Non lo faaaaareeeeeeeeeeeeee, te lo dice uno che era scetticissssssimo.
Shimano Ultegra DI2
- Creatore Discussione Ser pecora
- Data di inizio
- Watchers 168
Non lo faaaaareeeeeeeeeeeeee, te lo dice uno che era scetticissssssimo.
Che alla fine sarai più soddisfatto dell'upgrade al Di2 che del paio di ruote nuove!
Magari qualche vantaggio dinamico le ruote nuove potrebbero pure averlo ma vuoi mettere la figata del zzzzzzzzzz del motorino.........
Scherzi a parte ribadisco e confermo: funziona alla grande!!
Per carità non sò che ruote tu abbia ora ma a meno che tu non abbia le ruote poco più che di legno vai di Di2 perchè notare le differenze tra una ruota e l'altra e difficilissimo, mentre non notare i vantaggi dell'elettronico è praticamente impossibile.
max70
Scalatore
- 29 Aprile 2004
- 7.820
- 80
- 56
- Bici
- Tarmac SL3 S-Works - Allez S-Works - Crux Pro- Langster Pro - Transition S-Works
Bhe io la differenza tra le fulcrum racing speed che avevo e le zipp 404 che ho adesso l'ho percepita,e premetto che io non sono un drago
Bhe io la differenza tra le fulcrum racing speed che avevo e le zipp 404 che ho adesso l'ho percepita,e premetto che io non sono un drago
Non lo metto in dubbio, quello che volevo dire è che per l'appunto l'hai percepita, con il di2 ti cade addosso una valanga.
anzi.. guardate qui, c'è ogni risposta su peso, funzionamento, un tot di foto..
http://www.bikerumor.com/2011/08/10/ultegra-di2-electronic-shifting-ride-review-video-tech-report/
http://www.bikerumor.com/2011/08/10/ultegra-di2-electronic-shifting-ride-review-video-tech-report/
S
sdg71
Guest
da perfetto ignorante in materia mi chiedevo una cosa e scusate se l'argomento è già stato trattato...ma che succede (se succede) se durante una uscita si scarica la batteria del sistema DI oppure accade qualcosa all'impianto? Il cambio non funziona più e non c'è più posssibilità di cambiare?
Grazie.
Grazie.
Esatto, ma con una carica ci fai circa 3500 ore di allenamento/corse....
Considera comunque che un qualsiasi problema di cambiata o altro ti può succedere con qualsiasi altro gruppo...
S
sdg71
Guest
Grazie della risposta! E' chiaro che anche con un meccanico si posson avere problemi.
Sul funzionamento in caso di batteria scarica c'è scritto tutto negli articoli linkati.
Il sistema indica tramite spie lo stato della batteria.. Carica/mezza carica/riserva/scarica
La riserva è comunque lunghissima. Diverse centinaia di km.
Mettiamo che uno stia facendo randonee o semplicemente voglia sfidare la sorte e non la ricarichi.
A quel punto la batteria, fatti quei km, è scarica e un led lo indica chiaramente. Da questo momento si hanno comunque a disposizione mi pare 250 km di autonomia.
Nel caso per distrazione o altro nonostante gli avvertimenti, uno sia così ottuso da non caricarla il sistema non ci lascia comunque a secco.
Si disattiva il deragliatore anteriore e si hanno a disposizione 180 cambiate.
Ora.. Diciamo che le probabilità di rimanere a piedi sono direttamente proporzionate non a variabili esterne ma proprio al grado di rincoglionimento dell'utilizzatore :)
Ricordo che la batteria si carica in 90 minuti... Meno di un cellulare
Altro dato significativo è l'ormai accertata maggiore affidabilità del gruppo elettromeccanico rispetto al meccanico.
Come si legge in uno degli articoli, se l'anno prossimo uscirà anche il 105 di2 a 500/600 euro, beh sarà il definitivo requiem per i gruppi meccanici.
Senza pensare a cosa ci presenterà tra un anno e mezzo shimano con il nuovo top di gamma elettromeccanico (magari si decide a non produrre più la versione meccanica)
Altra riflessione: già posseggo ultegra 6700.. Sarebbe naturale un upgrade di2 ma forse forse è meglio andare di ultegra di2 completo e rivendere il 6700.
Motivi?
In primo luogo avrei un gruppo interamente km zero, in secondo luogo il di2 ha la nuova colorazione 2012 grigio scuro (più elegante) e magari qualche minima miglioria, terza cosa è decisamente più facile e redditizio rivendere (o dare in permuta) un gruppo intero che singoli componenti.
Il sistema indica tramite spie lo stato della batteria.. Carica/mezza carica/riserva/scarica
La riserva è comunque lunghissima. Diverse centinaia di km.
Mettiamo che uno stia facendo randonee o semplicemente voglia sfidare la sorte e non la ricarichi.
A quel punto la batteria, fatti quei km, è scarica e un led lo indica chiaramente. Da questo momento si hanno comunque a disposizione mi pare 250 km di autonomia.
Nel caso per distrazione o altro nonostante gli avvertimenti, uno sia così ottuso da non caricarla il sistema non ci lascia comunque a secco.
Si disattiva il deragliatore anteriore e si hanno a disposizione 180 cambiate.
Ora.. Diciamo che le probabilità di rimanere a piedi sono direttamente proporzionate non a variabili esterne ma proprio al grado di rincoglionimento dell'utilizzatore :)
Ricordo che la batteria si carica in 90 minuti... Meno di un cellulare
Altro dato significativo è l'ormai accertata maggiore affidabilità del gruppo elettromeccanico rispetto al meccanico.
Come si legge in uno degli articoli, se l'anno prossimo uscirà anche il 105 di2 a 500/600 euro, beh sarà il definitivo requiem per i gruppi meccanici.
Senza pensare a cosa ci presenterà tra un anno e mezzo shimano con il nuovo top di gamma elettromeccanico (magari si decide a non produrre più la versione meccanica)
Altra riflessione: già posseggo ultegra 6700.. Sarebbe naturale un upgrade di2 ma forse forse è meglio andare di ultegra di2 completo e rivendere il 6700.
Motivi?
In primo luogo avrei un gruppo interamente km zero, in secondo luogo il di2 ha la nuova colorazione 2012 grigio scuro (più elegante) e magari qualche minima miglioria, terza cosa è decisamente più facile e redditizio rivendere (o dare in permuta) un gruppo intero che singoli componenti.
Salve,
da appassionato di randonnee mi sono informato, certamente nel breve periodo non penso minimamente a cambiare gruppo, però è un scelta che rapprensenta il futuro con la quale prima o poi dovrò confrontarmi, pertanto ho letto sul sito shimano che l'autonomia garantita è 2000 km, ma su google ho trovato articoli sul nuovo gruppo che questa di solito è superiore ed arriva a 2500 km.
Di conseguenza risulta più che sufficente per fare un giro della sicilia 1000 km, una Parigi Brest Parigi 1200 km, la LEL (Londra Edimburgo Londra) 1500 km ed sul limite per quanto riguarda la randonne più lunga d'europa che si è disputata lo scorso anno in italia non ne ricordo il nome che era 2000 km.
Buona pedalata
da appassionato di randonnee mi sono informato, certamente nel breve periodo non penso minimamente a cambiare gruppo, però è un scelta che rapprensenta il futuro con la quale prima o poi dovrò confrontarmi, pertanto ho letto sul sito shimano che l'autonomia garantita è 2000 km, ma su google ho trovato articoli sul nuovo gruppo che questa di solito è superiore ed arriva a 2500 km.
Di conseguenza risulta più che sufficente per fare un giro della sicilia 1000 km, una Parigi Brest Parigi 1200 km, la LEL (Londra Edimburgo Londra) 1500 km ed sul limite per quanto riguarda la randonne più lunga d'europa che si è disputata lo scorso anno in italia non ne ricordo il nome che era 2000 km.
Buona pedalata
S
sdg71
Guest
Nemorino,
grazie per la esaustiva panoramica....fino a questo momento non mi ero mai posto certi problemi...un amico che deve cambiare bici mi chiedeva dei gruppi elettronici e io ho semplicemente girato la domanda a voi che ne sapete di più.
A livello di considerazioni personali, sono anche io d'accordo sul fatto che se Shimano ha esteso l'elettronico alla gamma media e in futuro alla gamma bassa (105) beh...c'è poco da dire, sarà elettronico il futuro. Intanto campy si limita a sperimentare o a fornire il gruppo solo in casi eccezionali (vedi dogma edizione limitata). E sram? Non credo che a Chicago stiano a dormire....
Credo che poi nel caso di randonee il chilometraggio sia in misura percentuale decisamente superiore..
Teniamo conto che se si fanno 2000 km in 5 o 6 giorni la carica della batteria non sarà soggetta al fisiologico calo di carica che tutti gli accumulatori subiscono anche se non utilizzati.
Salvo eventi particolari poi la batteria verrà usata in condizioni di temperatura abbastanza omogenee
Infine credo che la randonee stressi il cambio in modo non esagerato e quindi permetta un'autonomia maggiore
Teniamo conto che se si fanno 2000 km in 5 o 6 giorni la carica della batteria non sarà soggetta al fisiologico calo di carica che tutti gli accumulatori subiscono anche se non utilizzati.
Salvo eventi particolari poi la batteria verrà usata in condizioni di temperatura abbastanza omogenee
Infine credo che la randonee stressi il cambio in modo non esagerato e quindi permetta un'autonomia maggiore
Aggiungo... Sono convinto che alla prossima PBP ci saranno ai punti di sosta/controllo dei dock x ricarica batteria 
Stavo per scriverlo io, poi menio male che ho mandato giù la pagina...
Giustamente se faccio 200 km di pianura uso pochi pignoni e cambio n volte, se faccio una granfondo di 180 km con salite, discese, scatti ecc. il consumo sarà maggiore...
Bella la possibiltà di personalizzazione delle leve! Sarebbe bello anche poter scegliere fra cambiata singola e multipla (credo che Shimano non supporti quest'ultima, magari Campy si)
