ah si ritrovato il post, il pacco è un e13.
la modifica alle leve del cambio da 11v a 12v è una cosa semplice o bella incasinata?
Telaio in Carbonio no brand
- Creatore Discussione Denny's Triban3
- Data di inizio
la modifica alle leve del cambio da 11v a 12v è una cosa semplice o bella incasinata?
io l'ho fatta diverse volte.
c'è un video molto chiaro che spiega come fare.
10 minuti di "lavoro" e si fa abbastanza agevolmente.
la parte più "delicata", che richiede un minimo di perizia, è il montaggio del ratchet, visto che la molla lo spinge un po' fuori dall'asse del perno.
ma è davvero un attimo capire la spinta da applicare per risistemare il tutto.
ragazzi dato che odio il manubrio hb010 montato sulla velobuild 177 per via della forma particolare, avrei intenzione di cambiarlo con questo trovato su aliexpress e su alibaba. secondo voi si adatta bene? Altrimenti mi dite quali caratteristiche devo cercare per vedere se si adatta bene alla forma del telaio? perchè ne sto uscendo pazzo.
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Mi sembra lo stesso che ho io (v. link sotto) senza loghi. Io posso solo parlarne bene, soprattutto dal punto di vista estetico che è quello che mi ha spinto a prenderlo, non soddisfatto di come si integravano altre soluzioni precedenti.ragazzi dato che odio il manubrio hb010 montato sulla velobuild 177 per via della forma particolare, avrei intenzione di cambiarlo con questo trovato su aliexpress e su alibaba. secondo voi si adatta bene? Altrimenti mi dite quali caratteristiche devo cercare per vedere se si adatta bene alla forma del telaio? perchè ne sto uscendo pazzo.
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Nel thread delle bici cinesi trovi anche qualche foto montato sul mio VB-R-086. Sicuramente costa più della media delle pieghe integrate su Ali, ma è anche la "seconda edizione" di una delle pieghe cinesi di maggior successo ed anche meglio recensite in termini di rigidità (non che a me interessasse particolarmente questo aspetto, non essendo uno sprintere da 1500W) anche paragonata ad alternative più blasonate e costose.
Aggiungo: confezionamento molto ben fatto e prodotto rifinito MOLTO bene.
arrivano i telai senza cavi a vista
Se abbastanza (molto) longilineo, in quanto hai il cavallo molto alto per la tua altezza: se pedali a 84-85 cm dal mov. centr., anche con la XL (taglia più grande disponibile) avresti 14-15 cm di dislivello sella-manubrio. Adesso quanto hai? poiché potrebbe non essere una geometria che si confà...
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ma di componenti ne vogliamo parlare?
ciao a tutti. devo sostituire l'attacco manubrio ma non riesco a trovare lo stesso che monto di serie. L'attuale è da 110 mm e mi serve da 100 mm. Il problema è la forma degli spacers. C'è qualcosa di simile? Chiedi in Bianchi o in FSA
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ti ho mandato un messaggio in privato per avere una foto di come sembra la tua bici con quel manubrio.Mi sembra lo stesso che ho io (v. link sotto) senza loghi. Io posso solo parlarne bene, soprattutto dal punto di vista estetico che è quello che mi ha spinto a prenderlo, non soddisfatto di come si integravano altre soluzioni precedenti.
Nel thread delle bici cinesi trovi anche qualche foto montato sul mio VB-R-086. Sicuramente costa più della media delle pieghe integrate su Ali, ma è anche la "seconda edizione" di una delle pieghe cinesi di maggior successo ed anche meglio recensite in termini di rigidità (non che a me interessasse particolarmente questo aspetto, non essendo uno sprintere da 1500W) anche paragonata ad alternative più blasonate e costose.
Aggiungo: confezionamento molto ben fatto e prodotto rifinito MOLTO bene.
arrivano i telai senza cavi a vista
Se abbastanza (molto) longilineo, in quanto hai il cavallo molto alto per la tua altezza: se pedali a 84-85 cm dal mov. centr., anche con la XL (taglia più grande disponibile) avresti 14-15 cm di dislivello sella-manubrio. Adesso quanto hai? poiché potrebbe non essere una geometria che si confà...ma di componenti ne vogliamo parlare?
ciao a tutti. devo sostituire l'attacco manubrio ma non riesco a trovare lo stesso che monto di serie. L'attuale è da 110 mm e mi serve da 100 mm. Il problema è la forma degli spacers. C'è qualcosa di simile? Chiedi in Bianchi o in FSA
Telai NO BRAND, mettete le vs. foto!
Se lo si fa per passione si :-)xxxx Ci sono giorni al lavoro che le cose vanno bene, e rilassa pure me, non capita sempre purtroppo :-( qualsiasi cosa fatta per lavoro non può essere rilassante. Chi assembla bici per rilassarsi nel tempo libero immagino faccia qualche lavoro d'ufficio :==
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Telai NO BRAND, mettete le vs. foto!
Scopro ora questo thread e contribuisco con il mio hongfu fm339 montato ultegra r8000. Scadenza 26 novembre 2023?
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Al momento non ne ho altre, se ti serve qualche altro dettaglio fammi sapere.
notevole! Siccome devo nastrare un manubrio integrato simile: hai iniziato dall'alto o dal basso?
dal basso.
poi ho usato il comune nastro isolante per "chiudere" perché quelli inclusi col nastro in genere dopo un po' "mollano".
Qualche giorno fa ho trovato in rete un interessante modo di nastrare il manubrio che vorrei provare appena ricevo il mio telaio. In pratica nastratura classica fino alle leve passaggio a 8 intorno alle stesse e poi per la parte alta fai un giro per arrivare alla fine della parte da nastrare e da lì torni indietro. Chiudi con un giro di nastro sotto il copritela. L unica parte un po laboriosa è rifilare con un taglierino il nastro dove il copritela ha i suoi incastri
cos'è, un nuovo ministero della complicazione affari semplici ?
l'8 non mi ha mai convinto molto. Chiedevo della nastratura manubrio aero perché ho visto che in diversi suggeriscono di iniziare dall'alto con in manubri aero, anziché dal basso. Io ho sempre nastrato dal basso, ma non ho mai nastrato un manubrio aero.
Personalmente ritengo i meglio fatti (esclusivamente per l'aspetto "nastratura") quei manubri aero che hanno un minimo di "scalino" sulla parte superiore dell'impugnatura che indichi dove fermarsi con il nastro.
Così facendo, a lavoro ultimato, lo spessore del nastro stesso "compensa" questo scalino mantenendo la planarità tra parte nastrata e parte scoperta.
Per il resto: io procedo tradizionalmente dal basso, senza controindicazioni.
Se parti dall'alto devi tirare il nastro veramente bene perché altrimenti in presa alta solleverai i bordi con i lati esterni dei palmi (partendo dall'alto il bordo esterno guarderà l'interno del manubrio) .
Ho conosciuto ciclisti che mi avrebbero tolto il saluto per molto meno.
non ho capito....
Volevo dire scherzando, ma senza tanto successo, che in molti ambienti ciclistici cominciare la nastratura dall'alto sarebbe considerata una follia. Tradizionalismi a parte, hai appena ben spiegato l'insopportabile sollevamento dei bordini del nastro dopo poche settimane (anche tirando benissimo, è fatale). Ci siamo già passati noi vecchi, nell'illusione di eliminare il nastro adesivo finale, cosa che il mio meccanico ha superato usando la colla a presa rapida tenuta ben salda con un nastro adesivo da rimuovere dopo 5 minuti. Ma a me, ormai, il nastro finale perfino piace...
Ultima modifica:
sinceramente non avrei idea di come fare, partendo dall'alto. Comunque ora, pure partendo dal basso, non ho i classici tappini sul manubrio perché la bici ha gruppo di2 11v, quindi sul tappo c'è la porta caricabatteria e non funge da fermanastro
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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