volume ed aumentando di capacità...
O addirittura in futuro la "pelle" esterna del telaio potrebbe essere in grado di assorbire l'energia solare!
Però qua si va quasi di fantascienza. Per il momento preferisco ancora il sistema tradizionale dove sono io adecidere cosa fare senza il rischio di strane bizze elettroniche!
Vi immaginate una bici tipo pc che ti chiede "sei sicuro?" prima di frenare? :asd:
Sembra che il mavic da me provato qualche anno fa e lo stesso che
aveva un mio amico sulla sua bdc non sia lo stesso che ha usato
qualcuno qui sul forum, perchè quando prendeva due gocce andava
in tilt, quando passavi sotto alta tensione andava in tilt, quando
passavi vicino cancelli elettrici cambiaa da solo.
Per quello che riguarda i gruppi elettrici Campy e Sh se ne parla
e si provano da tempo, il primo a provare ufficialmente è stato
Emanuele Sella nel suo ultimo anno da dilettante, provo appunto
il Campy, era il 2003.
Intanto si decidano ad uscire poi valuteremo.
Credo comunque che il futuro sarà misuratore di potenza associto
al cambio, forse diventa anche piu' semplice, ma dubito che venga
omologato da UCI.
aveva un mio amico sulla sua bdc non sia lo stesso che ha usato
qualcuno qui sul forum, perchè quando prendeva due gocce andava
in tilt, quando passavi sotto alta tensione andava in tilt, quando
passavi vicino cancelli elettrici cambiaa da solo.
Per quello che riguarda i gruppi elettrici Campy e Sh se ne parla
e si provano da tempo, il primo a provare ufficialmente è stato
Emanuele Sella nel suo ultimo anno da dilettante, provo appunto
il Campy, era il 2003.
Intanto si decidano ad uscire poi valuteremo.
Credo comunque che il futuro sarà misuratore di potenza associto
al cambio, forse diventa anche piu' semplice, ma dubito che venga
omologato da UCI.
ecco la recensione di cycling news sulla bici di Boonen che lo sta testando, per ora esteticamente è orribile
http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=tech/2007/features/dauphine_libere_207
http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=tech/2007/features/dauphine_libere_207
peggio
Mod da quasi kom
Hanno fatto confusione, bonen ha campy, infatti la foto che hanno messo aveva il campy 07 nessuna novità nei componenti...
Alhoa
inutile?perché non mi sembra che non serva a niente...se è inutile questo,è inutile anche il cambio meccanicoPiù lo guardo più mi rendo conto che questi cambi elettrici sono delle mostruosità inutili,
meri tentativi di introdurre qualcosa di diverso, una falsa innovazione su un mercato oramai tecnologicamente saturo.
Un ammasso di meccanismi elettromeccanici (per non parlare della batteria) che abbassano drasticamente l'affidabilità del sistema.
E con il peso come la mettiamo? diverse decine di g in più per fare esattamente la stessa cosa che fa il sistema tradizionale?
Spero che questi oggetti, chiunque li produca, non vedano mai i banconi dei negozi.
perché dovrebbe essere meno affidabile?per quale legge fisica?
cosa ne sai del peso?intanto una batteria a l litio pesa ben meno delle guaine e dei cavetti
per fortuna non la pensano tutti come te,se no a quest'ora saremmo ancora all'età della pietra(senza offesa ovviamente)
Vorrà dire che la mattina prima di uscire dovremo misurare la carica della batteria ed al rientro rimetterla sotto carica.
Il paragone non e' molto azzeccato. Il cambio meccanico non e' inutile perche' ti permette di regolare la potenza: c'e' una bella differenza tra correre con una bici con un 10v e 2 corone, rispetto a farlo con una bici ad una velocita'.
Io non dico a priori che il cambio elettrico sia inutile, ma nessuno finora ha saputo convincermi che ci sia un sostanzioso valore aggiunto.
La legge di KISS (keep it simple, stupid !). Chiunque possieda un'automobile contemporanea sa quanto piu' frequenti siano i guasti alle varie centraline elettroniche rispetto a quelli alle parti meccaniche. Oltre al fatto che di solito i componenti elettronici non si riparano, ma si sostituiscono (e costano).
Senza contare poi il problema della batteria. Io mi dimenticherei sempre di ricaricarla.
E poi quando vado in ferie ho gia' abbastanza alimentatori: il cellulare, la macchina fotografica digitale, l'iPod.......
Sono perfettamente d'accordo con Epicuro. Le chimere elettroniche possono davvero rappresentare un bel problema e nemmeno di tanto facile soluzione.
Mi ricordo ad esempio un anno in cui restai a piedi alla vigilia di Natale per una bizza elettronica della mia automobile(che poi non s'è più presentata).
Ma vi pare? E se fosse stata la bici? Avrei dovuto rinunciare ad uscire per un problema per me ignoto ed irrisolvibile? Oltretutto spessissimo problemi del genere sono causati da componenti che costano pochi cents ma la riparazione te la fanno pagare eccome!
Del resto chi si fiderebbe a mettere le mani su un compenente elettrico senza esserne a conoscenza del funzionamento? Ma anche se fossi in grado che faccio? Chiedo a Shimano di mandarmi lo schema dei circuiti per metterci mano?
A mio avviso c'è ancora tanto che si può fare a livello meccanico, per l'elettronico c'è ancora tempo. Che poi è da anni che "gira" ma li produttori tornano sempre alla tradizione...
Mi ricordo ad esempio un anno in cui restai a piedi alla vigilia di Natale per una bizza elettronica della mia automobile(che poi non s'è più presentata).
Ma vi pare? E se fosse stata la bici? Avrei dovuto rinunciare ad uscire per un problema per me ignoto ed irrisolvibile? Oltretutto spessissimo problemi del genere sono causati da componenti che costano pochi cents ma la riparazione te la fanno pagare eccome!
Del resto chi si fiderebbe a mettere le mani su un compenente elettrico senza esserne a conoscenza del funzionamento? Ma anche se fossi in grado che faccio? Chiedo a Shimano di mandarmi lo schema dei circuiti per metterci mano?
A mio avviso c'è ancora tanto che si può fare a livello meccanico, per l'elettronico c'è ancora tempo. Che poi è da anni che "gira" ma li produttori tornano sempre alla tradizione...
Concordo... il meccanico è una delle parti della bici più affidabili, la cavetteria è efficente per anni, il cambio forse gratta ma funziona e quasi tutti sanno metterci le mani. Personalmente vedo solo 2 ragioni per l'elettrico: 1) vendere, dato che ormai su quelli maccanici hanno esaurito le idee 2) passare a un numero di pignoni elevatissimo, ingestibile con il meccanico in quello spazio. Spero che la seconda non sia quella vera, altrimenti andrà via una catena al mese...
In ogni caso finchè si trovano i ricambi mi tengo stretto il mio...
In ogni caso finchè si trovano i ricambi mi tengo stretto il mio...