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con che attacco e piega lo abbini?ho deciso di trasformare la mia fast top 092, ho preso questo expander,
arrivato, dovrò allargare leggermente il buco per fare passare i due tubi dei freni ed il cavo del di2,GEMISCHTE Innere Routing Expander Stecker Für OD1 28,6mm Carbon Faser Rennrad Mountainbike Fahrrad Gabelschaft Teile Zubehör - AliExpress 18
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ora aspetto il nuovo tubo dell'olio poi cominciamo,
ora ho un manubrio integrato, se riesco ad usarlo lo tengo, altrimenti userò un attacco manubrio kcnk e manubrio ryet
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se hai più spazio interno bisognerà cambiare anche il lower headset cover, metti il link del cuscinetto,
con cambio meccanico penso ci sia il problema di fare passare i cavi, già 2 sono un ingombro, figuriamoci con 4, io lo faccio/tento di farlo avendo il di2,
il manubrio non si fora, o si usa un integrato e quello ha già il passaggio cavi o si prendono i manubri che ho lincato sopra, già preparati per fare passare i cavi,seguo...
ma a livello di sicurezza,forare forcella e manubrio, non Vi preoccupa un pò?
a meno che uno fora la forcella in diversi punti per far passare gli altri due cavi.
per come la vedo io questo accrocco lo puoi fare solo se hai il di2 o meglio ancora lo sram, se devi fare passare 4 cavi in un cuscinetto da 1"1/8 bisognerebbe modificare/trovare una forcella con il cannotto fatto a D,
ah,ok
no, esistono quelle già forate, volendo si può prendere anche il manubrio da velobuild
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ecco il cuscinetto, è corretto quello che dici ma con lo spessore del tubo ho dovuto limare anche quello, intanto l’importante è che stia in pressione.
ecco il cuscinetto, è corretto quello che dici ma con lo spessore del tubo ho dovuto limare anche quello, intanto l’importante è che stia in pressione.
Ho preso anche un paio di spessori perché il cuscinetto è leggermente più basso del normale
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la versione F
per quanto riguarda la pipa ho preso quella simil FSA che in versione cinese ha anche lo spessore che si adatta alla serie d’eterno da 42
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questo poi è il risultato finale… non ho foto del montaggio perché ero abbastanza in crisi nell’assemblaggio!
Vedi l'allegato 389341
nella descrizione dicono che ci sarebbe anche il cuscinetto fh che è più alto di 0,5 mm praticamente 6,5mm che non farebbe usare spessori ulteriori, li hai sentiti per quel cuscinetto ?ecco il cuscinetto, è corretto quello che dici ma con lo spessore del tubo ho dovuto limare anche quello, intanto l’importante è che stia in pressione.
Ho preso anche un paio di spessori perché il cuscinetto è leggermente più basso del normale
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Occhio, io ho fatto un po’ di prove con tubi differenti per vedere la tenuta spelato… i cinesi si crepano dopo due piegamenti, lo sram non ha fatto una piegaarrivato il cavo e l'affarino per inserire lo spillo senza problemi,
ZTTO Hydraulische Bremse Öl Nadel Werkzeug für BH59 BH90
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settimana prossima se non nevica più mi metto in funzione,
