Tecnica e dinamica di pedalata

[stefano59]

Io penso che a muscoli caldi e limitandosi a quelle 5-6 posizioni particolarmente indicate per il nostro sport, 10' di stretching siano già sufficienti e, come giustamente suggerisce Roberto Massa, dovrebbero essere considerati come parte integrante dell'allenamento stesso, non come un di più da aggiungere dopo, se ce la faccio....
Insomma, se il tempo a disposizione è 1h30' si pedala per 1h20' e si fanno 10' di allungamento.....

Comunque complimenti per la volontà looping; uscendo a quell'ora dal lavoro, non è facile avere la voglia di farsi un'ora e mezza di rullo.....

Prodotti bici scontati

 

[looping]

Io penso che a muscoli caldi e limitandosi a quelle 5-6 posizioni particolarmente indicate per il nostro sport, 10' di stretching siano già sufficienti e, come giustamente suggerisce Roberto Massa, dovrebbero essere considerati come parte integrante dell'allenamento stesso, non come un di più da aggiungere dopo, se ce la faccio....
Insomma, se il tempo a disposizione è 1h30' si pedala per 1h20' e si fanno 10' di allungamento.....

Comunque complimenti per la volontà looping; uscendo a quell'ora dal lavoro, non è facile avere la voglia di farsi un'ora e mezza di rullo.....

pure io cmq nei gg. che non lavoro una mezzora da dedicare allo strechting cerco di considerarla sempre

 

[gerardo61]

concordo perfettamente ma a volte e' proprio dura.... uscita da lavoro ore 18,30 / 19.00 ... montare i rulli, cambiarsi, fai una sessione da 1.30 e sono le 20,30/21 , smonta i rulli risistema un po' , doccia , cena e siamo alle...? se mi sparo una mezzoretta di stretching faccio direttamente colazione....

Io penso che a muscoli caldi e limitandosi a quelle 5-6 posizioni particolarmente indicate per il nostro sport, 10' di stretching siano già sufficienti e, come giustamente suggerisce Roberto Massa, dovrebbero essere considerati come parte integrante dell'allenamento stesso, non come un di più da aggiungere dopo, se ce la faccio....
Insomma, se il tempo a disposizione è 1h30' si pedala per 1h20' e si fanno 10' di allungamento.....

Comunque complimenti per la volontà looping; uscendo a quell'ora dal lavoro, non è facile avere la voglia di farsi un'ora e mezza di rullo.....

pure io cmq nei gg. che non lavoro una mezzora da dedicare allo strechting cerco di considerarla sempre

Devo farla diventare una parte dell'allenamento anch'io soprattutto perchè da un paio di anni ho il "piriforme" che mi rompe le patanelle e lo stretching è l'unica cosa che lo fa stare un pò più tranquillo.

@ looping: complimenti per la tenacia

 

[art]

io prediligo lo streching a muscolatura fredda, fatta in delicatezza e "ascoltando" l'esensione dei muscoli, cosi la posso fare quando trovo un attimo di tempo durante la giornata (max. 10 min). l'unico neo è che me lo scordo sempre di farlo.

 

[zigoracingteam]

concordo perfettamente ma a volte e' proprio dura.... uscita da lavoro ore 18,30 / 19.00 ... montare i rulli, cambiarsi, fai una sessione da 1.30 e sono le 20,30/21 , smonta i rulli risistema un po' , doccia , cena e siamo alle...? se mi sparo una mezzoretta di stretching faccio direttamente colazione....

la stessa cosa purtroppo vale anche per me......specialmente se poi come lavoro fai il carpentiere o lavori simili...

 

[Roberto Massa]

breve video con progressione e controllo torque, più o meno ricercato; "test" posizione midfoot http://vimeo.com/27786125

Ho altri video e dati con confronto torque midfoot vs tradizionale, ma sono ancora pochi dati

PS ieri ho corso (cronoscalata) con questa posizione ed è andata molto bene.

 

[art]

breve video con progressione e controllo torque, più o meno ricercato; "test" posizione midfoot [url]http://vimeo.com/27786125[/URL]

Ho altri video e dati con confronto torque midfoot vs tradizionale, ma sono ancora pochi dati

PS ieri ho corso (cronoscalata) con questa posizione ed è andata molto bene.

interessante un grafico cosi. si potrebbe valutare e ragionare sul l'accelerazione dell'applicazione di forza (piu la linea rossa è radiale piu si manifesta un incremento nel tempo della forza, piu invece la linea rossa è tangente piu la forza applicata è costante..ovvietà) ma giusto per valutare cosa questa tipologia di grafico ci offre. noto nei punti morti una diminuzione della forza che poi viene seguita da un incremento (tipo microrilancio). mi chiedo se fisiologicamente sarebbe meglio cercare di avere quei decrementi di forza nei punti morti meno accentuati e anche i rilanci meno accentuati cioè avere un grafico con una direzione radiale (effetto rilancio) anch'essa meno accentuata, per poi arrivare al picco di forza in modo "piu fluido".

 

[lollo]

non penso, è puramente una questione di accelerazioni/decelerazioni che in salita sono superiori.
Non è questione di potenze, quella è la risultante di coppie torcenti (e quindi applicazione di forza) diversa tra salita e pianura.

Probabilmente l'unico mezzo allenante e "simulativo" per la salita in pianura...è questo
Sinnige training 050211.mp4 - YouTube

OT

Sono i miei posti... non male vero?

 

[MrSpock]

OT

Sono i miei posti... non male vero?

Non sentirei la mancanza della mia valle dove il vento soffia così almeno 30 giorni all'anno

Massimo

 

[Rapasave]

in generale quanto si perde di potenza non potendo tirare il piede su dal pmi fino al pms (in pratica se si pedala senza tacchette)

thanks

 

[texano999]

in generale quanto si perde di potenza non potendo tirare il piede su dal pmi fino al pms (in pratica se si pedala senza tacchette)

thanks

il concetto non è ciò che perdi...tutto cio che non dai è una fatica in meno e quindi meno potenza ma nonv iene regalato nulla nel senso che se tiri spendi più energia e fai più potenza.
Essendo il ciclismo uno sport prevalentemente aerobico quindi non uno sforzo massimale neuromuscolare
il problema di come produco la potenza tipo cadenza , posizione tacchette, ect....forse è legato all'ottimizzazione del minor affaticamento muscolare nel tempo...alla fine insomma la potenza espressa auemnta solo se aumento la personale capacità di produrla con l'allenamento

 

[Il fondista]

Non sentirei la mancanza della mia valle dove il vento soffia così almeno 30 giorni all'anno

Massimo

Potrei permettermi solo i rulli: già rischio ora nelle giornate di vento normale.

 

[Braccio]

..

 

[Roberto Massa]

ricerche interessanti atte a confutare certi "miti" relativi a differenti lunghezze pedivelle
(lungo) http://www.plan2peak.com/files/32_article_JMartinCrankLengthPedalingTechnique.pdf
(breve) http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/21311357

 

[gerardo61]

ricerche interessanti atte a confutare certi "miti" relativi a differenti lunghezze pedivelle
(lungo) [url]http://www.plan2peak.com/files/32_article_JMartinCrankLengthPedalingTechnique.pdf[/URL]
(breve) [url]http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/21311357[/URL]

urka Roberto, mi è crollato un mito
Volevo prendere una guarnitura con pedivelle da 172,5 invece delle 170 pensando di avere dei benefici, visto il mio cavallo di 85 cm.
E adesso?
mumble mumble mumble

 

[stefano59]

Se pedali da tanti anni col 170 e ti trovi bene, secondo me fai meglio a rimanere dove sei.
Io sono nella tua stessa condizione, ma alla fine sono venuto dell'idea che il gioco non vale la candela, anche perché privilegio cadenze abbastanza sostenute, soprattutto in salita.
Leggendo questi studi poi, mi pare che ci siano davvero molte credenze da rivedere.

Per quanto riguarda la mia prova con le tacchette tutte indietro, continuo ad avere riscontri positivi. Soprattutto a livello di caviglia, la sensazione che provo è di tornare a casa con l'articolazione più rilassata, anche dopo salite impegnative, segno che la nuova posizione mi permette un miglior bilanciamento delle tensioni anteriori e posteriori


Ho anche abbassato un po' la sella (4mm) come giustamente consigliatomi da Roberto Massa, per recuperare una pedalata più rotonda.

 

[gerardo61]

Se pedali da tanti anni col 170 e ti trovi bene, secondo me fai meglio a rimanere dove sei.
Io sono nella tua stessa condizione, ma alla fine sono venuto dell'idea che il gioco non vale la candela, anche perché privilegio cadenze abbastanza sostenute, soprattutto in salita.
Leggendo questi studi poi, mi pare che ci siano davvero molte credenze da rivedere.

Per quanto riguarda la mia prova con le tacchette tutte indietro, continuo ad avere riscontri positivi. Soprattutto a livello di caviglia, la sensazione che provo è di tornare a casa con l'articolazione più rilassata, anche dopo salite impegnative, segno che la nuova posizione mi permette un miglior bilanciamento delle tensioni anteriori e posteriori


Ho anche abbassato un po' la sella (4mm) come giustamente consigliatomi da Roberto Massa, per recuperare una pedalata più rotonda.

Beh vado in bici da soli 7 anni ma sulle bici precedenti avevo sempre avuto le 172,5. Effettivamente questo studio fa riflettere

 

[papalla]

ricerche interessanti atte a confutare certi "miti" relativi a differenti lunghezze pedivelle
(lungo) http://www.plan2peak.com/files/32_article_JMartinCrankLengthPedalingTechnique.pdf
(breve) http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/21311357

molto interessante, grazie !

 

[eocman]

Ciao a tutti,
vorrei il vostro parere rispetto ai due time trial di 20' che ho fatto ieri in un velodromo nel tardo pomeriggio a 15' di distanza l'uno dall'altro.
Come potete vedere a parità di NP 299 vs. 300 nel primo esercizio ho fatto 13,161km e cioè 42m. in più rispetto alla 2° prova dove sostanzialmente sono andato più lento di 2" a km.
Non ho variato la posizione (presa alta) ma solo la cadenza 99rpm vs. 90rpm.

Come si può spiegare?
Thanks

Interval 1:
Duration: 20:00
Work: 357 kJ
TSS: 30.9 (intensity factor 0.963)
Norm Power: 299
VI: 1
Pw:HR: -7.94%
Pa:HR: -9.95%
Distance: 13.161 km
Elevation Gain: 0 m
Elevation Loss: 0 m
Grade: -0.0 % (-2 m)
Min Max Avg
Power: 0 532 298 watts
Heart Rate: 158 203 172 bpm
Cadence: 67 166 99 rpm
Speed: 32 41.6 39.4 kph
Pace 1:27 1:53 1:31 min/km
Hub Torque: 0 1.6 0.9 N-m
Altitude: 219 222 220 m
Crank Torque: 0 55.8 29.1 N-m
Temperature: 27 28 27.3 Celsius


Interval 3:
Duration: 20:04
Work: 359 kJ
TSS: 31.3 (intensity factor 0.967)
Norm Power: 300
VI: 1
Pw:HR: 4.13%
Pa:HR: 5.99%
Distance: 13.019 km
Elevation Gain: 0 m
Elevation Loss: 0 m
Grade: -0.0 % (-3 m)
Min Max Avg
Power: 0 489 299 watts
Heart Rate: 128 175 162 bpm
Cadence: 73 125 90 rpm
Speed: 32.1 41 38.9 kph
Pace 1:28 1:52 1:33 min/km
Hub Torque: 0 1.5 0.9 N-m
Altitude: 216 219 218 m
Crank Torque: 0 54.9 31.9 N-m
Temperature: 25 26 25.7 Celsius

 

[GlB]

Ciao a tutti,
vorrei il vostro parere rispetto ai due time trial di 20' che ho fatto ieri in un velodromo nel tardo pomeriggio a 15' di distanza l'uno dall'altro.
Come potete vedere a parità di NP 299 vs. 300 nel primo esercizio ho fatto 13,161km e cioè 42m. in più rispetto alla 2° prova dove sostanzialmente sono andato più lento di 2" a km.
Non ho variato la posizione (presa alta) ma solo la cadenza 99rpm vs. 90rpm.

Come si può spiegare?
Thanks

è un errore dell'1% sulla distanza, non mi sembra trascendentale, anche il misuratore di potenza è soggetto ad errore. per curiosità che sistema usa il tuo computerino per misurare la distanza, GPS? se fosse il GPS mi aspetto anche errori maggiori.