dove e' scritto che chiudono ermeticamente i fori dei nipples?
Test su strada SCHWALBE PRO ONE - il tubeless su varie ruote.
- Creatore Discussione davlak
- Data di inizio
- Watchers 61
dove e' scritto che chiudono ermeticamente i fori dei nipples?
Gamba_tri
via col vento
- 29 Marzo 2005
- 8.141
- 2.029
- 49
- Bici
- Barco Spirit-Xcr - Cannondale Synapse carbon
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Questi non sono tappi per tubeless ma solo per sostituire il flap con tappi nipple nell'utilizzo copertoncino
Non hanno oring
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Non hanno oring
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E sono usati con tubeless in ruote MTb roval vi tengo info se tengono pressione
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dedicato a chi vuole evitare il lattice sui TLR.
queste sono due foto di un PRO ONE che avevo forato e riparato giorni fa.
ho dovuto smontare il pro one perchè ho ovalizzato la ruota e per raddrizzarla mi serviva il cerchio nudo.
guardate l'effetto del lattice attorno alla pezza che ho usato per tappare il foro (un masciò ricavato dai fianchi di un vredestein, incollato con attak gel)
e guardate anche come il lattice va ad infilarsi nelle microfessurazioni del battistrada:
queste sono due foto di un PRO ONE che avevo forato e riparato giorni fa.
ho dovuto smontare il pro one perchè ho ovalizzato la ruota e per raddrizzarla mi serviva il cerchio nudo.
guardate l'effetto del lattice attorno alla pezza che ho usato per tappare il foro (un masciò ricavato dai fianchi di un vredestein, incollato con attak gel)
e guardate anche come il lattice va ad infilarsi nelle microfessurazioni del battistrada:
Ultima modifica:
Fatto acquisto 25 pro one vediamo come vanno sulle mie ci elle X 32 spessore interno 21 esterno 28
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Se dovesse non tenere procederò per step con una prima aggiunta 10-20 per ruota per chiudere le fessure
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Buongiorno a tutti
sono anni che seguo il forum ma non ho mai scritto
pedalo per divertimento solo da 3 anni e purtroppo tra lavoro famiglia ed il resto riesco a fare al max 4/5.000 km all'anno, quindi sono proprio un novellino
quest'estate incuriosito dai post del buon Davlak ho sostituito le famose "reparto pietra" che avevo sulla mia bianchina con delle fulcrum racing 5 lg montate con michelin pro4 sc da 25 (prima avevo sempre avuto solo veloflex corsa 25)
sicuramente grazie alla mia insensibilità devo dire che non mi sembra mai di aver notato differenze tra le reparto pietra + veloflex e le fr 5lg + pro4sc (rimanendone un po deluso...)
seguo il 3d sui tubeless da sempre, e mi hanno sempre incuriosito, soprattutto i pro one (con tutti i relativi commenti positivi e negativi)
a novembre mi sono deciso a sostituire le mie fr5lg, nel frattempo passate su un supersix hm 2016, per andare verso il tlr. Dove poteva cadere la scelta?
inizialmente avevo pensato alle Zonda C17 o alle RR21dicut, ma quando mi sono imbattuto nelle "monster" non ho potuto resistere e le ho dovuto subito prendere.
quindi eccomi possessore di una stupenda coppia di Bontrager Paradim Elite TLR, prese nuove smontate da una Emonda che ho subito montato con una coppia di Pro One da 25
le ruote per me sono bellissime, con la loro austerità teutonica
i Pro One da 25 pesano 256gr e 259gr in linea con le vostre varie pesate
Le Paradigm invece pesano (comprese di flap originale schwalbe non tubeless, quello bianco con le scritte nere) 1540gr (non le ho pesate senza flap e non ho idea di quanto possano pesare i flap, magari li recupero e li peso)
I QR originali (che sto usando e che chiudono perfettamente) sembrano fatti in ghisa e piombo e pesano insieme 154gr (sarei tentato di cambiarli con una coppia da 40gr)
mi sono dotato di valvole schwalbe, flap tubeless originali, liquido caffelatex effetto mariposa, easy-fit e mi sono buttato timoroso nel montaggio, convinto di un immediato insuccesso
ed invece incredibilmente i tlr sono andati sul cerchio immediatamente (certo con un bel po di sforzo e con l'uso delle leve, ma anche i veloflex da nuovi sono sempre stati rognosetti...), e soprattutto dopo pochissime pompate con la mia pompa da terra (una normalissima BBB che tre anni fa avrò pagato una quindicina di euro al massimo) entrambi hanno tallonato immediatamente
la ruota anteriore teneva benissimo anche senza lattice, la posteriore un minimo perdeva dalla valvola
ho messo dentro 30 ml di lattice e via pronti per la prima uscita
le ruote tengono pressione in maniera impressionante (prima usavo camere michelin latex che si sgonfiavano già dopo un giorno), dopo un mese ferme sul cavalletto perdono al max 1 - 2 bar
Io non sono proprio un peso piuma, sono 82kg e le ho gonfiate a 6A 6,5P
per ora causa freddo, lavoro, famiglia ecc sono riuscito solo ad uscire una volta sola in un giretto di una novantina di kilometri (temperatura esterna alla partenza -3, al rientro +2) ed ovviamente senza salite e discese
sono partito certo di non trovare nessuna differenza rispetto al set precedente ma mi sono dovuto ricredere, la sensazione è di una bici "che va di più", che tiene più facilmente velocità più alte, mantenendo la stessa comodità di prima (magari la temperatura di -3 non aiutava nelle percezioni)
devo dire che una volta tornato a casa anche strava dava ragione a queste sensazioni, mostrando una serie di coppettine, nonostante il periodo sia ovviamente quello di bassa forma.
domani spero di riuscire ad uscire per un nuovo giretto.
colgo l'occasione per ringraziare il mitico Davlak per i suggerimenti ed il supporto morale fornito in questo periodo.
Chiaramente la ruota darà il meglio di se una volta rodata, e non vedo l'ora di provarla su un terreno differente (salite e discese) ma per questo dovrò aspettare un po
tornerò con le nuove impressioni una volta conosciuta meglio ruota e tlr
saluti a tutti
sono anni che seguo il forum ma non ho mai scritto
pedalo per divertimento solo da 3 anni e purtroppo tra lavoro famiglia ed il resto riesco a fare al max 4/5.000 km all'anno, quindi sono proprio un novellino
quest'estate incuriosito dai post del buon Davlak ho sostituito le famose "reparto pietra" che avevo sulla mia bianchina con delle fulcrum racing 5 lg montate con michelin pro4 sc da 25 (prima avevo sempre avuto solo veloflex corsa 25)
sicuramente grazie alla mia insensibilità devo dire che non mi sembra mai di aver notato differenze tra le reparto pietra + veloflex e le fr 5lg + pro4sc (rimanendone un po deluso...)
seguo il 3d sui tubeless da sempre, e mi hanno sempre incuriosito, soprattutto i pro one (con tutti i relativi commenti positivi e negativi)
a novembre mi sono deciso a sostituire le mie fr5lg, nel frattempo passate su un supersix hm 2016, per andare verso il tlr. Dove poteva cadere la scelta?
inizialmente avevo pensato alle Zonda C17 o alle RR21dicut, ma quando mi sono imbattuto nelle "monster" non ho potuto resistere e le ho dovuto subito prendere.
quindi eccomi possessore di una stupenda coppia di Bontrager Paradim Elite TLR, prese nuove smontate da una Emonda che ho subito montato con una coppia di Pro One da 25
le ruote per me sono bellissime, con la loro austerità teutonica
i Pro One da 25 pesano 256gr e 259gr in linea con le vostre varie pesate
Le Paradigm invece pesano (comprese di flap originale schwalbe non tubeless, quello bianco con le scritte nere) 1540gr (non le ho pesate senza flap e non ho idea di quanto possano pesare i flap, magari li recupero e li peso)
I QR originali (che sto usando e che chiudono perfettamente) sembrano fatti in ghisa e piombo e pesano insieme 154gr (sarei tentato di cambiarli con una coppia da 40gr)
mi sono dotato di valvole schwalbe, flap tubeless originali, liquido caffelatex effetto mariposa, easy-fit e mi sono buttato timoroso nel montaggio, convinto di un immediato insuccesso
ed invece incredibilmente i tlr sono andati sul cerchio immediatamente (certo con un bel po di sforzo e con l'uso delle leve, ma anche i veloflex da nuovi sono sempre stati rognosetti...), e soprattutto dopo pochissime pompate con la mia pompa da terra (una normalissima BBB che tre anni fa avrò pagato una quindicina di euro al massimo) entrambi hanno tallonato immediatamente
la ruota anteriore teneva benissimo anche senza lattice, la posteriore un minimo perdeva dalla valvola
ho messo dentro 30 ml di lattice e via pronti per la prima uscita
le ruote tengono pressione in maniera impressionante (prima usavo camere michelin latex che si sgonfiavano già dopo un giorno), dopo un mese ferme sul cavalletto perdono al max 1 - 2 bar
Io non sono proprio un peso piuma, sono 82kg e le ho gonfiate a 6A 6,5P
per ora causa freddo, lavoro, famiglia ecc sono riuscito solo ad uscire una volta sola in un giretto di una novantina di kilometri (temperatura esterna alla partenza -3, al rientro +2) ed ovviamente senza salite e discese
sono partito certo di non trovare nessuna differenza rispetto al set precedente ma mi sono dovuto ricredere, la sensazione è di una bici "che va di più", che tiene più facilmente velocità più alte, mantenendo la stessa comodità di prima (magari la temperatura di -3 non aiutava nelle percezioni)
devo dire che una volta tornato a casa anche strava dava ragione a queste sensazioni, mostrando una serie di coppettine, nonostante il periodo sia ovviamente quello di bassa forma.
domani spero di riuscire ad uscire per un nuovo giretto.
colgo l'occasione per ringraziare il mitico Davlak per i suggerimenti ed il supporto morale fornito in questo periodo.
Chiaramente la ruota darà il meglio di se una volta rodata, e non vedo l'ora di provarla su un terreno differente (salite e discese) ma per questo dovrò aspettare un po
tornerò con le nuove impressioni una volta conosciuta meglio ruota e tlr
saluti a tutti
ciao, ci vogliono un migliaio di km per sciogliere i supermozzi DT 240.
poi vedrai che se adesso ti sembrano veloci, dopo ti sembreranno missili.
ormai di utilizzatori di quelle Bontrager ce ne sono parecchi qui sul forum...anche se io mi sa che sono stato il primo
sono delle ruote da applauso...quindi benvenuto nel club del Paradigma.
Aggiungo un mio contributo dopo l'esperienza di oggi, il Pro one tubeless misura da 23 nonostante sia a 6 bar, si rileva molto affidabile sulla neve] ghiacciata, la mescola mantiene un grip accettabile per quelle situazioni di emergenza quando senza volerlo ti ritrovi su un tratto ghiacciato (questo per dire che non è che adesso si possa scendere una pista nera con esso 
) sulla gomma aderisce uno strato di neve/cristalli di ghiaccio, che contribuisce ed aumentare il grip. Il mio compagno, con dei conti gp4000s era una saponetta.
) sulla gomma aderisce uno strato di neve/cristalli di ghiaccio, che contribuisce ed aumentare il grip. Il mio compagno, con dei conti gp4000s era una saponetta.
Quanto sono larghi montati? Su che cerchi? Grazie
Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk
combinazione giusto ieri ho beccato dei tratti ghiacciati lungo il bordo strada e col pro one mi sono sorpreso di come non sbandasse, tanto che a un certo punto ho preso ad andarci di proposito per testarlo.Aggiungo un mio contributo dopo l'esperienza di oggi, il Pro one tubeless misura da 23 nonostante sia a 6 bar, si rileva molto affidabile sulla neve] ghiacciata, la mescola mantiene un grip accettabile per quelle situazioni di emergenza quando senza volerlo ti ritrovi su un tratto ghiacciato (questo per dire che non è che adesso si possa scendere una pista nera con esso
è vero, va incredibilmente bene.