Torino e dintorni... (parte terza)

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MrSpock

Velocista
18 Settembre 2008
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NCC-1701

In realtà la lunghezza delle pedivelle andrebbe scelta solo in base a considerazioni biomeccaniche, ovvero agli angoli di lavoro delle gambe.

Dal punto di vista meccanico la potenza che si genera non cambia, ovvero vengono solo scambiati fra di loro coppia e cadenza a parità di rapporto (aumenta uno e diminuisce l'altro, a parità di potenza espressa).
Ovvero la stessa cosa che accade semplicemente ogni volta che cambiamo rapporto.
Ovvero la stessa cosa che accadrebbe se aumentassimo o diminuissimo il raggio delle ruote.

Quello che cambia sono invece gli angoli di lavoro.
Un individio che ha "le misure" per pedalare con 172,5mm potrebbe in realtà trovarsi meglio, produrre più potenza o faticare di meno con le 175mm oppure con le 170mm.

Ma "la leva" non c'entra nulla, non basta montare pedivelle da 185mm per andare più forte

Ne abbiamo parlato anche qua :

[URL]http://www.bdc-forum.it/showpost.php?p=2402619&postcount=25[/URL]
[URL]http://www.bdc-forum.it/showpost.php?p=939041&postcount=48[/URL]

Massimo
 
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Cillo

Maglia Amarillo
10 Gennaio 2008
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Wilier 110 Pro -
Riporto fedelmente il testo del sms che mi ha inviato Enzone da Lanzarrrrote...

""""Sole, mare, cibo e.....trickkeballakke! Qui è uno spettacolo.... Se vinco al superena vi porto tutti qui! Ho letto poco il forum... Salutami tutta la banda! A presto"""""



Detto fatto....

Beato lui....

 
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