Come ti hanno già detto se cade è regolato male, un conto è seguire il manuale, un altro conto è essere precisi nel farlo, se cade catena o la gabbia non è parallela alla corona, o devi ridurre il limite esterno o la catena non è alla lunghezza giusta
Shimano Ultegra DI2
- Creatore Discussione Ser pecora
- Data di inizio
- Watchers 168
Non riesci a migliorare la situazione agendo sulla vite di tensione?
Se rimane lenta una buca o un arresto repentino della pedalata in effetti crea ondulazioni pericolose...
ho provato, ma se la gabbia è troppo vicina al 34 gratta nel passaggio 30-34...succede quando a volte smetto di pedalare all'improvviso in velocità
Ciao a tutti, spero di essere nella sezione giusto per segnalare un problema con Ultegra d12 12v.
Ho una guarnitura 50-34 con pacco pignoni 11-34 con circa 700km
Questo il problema: se uso il cambio in manuale, mentre pedalo mi succede spessissmo che non riesco a far risalire la guarnitura dal 34 al 50. Devo far scendere e salire più volte il pacco pignoni cercando di far risalire sul 50 per riuscirci.
A casa, messa sul cavalletto, provo ed è un orologio.
Se metto in automatico il 99% del volte funziona
Spero abbiate suggerimenti
Grazie
Luca
Ho una guarnitura 50-34 con pacco pignoni 11-34 con circa 700km
Questo il problema: se uso il cambio in manuale, mentre pedalo mi succede spessissmo che non riesco a far risalire la guarnitura dal 34 al 50. Devo far scendere e salire più volte il pacco pignoni cercando di far risalire sul 50 per riuscirci.
A casa, messa sul cavalletto, provo ed è un orologio.
Se metto in automatico il 99% del volte funziona
Spero abbiate suggerimenti
Grazie
Luca
Regola il cambio con l'app seguendo il manuale, controlla il parallelismo e la distanza della gabbietta del deragliatore rispetto alla corona, oltre alla lunghezza della catena
Immagino siano tutte cose che avrebbe dovuto fare il negozio quando me l'ha data, corretto?
Tra l'altro dopo 400km gliel'ho portata per un tagliandino e gli ho parlato del problema. Ha pulito tutto aggiornato il SW e dice, appunto, che davanti è un orologio...:(
sì avrebbe dovuto farlo il negozio ma visto che hai chiesto sul forum io ti ho detto cosa dovresti controllare, se preferisci così ti dico di chiedere al tuo meccanico
sì avrebbe dovuto farlo il negozio ma visto che hai chiesto sul forum io ti ho detto cosa dovresti controllare, se preferisci così ti dico di chiedere al tuo meccanico
Prima di tutto grazie
la verità è, non ti nascondo, che ho "paura" a metterci le mani. Sul meccanico ogni volta che ci metto le mani è peggio di prima
Quindi chiedevo per capire se è già successo a qualcuno e se è normale che sul cavalletto è preciso come un orologio invece in strada si comporta così...
è normale, se non ti fidi non metterci le mani, ma se il meccanico non risolve un problema cosi’ cambia meccanico
Prima di tutto grazie
la verità è, non ti nascondo, che ho "paura" a metterci le mani. Sul meccanico ogni volta che ci metto le mani è peggio di prima
Quindi chiedevo per capire se è già successo a qualcuno e se è normale che sul cavalletto è preciso come un orologio invece in strada si comporta così...
sui cambi elettronici di meccanici aggiornati e capaci penso siano davvero pochi...devi trovare quello che ha interesse per la tecnologia e sicuramente giovane ((-:
Un saluto a tutti, dopo circa otto anni la batteria del mio gruppo 6770 non si carica più. Sono convinto che che non ce niente da fare perché , ultimamente si caricava sempre più in "fretta" teneva qualche giorno la carica ,e cosi via sempre di meno , finche appena comincio a caricarlo dopo qualche instante la luce arancione si spegne, cioè non si carica più. Ovviamente dovrei comprare un altra, ma come faro a sapere la data della produzione ? è saputo che "l'età" incide inesorabilmente nella durata.
Ho trovato una nuova a metà prezzo, ma correttamente il venditore dichiarava che era prodotto del 2009!
A buon prezzo si trovano anche su un sito tedesco , ho scritto a loro per sapere la data della produzione, e mi hanno risposto che dovrei chiedere alla Shimano!? Spero nel vostro aiuto , vorrei evitare di comprare una batteria vetusta.
Ho trovato una nuova a metà prezzo, ma correttamente il venditore dichiarava che era prodotto del 2009!
A buon prezzo si trovano anche su un sito tedesco , ho scritto a loro per sapere la data della produzione, e mi hanno risposto che dovrei chiedere alla Shimano!? Spero nel vostro aiuto , vorrei evitare di comprare una batteria vetusta.
Scusate, chiedo preventivamente venia perché ho fatto qualche sommaria ricerca in rete e faccio un po’ fatica a venirne a capo. Sto valutando l’acquisto di una bici con ultegra di2 11v rim e da quel che ho capito: i) il gruppo è cablato e ii) la centralina di giunzione di base viene posizionata sotto l’attacco manubrio (con la possibilità - ma forse vale solo per il dura ace - di mettere la centralina al posto di uno dei tappi del manubrio). Ecco, però la bici in questione al deragliatore posteriore presenta la situazione in foto che non avevo mai visto e che onestamente mi dà il voltastomaco. Mi chiedevo se dipende dalla versione del cambio e se si può pulire il tutto in modo tale che arrivi il solo filo al deragliatore posteriore
Allegati
quello è il d-fly, serve per far dialogare il cambio con il garmin, se non lo vuoi puoi toglierlo ed inserire il cavo che viene dal telaio direttamente nel cambio,
Si, pensavo a qualcosa del genere. Insomma, si dovrà intervenire per sistemare il cablaggio, in modo tale anche da portare la centralina dentro al manubrio.
per metterlo nel manubrio dovresti prendere quello nuovo, quello li non ci passa,