Ciao a tutti! Premetto che non me ne intendo per nulla di ciclismo e vorrei iniziare con una bici da gravel per le mie esigenze. Avrei una vecchia bici da corsa completamente in alluminio. Che modifiche mi consigliereste di fare?
Dipende da vari fattori, in primis il passaruota e la tua tecnicaCiao a tutti! Premetto che non me ne intendo per nulla di ciclismo e vorrei iniziare con una bici da gravel per le mie esigenze. Avrei una vecchia bici da corsa completamente in alluminio. Che modifiche mi consigliereste di fare?
io l'ho fatto con un vecchio telaio in acciaio degli anni '80, ci entrano copertoni/tubolari fino a 35mm, ho dovuto solo scegliere con cura i freni, perché i caliper da corsa erano troppo stretti per i 35 mm, ho messo i caliper da passeggio.Ciao a tutti! Premetto che non me ne intendo per nulla di ciclismo e vorrei iniziare con una bici da gravel per le mie esigenze. Avrei una vecchia bici da corsa completamente in alluminio. Che modifiche mi consigliereste di fare?
Avevo pensato anch'io a realizzare un progetto del genere! ... Immagino che la battuta del mozzo posteriore sia già da 130 mm, altrimenti non sarebbe stato possibile montarci un gruppo 10v ... Hai preso dei freni moderni o hai recuperato un modello vintage?io l'ho fatto con un vecchio telaio in acciaio degli anni '80, ci entrano copertoni/tubolari fino a 35mm, ho dovuto solo scegliere con cura i freni, perché i caliper da corsa erano troppo stretti per i 35 mm, ho messo i caliper da passeggio.
trasmissione monocorona 42 con pignoni 10v 11-32 e doppio nastro al manubrio per ammortizzare meglio gli sterrati.
ciao, i freni non sono vintage, sono a doppio fulcro FSA, ho fatto delle prove in un'officina che aveva molti componenti di seconda mano.Avevo pensato anch'io a realizzare un progetto del genere! ... Immagino che la battuta del mozzo posteriore sia già da 130 mm, altrimenti non sarebbe stato possibile montarci un gruppo 10v ... Hai preso dei freni moderni o hai recuperato un modello vintage?
Riguardo l'allargamento della battuta del telaio, da 126mm a 130mm può essere sufficiente fare forza inserendo la ruota?ciao, i freni non sono vintage, sono a doppio fulcro FSA, ho fatto delle prove in un'officina che aveva molti componenti di seconda mano.
Davanti è più facile trovare quelli adatti ai 35mm, perché il foro sulla forcella per montarli è più basso di quello del ponticello posteriore, che è un po' più alto, quindi necessita di caliper con archetto più lungo se vuoi farci entrare i 35 mm.
Il telaio (anni '80...) non era stato costruito per le 10v e non ha una battuta da 130 mm, ma essendo d'acciaio ho rimediato facendo leva e allargando i pendenti.
Soltanto inserendo la ruota io non ce l'ho fatta. Ho segato un pezzetto di legno da mettere tra i 2 pendenti per fare leva, li ho allargati e poi ho inserito la ruota.Riguardo l'allargamento della battuta del telaio, da 126mm a 130mm può essere sufficiente fare forza inserendo la ruota?
Soltanto inserendo la ruota io non ce l'ho fatta. Ho segato un pezzetto di legno da mettere tra i 2 pendenti per fare leva, li ho allargati e poi ho inserito la ruota.
Nonostante sia passato un anno da quando ho fatto questo ibrido, il carro non mantiene la forma e ogni volta che smonto la ruota posteriore, per rimetterla devo fare leva. Nulla di preoccupante, comunque.
se riesci a mettere su i panarecer gravelking di 28 sei apposto...ti basta poi un manubrio che ti consenta la presa bassa confortevole stando fuorisella in discesa (per gestire la frenata) e montare rapporti il più leggero possibile (visto che in salita a doppia cifra nn potrai stare fuorisella).
Io con una bdc messa così (e cambio sull'obliquo e gabbiette) ci faccio - benissimo - tutti gli anni il percorso 145 km de L'Eroica di Gaiole...
Stiamo parlando di 2mm per lato, se il telaio è in acciaio, sono quasi sicuro di riuscire infilando la ruotaPer fare un lavoro decente andrebbe almeno scaldato e poi piegato in dima. Facendolo così si rischia sempre di compromettere le saldature oltre al fatto che a mano può venire anche storto allargando solo una parte.
non credo che facendo leva con un pezzetto di legno possa riuscire a rovinare le saldature di un telaio di acciaio.Per fare un lavoro decente andrebbe almeno scaldato e poi piegato in dima. Facendolo così si rischia sempre di compromettere le saldature oltre al fatto che a mano può venire anche storto allargando solo una parte.
A parte questo, anche se ci fosse una asimmetria significativa, diciamo del 50%, ti ritroveresti con 2.5mm da un lato, 1.5mm dall'altro, si tratta solo di 1mmnon credo che facendo leva con un pezzetto di legno possa riuscire a rovinare le saldature di un telaio di acciaio.
in ogni caso, non allargo solo una parte, inizio infilando il legno dal basso nella parte più larga del carro (con la ruota già in posizione, il legno è tra i raggi), e poi lo sposto verso l'alto fino a che la ruota non entra. I pendenti si allargano simmetricamente.
Alluminio è già una faccenda più delicata. In realtà la questione si pone anche per altri motivi: dovesse rompersi una ruota della mia vecchia bdc faticherei a trovarne una con battuta 126mmMi sembra che l'utente che ha chiesto parlasse di un telaio in alluminio.
Ad ogni modo io credo che chi nasce tondo non muore quadro, quindi a mio parere è meglio se si cerca un telaio gravel da spendere poco (tipo quelli in alu grezzo di ridewill) e ci travasa quello che riesce dalla bdc. Per tutto il resto c'è aliexpress
Mi sembra che l'utente che ha chiesto parlasse di un telaio in alluminio.
Ad ogni modo io credo che chi nasce tondo non muore quadro, quindi a mio parere è meglio se si cerca un telaio gravel da spendere poco (tipo quelli in alu grezzo di ridewill) e ci travasa quello che riesce dalla bdc. Per tutto il resto c'è aliexpress
Sono d'accordo ma trovare un vecchio telaio con passaggio ruota così importante è dura. L'ideale sarebbe un ciclocross a cui metti i mini v-brakesecondo me se non hai necessità corsaiole, monti coperture fino a 35mm, non vuoi i dischi e non vuoi badare al peso, un alluminio (che prima o poi si romperà) è inferiore a un telaio in acciaio Columbus che rimedi con 50 euro ed è eterno. Ci fai quello che vuoi... e può nascere tondo e morire quadro :)
ma il senso era questo.Sono d'accordo ma trovare un vecchio telaio con passaggio ruota così importante è dura. L'ideale sarebbe un ciclocross a cui metti i mini v-brake