Non credo di aver Capito.poi mandi a toccare la vite H e torni indietro di 1 giro
Rischiando così di bruciare il motorino, fai come ti ha scritto @SCR1 regola il cambio che non faccia rumore sugli ultimi pignoni.. poi regoli i finecorsa, 1 giro di vite indietro serve appunto per salvaguardare batterie e motorino che non resti sotto sforzo inutilmente.io ho sempre regolato prima i finecorsa alti e bassi, e successivamente ho tarato di fino con le microregolazioni
Negli elettronici si distanzia la vite H al massimo , si regola sul pignone piccolo che non faccia rumore , poi si porta la vitea toccare il finecorsa e si torna indietro di un giro.Non credo di aver Capito.
prima regoli con le microregolazioni, e poi vai a ritoccare il finecorsa alto?
ma scusa, così non ti ritrovi al punto di partenza?
o almeno, io ho sempre regolato prima i finecorsa alti e bassi, e successivamente ho tarato di fino con le microregolazioni
Il rischio è che i rulli di diametro diverso e lo spessore della catena oltre a creare errori di deragliamento, consumi in fretta se stessa e la trasmissioneSbirciando sul profilo di un ciclista Vietnamita, non ho potuto fare a meno di notare questo "fuori specifiche"..
Vedi l'allegato 498514
Catena che tra l' altro... gira su su una cassetta shimano.
Ne deduco quindi che la catena axs 12v giri tranquillamente sul red a 11 rapporti.
Qualcuno qui ha mai provato, e ne ha una esperienza diretta?
Ma qualcuno sti rullini li ha mai misurati ?Esatto, perché il 12v SRAM (catena flat top) ha i rullini un pelo più grandi dell'11v, che hanno il diametro standard.
a parte che questa è la discussione del 11v, per il 12v axs non serve nulla fai tutto dai componenti, attivi il cambio posteriore e poi gli fai associare gli altri pezzi, tutto dal bottone presente su ogni pezzoBuongiorno .
Parlo da neofita (nonché non possessore del gruppo) .
avrei trovato un gruppo stradale fatto di 3 pezzi ( leve e deragliatore posteriore ) .
Viene presentato come 1x12.
il deragliatore anteriore lo posso comunque aggiungere ?
è un setup fattibile tramite app o antenna usb ?
Oops , pensavo fosse una discussione unica . Grazie .a parte che questa è la discussione del 11v, per il 12v axs non serve nulla fai tutto dai componenti, attivi il cambio posteriore e poi gli fai associare gli altri pezzi, tutto dal bottone presente su ogni pezzo
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