ragazzi potete accontentarmi con un link di una vs bike montata col 6700, vorrei avere una visione migliore del prodotto, nell'attesa che arrivi il mio
Grazie Nemo, vorrei farti una domanda, perchè sono curioso di sapere come la pensi.ciao, non si vede un granchè.. ma è l'unica che ho sottomano lato guarnitura
Grazie Nemo, vorrei farti una domanda, perchè sono curioso di sapere come la pensi.
OT
All'inizio della mia avventura sul forum ebbi una discussione con alcuni, riguardante i telai in carbonio top di gamma, a proposito dei gruppi con cui andavano montati. Molti di loro ritenevano che un telaio top andasse solo con un gruppo top.
Se non mi sbaglio la tua foto ritrae un De Rosa king 3, top di gamma, con l'ultegra 6700, secondo nella scala Shimano. A tal proposito, tu cosa ne pensi?
penso che l'ultegra va benissimo e come ho già scritto nella discussione De Rosa ciascuno è libero di spendere i soldi come vuole ma a mio avviso i 650 euro di differenza tra il 6700 e il dura ace 7900 non è giustificato se non dal "nome" del gruppo...
il king 3 è un telaio spettacolare, tra l'altro nel mio caso è stata un'occasione ma in ogni caso dovessi per qualsiasi motivo ricomprarmi un telaio andrei sempre su di un top di gamma perchè il top di gamma è decisamente meglio di un media/bassa gamma e la differenza si sente e si percepisce nettamente.
differenze tra dura ace 7900 e 6700 non si percepiscono... certo il DA pesa poco meno di due etti in meno del 6700 ed è più "fico" ma nulla più..
se tra 6700 e 7900 ci fosse stata maggiore differenza (ad esempio se shimano non avesse fatto uscire il 6700 e avesse tenute le "chicche" delle leve carbonio, fili interni, guarnitura nuova etc. solo sul 7900 e avesse mantenuto l'ultegra SL) forse avrei comprato il dura ace
quindi... compra il telaio che vuoi e abbinaci gruppo e ruote che più ti piacciono, convincono, convengono...
figuriamoci se uno dopo aver preso un telaio top di gamma deve allestirlo necessariamente con componenti top di gamma... o addirittura come si diceva un tempo, su un colnago o un de rosa è blasfemia montarci un gruppo giapponese!
(tra l'altro anche il muletto che c'è in foto, un bellissimo colnago c40 è montato nipponicamente con un dura ace questa volta ma 9v)
e non è una questione meramente di soldi... io alla fine tranne il 6700 non ho lesinato nulla su quella bici.. ho preso e rivenduto le R1 per poi comprarmi il top delle ruote in alluminio (dura ace) e se non il top, quasi, delle ruote in carbonio come le T800... il resto dei componenti è di primo livello...
Cos'è che hai logoro del DA-7800?
Spiegaci meglio che ti aiutiamo.
Immagino catena e pignoni di sicuro, per forza le guaine dato che devi tagliarle per il nuovo telaio.
Se devi cambiare anche corone allora la spesa si alza!!!
Dicci, dicci!!!
Avevo già ripreso altri post (in cui mi avevi gentilmente risposto), ho fatto varie ricerche sul forum ed ora devo trarre le conclusioni.
Devo sostituire nell'ordine, movimento, catena, pignoni e guarnitura (per passaggio a 175mm dai 172,5 attuali).
Se mi tengo il 7800, vorrei mettere tutti ricambi 7800.
E' vero, avevo dimenticato.
Ti consiglio allora di tenere il 7800. Se compri i ricambi nuovi, fatti ordinare solo i bracci delle pedivelle, tieni le tue corone, così risparmi!
aspettiamo a questo punto il Sora 2012 che cambierà da solodopo 100 km percorsi col 105 5700 (2011) posso solo dire che è praticamente IDENTICO all'Ultegra 6700; ripeto, cambiano "solo" circa 190 gr (pesati dal sivende) in più del 105, per il resto il funzionamento è addirittura migliore
Quindi trovi che nonostante il 7800 sia fuori produzione da 2 anni, il nuovo Ultegra, anche con i piccoli perfezionamenti avvenuti nel corso del suo primo anno di vita, sia decisamente inferiore?
Provandolo mi ha fatto una buona impressione, soprattutto la sua cambiata rapida e decisa, molto differente dalla "gommosa" (ma valida) cambiata del 7800.
Poi anche l'estetica è, secondo me, molto più gradevole rispetto al 7800.
Certo si tratterebbe di un passo indietro.....da qui i dubbi...
Quindi trovi che nonostante il 7800 sia fuori produzione da 2 anni, il nuovo Ultegra, anche con i piccoli perfezionamenti avvenuti nel corso del suo primo anno di vita, sia decisamente inferiore?
Provandolo mi ha fatto una buona impressione, soprattutto la sua cambiata rapida e decisa, molto differente dalla "gommosa" (ma valida) cambiata del 7800.
Poi anche l'estetica è, secondo me, molto più gradevole rispetto al 7800.
Certo si tratterebbe di un passo indietro.....da qui i dubbi...
non mi pare che sia stata scritta una cosa del genere... mi pare che il giudizio fosse sulla convenienza economica di una scelta piuttosto dell'altra
il 7800 è ottimo e leggero ma difficile dire che sia superiore come funzionamento al 6700 che tra l'altro porta numerose novità (penso ad esempio alla frenata, ai cavi esterni, alle leve in carbonio, alla possibilità di utilizzare 10 pignoni su 10 grazie al nuovo deragliatore e alle nuove guarniture)
Che le leve del nuovo sistema abbiano uno scatto più duro e secco è fuor di dubbio.
La precisione è identica.
Nella cambiata all'anteriore invece la precisione e velocità è un filo maggiore nel nuovo sistema, ma nulla di stravolgente, rispetto al pur ottimo sistema 7800.
Non è che ti dicevo che non vale la pena prendere l'ultegra in assoluto... infatti se tu non avessi la bici, oppure se la vendessi allora ti direi di prenderlo senza dubbi... il mio consigio di tenere il 7800 deriva dal fatto... CHE CE L'HAI GIA'!!!!
(e fai un gran risparmio di soldi, 200 ha detto)
secondo me fai la scelta giusta ascoltando il consiglio di Mini4wdkingSi...il mio tarlo deriva anche dalla curiosità di provare qualcosa di nuovo, a "costo" di fare un passo indietro sul gruppo.
Potere del consumismo...
P.s. I freni resterebbero quelli che monto attualmente, una coppia di Kcnc CB1.
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