prima o poi qualche volenteroso che punta a farsi un mazzo per poco profitto (...vendono molto di più i libri dove si trattano argomenti più generalizzati e di massa, Carmichael è un bell'esempio) salterà fuori 


Stavo pensando al alzare la ruota anteriore per far si che si simuli salita,e' una cosa sensata?
Perche' la z4 alta annaspavo come non maimi sembrava di essere quasi a z6.

se hai un file dell'evento posso farti una stima delle 2 situazioni (stessa bici e quanto più wattaggio richiesto per colmare gap o diversa bici e stesso wattaggio=quanto miglioramento),
).VI= Variable Index è la % di differenza (1.02= 2% di differenza) tra p media e normalizzata.
Come dice il nome identifica la variabilità nella potenza espressa rispetto ad una normalizzazione (arbitraria).
Soluzione? uscire dall' Io no spik inglish :D
Domenica parteciperò ad una cronoscalata "mista" di 12,5km (mio tempo stimato di percorrenza circa 28/29 minuti) con prima parte in leggerissima ascesa sempre controvento, ed ultimi 5km con pendenze sempre elevate, anche del 10%. (ricordo che certi tratti salivo anche a 14km/h).
Come la faccio?? Con la bike da crono, body e casco crono, ruote alte leggere o posteriore PT da 1,7kg (profilo alto)
o bici da strada, body e casco aero, ruota PT ?
Purtroppo non ho un file del percorso, fatto nel 2009 in era prePT
Ma soprattutto...come calcolare la potenza da esprimere nei 2 tratti? è sufficiente la CP +-30? o è meglio andare un pò - nel tratto pianeggiante, un pò + dopo??
Ma soprattutto...come calcolare la potenza da esprimere nei 2 tratti? è sufficiente la CP +-30? o è meglio andare un pò - nel tratto pianeggiante, un pò + dopo??
interessante[url]http://www.trainingandracingwithapowermeter.com/2010/06/crr-roller-vs-field-test-results.html[/URL]
[url]http://www.trainingandracingwithapowermeter.com/2010/04/which-is-faster-cervelo-p2t-or-javelin.html[/URL]
[url]http://www.trainingandracingwithapowermeter.com/2010/05/which-is-faster-cervelo-p3c-or-cervelo.html[/URL]
[url]http://www.trainingandracingwithapowermeter.com/2010/10/challenge-to-cycling-aerodynamicists.html[/URL]
[url]http://www.trainingandracingwithapowermeter.com/2010/11/aero-tires-and-wheels-skinny-vs-fat.html[/URL]
abbastanza?
, resta che agli anglosassoni piace parecchio cimentarsi in queste misure o comunque con metodi scientifici mentre un approccio altretanto scientifico lo vedo poco in Italia.finchè c'è gente che pensa di fare i famosi "mille e non più mille km di fondo lento per non imballare le gambe" (frase protetta da copyright) sarà dura inculcare la minima cultura scientifica, nello sport e forse non solo, soprattutto nel contrasto con la cultura del "più facile ed immediato" (vd farmacologia). Siamo un popolo di individualisti con l'indole ad essere più furbi (nell'accezione più negativa del termine) e/o saperne di più degli altri, a prescindere, con il punto forte delle argomentazioni da bar. Tutto qui.