SRAM RED 22 eTAP WIRELESS - il futuro?

pepe · 17 Gennaio 2018

sagatme ha scritto:
Sto per montare il Red eTap sulla nuova bici, ho una cassetta 1190 con 11-26, che vorrei mettere sulle ruote da gara.
Siccome che anche da scontata la cassetta costa un casino, ci potrebbero essere problemi di compatibilità se sulle ruote da allenamento ci metto una 1170, stessa dentatura, che costa moooolto meno? Tipo cambio che sgrana, da regolare quando cambio le ruote, etc?
Userò una catena KMC 11 Gold.
E' solo un dubbio/pippa mentale, di cui vorrei conferma...

Quindi tra la 1130 e la 1170, cambia solo la ghiera di chiusura e il materiale degli spessori? Pignoni identici?

Ad ogni modo la 1190, in monoblocco, è leggerissima e si monta un secondo

Come han scritto appena sopra, la 1190 è un'opera d'arte considerando che 9 pignoni sono ottenuti partendo da un pezzo intero.
Per quanto riguarda la tua domanda, potresti benissimo avere la identica cassetta (1190) su due ruote diverse e dover regolare un minimo
al cambio ruota. Per non dover regolare nulla, è fondamentale che tra la battuta del mozzo e il primo pignone vi sia la stessa distanza tra la prima e la seconda ruota.

Però insomma... stiam parlando di una banale regolazione del deragliatore, niente di drammatico.... ci vuole un minuto

sagatme · 17 Gennaio 2018

pepe ha scritto:
Come han scritto appena sopra, la 1190 è un'opera d'arte considerando che 9 pignoni sono ottenuti partendo da un pezzo intero.
Per quanto riguarda la tua domanda, potresti benissimo avere la identica cassetta (1190) su due ruote diverse e dover regolare un minimo
al cambio ruota. Per non dover regolare nulla, è fondamentale che tra la battuta del mozzo e il primo pignone vi sia la stessa distanza tra la prima e la seconda ruota.

Però insomma... stiam parlando di una banale regolazione del deragliatore, niente di drammatico.... ci vuole un minuto

O spessorare una delle 2 cassette x compensare eventuali micro differenze tra le 2 ruote posteriori.
Grazie!

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frejus82 · 18 Gennaio 2018

samucozza ha scritto:
Stavo avendo una mezza idea di passare anche io all’Etap (le leve sono stupende!), ma dopo aver letto i vostri pareri e soprattutto avere visto il prezzo di certi componenti (300 euro per una cassetta?!) mi sa che resterò su Shimano.

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Io ho usato sia pignoni sram che shimano con l'etàp...vanno meglio le shimano.....più silenziose e cambiarla più precisa. e più economiche. pochissimi grammi in più.

stefano 1974 · 22 Gennaio 2018

frejus82 ha scritto:
Io ho usato sia pignoni sram che shimano con l'etàp...vanno meglio le shimano.....più silenziose e cambiarla più precisa. e più economiche. pochissimi grammi in più.

Confermo sarà pur un opera d'arte ma se usi cssette e catene Shimano il cambio sram ringrazia.

dagos · 23 Gennaio 2018

frejus82 ha scritto:
Io ho usato sia pignoni sram che shimano con l'etàp...vanno meglio le shimano.....più silenziose e cambiarla più precisa. e più economiche. pochissimi grammi in più.

Volevo scriverlo io... ma poi, non essendo ne utilizzatore ne grande estimatore prodotti iuessei, sono certo sarei stato cazziato
Ho un amico che è passato dal red a funi all'etap e ha pure cambiato cassetta ma, diomio, che rumoracci escono a volte

stefano 1974 · 24 Gennaio 2018

dagos ha scritto:
Volevo scriverlo io... ma poi, non essendo ne utilizzatore ne grande estimatore prodotti iuessei, sono certo sarei stato cazziato
Ho un amico che è passato dal red a funi all'etap e ha pure cambiato cassetta ma, diomio, che rumoracci escono a volte

Io sul red uso pure i freni shimano.. eretico?

Paolillo · 24 Gennaio 2018

Anch'io freni e pacco pignoni shimano, ruote campagnolo... fino a ieri anche guarnitura Dura-ace 9000....adesso ho montato una guarnitura Red Quark ....vediamo come va. Per i freni avendo i direct mount direi che la scelta è quasi obbligata...

Tony 96 · 27 Gennaio 2018

Ma un Etap completo in negozio quanto costa ?
Per la versione upgrade mi ha fatto 1700€ praticamente 600 euro in più rispetto l’online.

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msmtrt1 · 28 Gennaio 2018

Tony 96 ha scritto:
Ma un Etap completo in negozio quanto costa ?
Per la versione upgrade mi ha fatto 1700€ praticamente 600 euro in più rispetto l’online.

Inviato dal mio iPhone utilizzando BDC-MAG.com

Prendilo online e, se sei negato come me, te lo fai montare

frejus82 · 29 Gennaio 2018

dagos ha scritto:
Volevo scriverlo io... ma poi, non essendo ne utilizzatore ne grande estimatore prodotti iuessei, sono certo sarei stato cazziato
Ho un amico che è passato dal red a funi all'etap e ha pure cambiato cassetta ma, diomio, che rumoracci escono a volte

Io con pacchi pignoni shimano nessun rumore

Marietto64 · 30 Gennaio 2018

frejus82 ha scritto:
Io con pacchi pignoni shimano nessun rumore

La definizione di "rumoraccio " è un po' soggettiva, per quanto mi riguarda con pacco pignoni 1190 e 1170 non ho trovato problemi, se non qualche piccola incertezza a salire con 1170. Per il resto il 4500 km mai sbagliato una cambiata, mai un clenk - clenk, registrato una volta al cambio pignoni, un notevole miglioramento rispetto ai pur ottimi cambi meccanici che ho usato

dagos · 30 Gennaio 2018

Marietto64 ha scritto:
La definizione di "rumoraccio " è un po' soggettiva

Questo è certo... così come è certo che un pacco pignoni in un sol pezzo restituisca il rumore a mo di campana, secondo il mio punto di vista (o udito) con quel tipo di assemblaggio-tecnica pignoni un rumorino è normale venga amplificato... o almeno lo è molto di più rispetto ad altri.

marko · 5 Febbraio 2018

Montare un etap mi sembra una cosa alla portata di tutti

frejus82 · 5 Febbraio 2018

marko ha scritto:
Montare un etap mi sembra una cosa alla portata di tutti

Ricordati sempre che c'è gente non in grado di sostituire una lampadina in casa e chiama l'elettricista...

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samucozza · 5 Febbraio 2018

marko ha scritto:
Montare un etap mi sembra una cosa alla portata di tutti

Il problema é acquistarlo

nico28 · 5 Febbraio 2018

Esiste un modo veloce e preciso per regolare l'etap sui pignoni centrali della cassetta?
So che devo schiacciare bottone e leva per far muovere in modo micrometrico il cambio.
Nell'utilizzo lui funziona bene senza problemi ma su alcuni rapporti è un pò piú rumoroso...quando lo provai su bici test era molto piú silenzioso e fluido nella cambiata(ora la trasmissione è nuova e mi aspetto un pò di rodaggio chiaramente)ma vorrei riuscire a centrarlo dal "banco" gia da subito senza però perderci le ore a guardare a vista tutti gli allineamenti con i rapporti...voi vi siete inventati qualcosa?

cpkevin · 5 Febbraio 2018

nico28 ha scritto:
Esiste un modo veloce e preciso per regolare l'etap sui pignoni centrali della cassetta?
So che devo schiacciare bottone e leva per far muovere in modo micrometrico il cambio.
Nell'utilizzo lui funziona bene senza problemi ma su alcuni rapporti è un pò piú rumoroso...quando lo provai su bici test era molto piú silenzioso e fluido nella cambiata(ora la trasmissione è nuova e mi aspetto un pò di rodaggio chiaramente)ma vorrei riuscire a centrarlo dal "banco" gia da subito senza però perderci le ore a guardare a vista tutti gli allineamenti con i rapporti...voi vi siete inventati qualcosa?

No. Basta seguire le istruzioni di montaggio che sono molto chiare al riguardo. Comunque anche regolato perfettamente talvolta è un pò rumoroso nella cambiata da nuovo. Controlla bene il forcellino del cambio.

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nico28 · 5 Febbraio 2018

cpkevin ha scritto:
No. Basta seguire le istruzioni di montaggio che sono molto chiare al riguardo. Comunque anche regolato perfettamente talvolta è un pò rumoroso nella cambiata da nuovo. Controlla bene il forcellino del cambio.

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Grazie.
Le istruzioni in effetti le ho seguite,ho regolato i fine corsa ecc,solo che su alcuni rapporti centrali sgrana un pò e pensavo si potesse risolvere allineando il tutto,anche perche correggetemi se sbaglio...mettiamo caso che col cambio sul pignone da 17 ,vedendolo mal allineato io decida di allinearlo in modo micrometrico fino alla presunta perfezione,poi cambiando rapporti e tornando ancora sul 17,il cambio dovrebbe tenermi il giusto allineamento che gli avevo dato senza essersi disallineato sugli altri rapporti no?

Marietto64 · 5 Febbraio 2018

nico28 ha scritto:
Grazie.
Le istruzioni in effetti le ho seguite,ho regolato i fine corsa ecc,solo che su alcuni rapporti centrali sgrana un pò e pensavo si potesse risolvere allineando il tutto,anche perche correggetemi se sbaglio...mettiamo caso che col cambio sul pignone da 17 ,vedendolo mal allineato io decida di allinearlo in modo micrometrico fino alla presunta perfezione,poi cambiando rapporti e tornando ancora sul 17,il cambio dovrebbe tenermi il giusto allineamento che gli avevo dato senza essersi disallineato sugli altri rapporti no?

A quanto ho capito io, no. Il comando funziona come il tendicavetto dei cambi meccanici, con lo stesso principio dunque se si disallinea su uno lo fa su tutti e viceversa

msmtrt1 · 5 Febbraio 2018

nico28 ha scritto:
Grazie.
Le istruzioni in effetti le ho seguite,ho regolato i fine corsa ecc,solo che su alcuni rapporti centrali sgrana un pò e pensavo si potesse risolvere allineando il tutto,anche perche correggetemi se sbaglio...mettiamo caso che col cambio sul pignone da 17 ,vedendolo mal allineato io decida di allinearlo in modo micrometrico fino alla presunta perfezione,poi cambiando rapporti e tornando ancora sul 17,il cambio dovrebbe tenermi il giusto allineamento che gli avevo dato senza essersi disallineato sugli altri rapporti no?

No, l'allineamento e uno solo, valido per tutti i pignoni

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