jokerout
Ammiraglia
- 1 Dicembre 2009
- 16.178
- 6.067
- Bici
- (BDC)Cervèlo S3 '14/Sworks SL7(MTB)Canyon ulttimate cf-9.0
Appunto dicevo che tutte le menate automatiche possano andare a farsi benedire.
Sram Red AXS 12v usura anomala?
- Creatore Discussione fradelo65
- Data di inizio
- Watchers 21
Provare qualche uscita ti costa niente. Se non ricordo male la modifica del tipo di funzionamento si può fare anche dai bottoni axs all'interno del comando oltre che dall'app.
Per me ci fosse realmente un cambio "automatico" che tiene il rapporto entro un certo range di pedalata non mi dispiacerebbe e lo proverei.
Ciao a tutti, anche io catena nuova su sram red axs il 35 fa rumore macinino. Leggendo penso proprio che me lo terrò fino a quando la catena non si roda. Ma secondo voi sulle nuove corone disponibili oggi, è stato fatto un aggiornamento per risolvere il problema o comprandola nuova tra 5k km avrebbe lo stesso problema? Stessa cosa per le nuove corone force?
SCR1
Recordman
Penso di sì. Sul 45 nessun rumore su tutti i rapporti posteriori. Sul 35 da proprio la sensazione di sgranare in spinta.
Da quel che ho capito anche dal gruppo facebook quella interna ha un consumo anomalo, sono alle prese anch'io con un force
Come immaginavo, il problema della rumorosità della catena nuova sulla corona 35 era dovuto al lotto di produzione della catena.
Ieri ho cambiato la catena (6500km fatti con quella vecchia) con una nuova acquistata il mese scorso, nessun rumore né sul 35 né sul 48.
Appena la lavo e quindi la dovrò ungere con un lubrificante diverso dall'oroginale, relazionerò ulteriormente.
jokerout
Ammiraglia
- 1 Dicembre 2009
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Avrei un paio di cose da chiederti…
Per sostituire a 6500km quale strumento hai utilizzato per l’allungamento della catena?
E poi,hai per caso delle indicazioni dove si possa rilevare l’eventuale lotto difettato?
Ci sarebbe il calibro apposito (ne ho uno KMC che va bene per lo SRAM Eagle sulla MTB ma non mi fido del 12v da strada.....)
Siccome però io provengo da Campy e sono abituato a misurare i famosi 132,6mm ho proceduto a misurare la catena nuova e calcolare poi l'allungamento, cambiando quando mi avvicinavo allo 0,8% di allungamento (come da manuale SRAM)
Queste sono le mie misurazioni campioni della catena (calibro digitale):
Considero cautelativamente 131,92 e, di conseguenza, lo 0,8% di allungamento significa che quando la catena (6 maglie) arriva a 132,9mm è da cambiare. Io l'ho cambiata a 132,85mm, ed è la terza catena che cambio con questo criterio.
No, questo non saprei.
Problemino fastidioso: montata catena sram red nuova e SOLO sugli ultimi 3 pignoni 21-23-26 e SOLO sotto sforzo, in agilità no, fa' un rumore fastidioso, ciclico ad ogni rotazione. Ma cambia bene sia a salire che a scendere.
La catena precedente aveva 8000 km e l'ho cambiata d'ufficio, non faceva rumore ed andava bene. Al cambio precedente, ovvero quando montai questa che ho appena smontato, non ho avuto i fastidi che ho adesso
c'è qualcosa che posso aver sbagliato nel montaggio?
La catena precedente aveva 8000 km e l'ho cambiata d'ufficio, non faceva rumore ed andava bene. Al cambio precedente, ovvero quando montai questa che ho appena smontato, non ho avuto i fastidi che ho adesso
c'è qualcosa che posso aver sbagliato nel montaggio?
scusate ragazzi, non riesco a trovare: come si fà a passare dalla cambiata multipla di 2-3 pignoni tenendo spinto alla cambiata di un solo pignone sempre tenendo spinto? Senza la app
andry96
Ammiraglia
Cambiata avanzata
Il pulsante del cambio AXS può essere utilizzato per abilitare e disabilitare la modalità Enhanced Shifting (cambiata avanzata) del sistema una volta attivata nell'app SRAM AXS. Utilizzare l'app SRAM AXS per personalizzare la logica di cambiata del proprio sistema.'La modalità Enhanced Shifting tornerà all'impostazione predefinita '(off)' se il sistema viene nuovamente abbinato.
Abilitare la modalità Enhanced Shifting premendo e rilasciando il pulsante AXS destro.
Disattivare la modalità Enhanced Shifting premendo e rilasciando il pulsante AXS sinistro.
NCC1701
Passista
Dovrebbe essere il Sequential, se tieni premuto il tasto ti scala o ette 2/3 rapporti contemporaneamente. L' Enhanced invece bilancia il salto di rapporto quando usi il deragliatore anteriore. (Molto fastidioso secondo me).
NCC1701
Passista
Basta leggere il manuale o il sito SRAM.
UNDERSTANDING eTap AXS DRIVETRAIN SETTINGS
Sequential Shift Mode controls how the front and rear derailleurs shift to keep the change in gear ratio and cadence consistent. It eliminates overlapping gear ratios and provides an intuitive upshift and downshift operation. The system chooses when to shift the front derailleur to ensure you're always in the right gear.
Compensating Shift Mode smooths front derailleur gear transitions. When a front shift is performed, the rear derailleur compensates for the large or smaller gear change by shifting one or two cogs in the opposite direction (you can adjust whether you want one or two shifts on the AXS app).
Multishift lets you customize the number of upshifts and downshifts that occur when holding a shift button down – configurable to one, two, three, or the entire gear range.
When Multishift is disabled, holding a controller button down will shift one cog.
When Multishift is enabled, holding a controller button down will shift two, three, or all cogs.
UNDERSTANDING eTap AXS DRIVETRAIN SETTINGS
Sequential Shift Mode controls how the front and rear derailleurs shift to keep the change in gear ratio and cadence consistent. It eliminates overlapping gear ratios and provides an intuitive upshift and downshift operation. The system chooses when to shift the front derailleur to ensure you're always in the right gear.
Compensating Shift Mode smooths front derailleur gear transitions. When a front shift is performed, the rear derailleur compensates for the large or smaller gear change by shifting one or two cogs in the opposite direction (you can adjust whether you want one or two shifts on the AXS app).
Multishift lets you customize the number of upshifts and downshifts that occur when holding a shift button down – configurable to one, two, three, or the entire gear range.
When Multishift is disabled, holding a controller button down will shift one cog.
When Multishift is enabled, holding a controller button down will shift two, three, or all cogs.
il manuale l'ho letto e l'ho letto in italiano ma non ho trovato dove parla del multishift, che è diverso dal sequential e dal compensating che sono metodologie di cambiata "automatica" gestite dal sistema
il multishift è quello che ti permette di scegliere di quanti pignoni salire o scendere quando tieni spinto il bottone, quindi quando la cambiata è gestita manualmente da te.
premesso che con la app sò come si regola il multishift perchè ho trovato video ed istruzioni, la mia domanda è se il multishift si può regolare anche senza la app
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CANNONDALE SUPERSIX EVO CARBON DISC FORCE eTAP AXS (2020) – TAGLIA 48
TELAIO :Cannondale SuperSix EVO (BallisTec Carbon), passaggio cavi integrato,freni a disco flat mount, perni passanti 12x100 / 12x142 FORCELLA :Ballis Tec Carbon, SAVE, corona integrata, perno passante 12x100mm GRUPPO :SRAM Force eTap AXS 12v (completamente elettronico Wireless) GUARNITURA...