se hai già trovato un DA in offerta completo prendi l'adattatore, te la cavi con circa 25 €
The cult of caad
- Creatore Discussione upilu
- Data di inizio
- Watchers 77
se hai già trovato un DA in offerta completo prendi l'adattatore, te la cavi con circa 25 €
Però a dire di qualche utente non è proprio il massimo questa soluzione...
Ma non chiedermi perché, riporto solo quanto letto su altri post...
a quanto ne so io è una soluzione che non dà problemi, ma l'adattatore va incollato e non credo si possa rimuovere se vuoi tornare a bb30.
Volevo farlo pure io perchè avevo problemi di "rumorosità" con il bb30, poi ho optato per mantenerlo cambiando guarnitura, ora va meglio!
Se hai trovato il durace completo io metterei l'adattatore, di sicuro risparmi che con una guarnitura nuova...prova a dare un'occhiata sul mercatino ieri ho visto una slk bb30 a un buon prezzo usata.
Quando ho preso il Caad10 ho fatto installare l'adattatore per calotte esterne. Ebbene, nessunissimo problema!
Un mese e mezzo fa l'ho poi fatto togliere per montare una FSA BB30.
Davvero tutto si può fare e funziona benissimo.
io ho adattatore bb30 a BSA, e ho visto come lo hanno installato, e' un cilindro di alluminio infilato a pressione dentro al telaio, e' stata messa una pasta(presumo frenafiletti). presumo che con gli stessi attrezzi si smonti nell'eventualita' futura. Col martello si fa tutto! 
io ho adattatore bb30 a BSA, e ho visto come lo hanno installato, e' un cilindro di alluminio infilato a pressione dentro al telaio, e' stata messa una pasta(presumo frenafiletti). presumo che con gli stessi attrezzi si smonti nell'eventualita' futura. Col martello si fa tutto!
Si monta a pressione, con un pò di Loctite per bloccarlo... Ci vuole, credo un estrattore apposito.
E' pur sempre un adattatore, ma non credo possa dar problemi, e credo che non sia neppure un grosso problema lo smontaggio, specie su un telaio in alluminio.
Mah, io stesso quando ho montato la CAAD, ho messo una Gossammer che ho trovato a poco prezzo, ma ho sempre in casa la Red originale. Quello che mi frena non è tanto il dover montare l'adattatore, quanto il fatto che sia una guarni tradizionale con bdc 130 mm. Ed io la CAAD la uso anche per fare gare con ...poco dislivello (tipo la GF del San Gottardo
)buono a sapersi, avevo capito che una volta incollato con la loctite fosse difficile toglierlo, meglio così.
Prodotto interessante, sai se in zona, scusa almeno in Italia si trovi un prodotto simile in commercio perché facendo due conti la spesa minima è di circa 10, magari trovi un ferramenta che ti spiega da vicino come usarlo!
Hai trovato nulla per chiudere quel foro?
Vedendo il Sugru mi vien voglia di provare con la plastilina di mio nipote! Hai tanti colori e costa pure meno! Ihihi
in effetti è non facile, se sei "approssimativo" danneggi il telaio.
viene montato con la 623, che va scaldata per riuscire meglio nella rimozione e poi servirebbe una pressa ...usando il martello è più difficile
E' quello che avrei voluto sentirmi dire.
Sulla guarnitura ho alcune perplessità, sono contrario agli adattatori, quindi stavo valutando una BB30.
è normale che devi mettere un BB30.
è molto più rigida di quel pernetto da 24mm shimano.
per il BB30 non servono adattatori, montaggio semplice, facile manutenzione.
non guardate al fatto che shimano non ha mai fatto una BB30, mica perchè non sia valida ma solo per il fatto di non ammettere che le loro idee in fatto di cuscinetti sono antiquate ...
anche Sram si è adeguata ... sono decisamente più svegli dei giapponesi.
il mercato chiede BB30 e loro lo fanno, dato che è uno standard aperto a tutti senza brevetti da pagare.
poi Sram anche lei si è inventato un suo standard, il GPX con diametri 22-24mm differenziati ...
io sto restaurando una vecchia System Six e la prima cosa che ho fatto è stata eliminare l'adattatore nel movimento centrale.
inammissibile per una CANNONDALE una guarnitura Shimano.
chiunque la abbia non ha certo la mia approvazione.
è come vedere una mtb Cannondale senza Lefty. no sense.
Ultima modifica:
Il 5700 è un gruppo dignitoso e funzionale e quindi certo, è da montare.
Poi dipende da quel che uno cerca: se uno predilige precisione e fluidità di cambiata, certo il 7800 ha ben pochi rivali; se invece bada all'estetica e detesta lo stendipanni sull'anteriore allora il 5700, specie su una bici moderna, sta decisamente meglio siccome ha i cavi cambio a scomparsa sotto il nastro. Poi il peso, il 5700 pur funzionando molto bene ed essendo assai grazioso (parlo del black) pesa come un macigno. Io su un caad monterei il 105 black.
io non so Tu cosa ci faccia con la bici,
io la uso
ed il 7800 non solo è il miglior gruppo 10v mai prodotto,
ma non ha nulla da invidiare a qualsiasi altro gruppo meccanico tradizionale (anche i nuovi 11v), visto che ci sono esemplari che funzionano alla perfezione da quasi un decennio!
La serie 5700,6700,7900 è qualitativamente e meccanicamente inferiore,
se poi per il fatto che cronologicamente è arrivata dopo debba essere da preferire, fate Voi,
io continuo a ragionare che si debba usare ciò che funziona meglio, senza preconcetti.
La vera concorrenza al 7800 la fanno i nuovi elettronici shimano,
che però sono anche un modo leggermente
l'unica ragione per tenere il 105 è che è già montato e si evita la noia di smontare un gruppo nuovo per montarne un altro.
Grazie, chiarissimo.
Sinceramente l'estetica m'interessa davvero poco, preferisco l'affidabile 7800 che uso dal 2007, una garanzia.
Esatto, l'unico freno (ora non più, la decisione è presa) è che il 105 è già montato, vorrà dire che impegnerò una 1/2 giornata, divertendomi nel smontare il gruppo.