Ciclocancello
Scalatore
- 16 Gennaio 2018
- 7.512
- 4.247
- Bici
- Orbea Orca M35 - Olmo VeloceZeroTre - Bianchi Racing Comp
Triban RC 500 e Triban RC 520
- Creatore Discussione mountainbiker
- Data di inizio
- Watchers 175
Buonasera a tutti i 500isti, stamattina seconda uscita con la mia 500, 57 km dove purtroppo riscontro gli stessi identici problemi con il Sora, cioè oltre a diverse cambiate fallate, sono rumorosi tutti i rapporti diciamo dal 34-17 in giù (il 34-11 praticamente inutilizzabile, ma essendo l'incrocio massimo è comprensbile)) così come dal 50-17 in su. Semplicemente sembra che su questi rapporti la catena tocchi il deragliatore anteriore. Eppure sabato scorso il tecnico decathlon mi pare si sia dedicato parecchio a cercare di regolarlo bene. Da una parte sono deluso da questo cambio (molto meglio il vecchio Deore di 15 anni fa che ho sulla ibrida) dall'altra parte se molti di voi dicono che funziona bene sono speranzoso che basti una buona regolazione.
L'altra domanda che voglio fare è: il meccanico decathlon ha montato i cornetti del manubrio con angolazione molto alta, e così non posso andare in presa bassa perchè non arrivo ai freni con le dita. Vorrei sapere come si fa a regolarli diversamente? E dopo è necessario registrare di nuovo i freni o il cambio? Perchè nel caso lo faccio fare da loro....
Grazie a tutti
L'altra domanda che voglio fare è: il meccanico decathlon ha montato i cornetti del manubrio con angolazione molto alta, e così non posso andare in presa bassa perchè non arrivo ai freni con le dita. Vorrei sapere come si fa a regolarli diversamente? E dopo è necessario registrare di nuovo i freni o il cambio? Perchè nel caso lo faccio fare da loro....
Grazie a tutti
I "cornetti" sarebbero le leve freno? Devi togliere il nastro manubrio, allentare questa vite in foto (non sono le stesse leve ma il concetto è lo stesso), spostare le leve, stringere la vite e rimettere il nastro. Difficilmente riuscirai a riutilizzare il nastro. Non ne c'è bisogno di nessuna regolazione per freno e cambio.
Allegati
Magari è semplicemente il manubrio da ruotare verso il basso, posta qualche foto.
grazie ragazzi, metterò la foto, ma il tecnico che me l'ha consegnata disse "queste per adesso le ho montate in posizione comoda". La piega manubrio credo sia dritta....
Quasi tutte le bici RC dal deca uscivano, quindi suppongo che nn sia cambiato nulla, con il deragliatore alto e con il manubrio ruotato all'indietro. Di solito la parte inferiore della piega deve essere quasi orizzontale. Questo riporta i comandi verticali e la presa bassa comoda.
Io quando posiziono le mie parto dalla presa bassa... In prima battuta ho fatto come ti ho detto poi sui rulli ho cercato la posizione che mi è sembrato migliore per la presa bassa mantenendo il polso in posizione rilassata. La presa alta è una conseguenza.
Per quanto riguarda il deragliatore sul sito Shimano c'è il manuale di montaggio del sora con tutte le specifiche . Per il 105 a memoria come specifica danno 0.5-2mm di altezza dalla corona più grande. Tutte le rc520 che ho visto lo hanno molto più alto. Questo limita la registrazione. Poi è chiaro che 34/11 può toccare il 50.. considera che Ultegra di2 non permette di scendere con il 34 sugli ultimi 2 pignoni mentre permette l'incrocio 50-52/28-32.
La regolazione del cambio posteriore invece, una volta settati i limiti dipende dal tiro del cavo( normalmente). Ci possono essere problemi di forcellino, o di pacco pignoni non stretto a modo.
M.
Io quando posiziono le mie parto dalla presa bassa... In prima battuta ho fatto come ti ho detto poi sui rulli ho cercato la posizione che mi è sembrato migliore per la presa bassa mantenendo il polso in posizione rilassata. La presa alta è una conseguenza.
Per quanto riguarda il deragliatore sul sito Shimano c'è il manuale di montaggio del sora con tutte le specifiche . Per il 105 a memoria come specifica danno 0.5-2mm di altezza dalla corona più grande. Tutte le rc520 che ho visto lo hanno molto più alto. Questo limita la registrazione. Poi è chiaro che 34/11 può toccare il 50.. considera che Ultegra di2 non permette di scendere con il 34 sugli ultimi 2 pignoni mentre permette l'incrocio 50-52/28-32.
La regolazione del cambio posteriore invece, una volta settati i limiti dipende dal tiro del cavo( normalmente). Ci possono essere problemi di forcellino, o di pacco pignoni non stretto a modo.
M.
Per abbassare le leve basta alzare la gomma, dalla parte del manubrio verso l'anteriore.
Si scoprirà una vite a brugola del 5, allentandola riuscirai a spostare le leve.
E non c'è bisogno di regolare niente alla fine.
Per me hai il manubrio ruotato in su..
E di tanto. Questo ti impedisce una corretta postura in presa bassa.
Ricorda che in presa bassa bisogna andarci. Abituando il tuo corpo però bisogna andarci.. in piano e in discesa...
Quando ti metti in presa bassa qualcosa succede.. o scendono i battiti o aumenta la velocità a parità di sforzo.
On discesa poi la bici si guida meglio. Il meccanico deca ti ha messo i comandi in modo che tu possa frenare bene in presa alta... Ma impedendo di fatto andare in presa bassa..
M.
Non deve abbassare le leve, deve ruotare il manubrio
ok ma se non abbasso le leve e ruoto solo il manubrio, essendo che la lunghezza delle mie dita è quella e adesso non arrivo alle leve, cambierà qualche geometria in modo che ci riesca?
Ho bisogno di andare in presa bassa, stamattina su una discesa ho preso facilmente i 50 all'ora ma ho dovuto rallentare perchè non avevo sicurezza adeguata sui freni con la presa alta.
Devo dire che mi fa strano pensare che il commesso del Decathlon abbia tolto il nastro, regolato i comandi (quei cornini) e poi rimesso il nastro... però effettivamente sembra che il manubrio non sembra molto inclinato. Un po' si, ma non così tanto.
Per raddrizzarlo basta che smolli le 4 brugole da 4mm tra pipa e manubrio e regoli l'inclinazione. Se invece devi agire anche sui comandi mi sa che devi anche togliere il nastro per fare un lavoro decente.
Per regolare il cambio anteriore basta agire sulle due viti del deragliatore. Una lo porta più all'interno, l'altra più all'esterno. Per me è molto probabile che il cavo sia pure molle... io ho preso la mia triban rc 500 preso su internet e ho regolato da solo: in teoria dovevo solo montare il manubrio, in pratica ho dovuto regolare i freni, i cambi, una ruota (da un meccanico)...
Su Youtube ci sono diversi video che mostrano come regolare cambio è deragliatore. Facendolo per la prima volta e praticamente da zero, magari non sarà facilissimo, ma vai tranquillo che non è complicato. Se hai un minimo di manualità te la puoi cavare tranquillamente da solo, e meglio del meccanico del decathlon (che probabilmente lavora lì da un mese e tra due andrà via)
Per raddrizzarlo basta che smolli le 4 brugole da 4mm tra pipa e manubrio e regoli l'inclinazione. Se invece devi agire anche sui comandi mi sa che devi anche togliere il nastro per fare un lavoro decente.
Per regolare il cambio anteriore basta agire sulle due viti del deragliatore. Una lo porta più all'interno, l'altra più all'esterno. Per me è molto probabile che il cavo sia pure molle... io ho preso la mia triban rc 500 preso su internet e ho regolato da solo: in teoria dovevo solo montare il manubrio, in pratica ho dovuto regolare i freni, i cambi, una ruota (da un meccanico)...
Su Youtube ci sono diversi video che mostrano come regolare cambio è deragliatore. Facendolo per la prima volta e praticamente da zero, magari non sarà facilissimo, ma vai tranquillo che non è complicato. Se hai un minimo di manualità te la puoi cavare tranquillamente da solo, e meglio del meccanico del decathlon (che probabilmente lavora lì da un mese e tra due andrà via)
Ruota il manubrio fino a quando i comandi non sono circa verticali... Vedrai che riuscirai a frenare.
I manubri arrivano già nastrati. Il meccanico ha solo attaccato male il manubrio
Ho una bici con il sora, è un cambio perfetto, va solo regolato.
Vedendo le tue foto, come ti hanno detto in molti, devi ruotare il manubrio in modo che la parte bassa della piega sia parallela al suolo. Se poi non arrivi alle leve puoi avvicinarle utilizzando un registro presente sulle leve.
Se mastichi un po' di inglese questo è il video perfetto per te:
Devi semplicemente ruotare il manubrio in maniera tale che la parte alta fino ai comandi sia orizzontale al terreno, le bici al decathlon arrivano già assemblate dalla fabbrica, il commesso mette solo il manubrio sull'attacco togliendola dalla scatola. Per il problema di arrivare alle leve, purtroppo anche io faccio fatica, ma probabilmente abbiamo le dita corte, sarebbe da capire se la distanza della leva freno è regolabile come sui freni da mtb, dove infatti sono riuscito a regolare a misura delle mie dita.
Si può regolare la leva ecco un video dove spiega come si fa, ovviamente la cosa più importante è avere montato la parte alta dei comandi parallela al suolo perché la leva ha poca corsa di regolazione.
Buongiorno, anzitutto ringrazio tutti per i commenti e per i suggerimenti di aiuto, non è superfluo dire che gli utenti sono molto pazienti e disponibili.
Allora riguardo le manopole, ho leggermente inclinato la piega manubrio verso il basso (una delle 4 brugole era lenta...vabbè) però comunque non arrivavo con le dita alle leve. Allora ho allentato le manopole (per farlo ho dovuto tagliare il nastro alla base in quanto ci passava sopra impedendo di spostarle) e le ho portate nella posizione con le leve verticali che vedete in foto.
Se avessi solo ruotato il manubrio, affinchè le leve fossero perpendicolari al suolo, avrei dovuto creare una strana forma a V tra la piega manubrio e le manopole.
Così finalmente in presa bassa arrivavo con gli indici ai freni! Purtroppo però, spostando le manopole si sono andati a tirare i fili del cambio e dei freni, con le conseguenza che le pastiglie dei freni sono rimaste attaccate e che il cambio non funziona più bene (non scende più sull'11).
Per evitare ulteriori danni ieri mattina ho caricato la bici in macchina e l'ho portata al decathlon (che per fortuna dista 1 km) dove i tecnici del laboratorio non erano in servizio (era festa anche per loro ieri, mi par giusto) e ho parlato con un altro addetto. Questo mi ha fatto l'accettazione della bici in laboratorio, dicendo che secondo lui va riportato tutto come stava perchè le manopole non sono regolabili in quanto i fili sono pretensionati e non si possono regolare, e che dovevo solo agire sulla piega manubrio. Inoltre ha detto che dipende anche dal fatto che ho montato i pedali SPD da mountain bike: questa affermazione mi ha fatto un po' sorridere ma non ho replicato, ho precisato però che il suo collega che me l'ha consegnata mi disse testuali parole "le manopole te le ho regolate in posizione molto comoda, poi le puoi spostare come vuoi". O mi ha detto una ca**ata oppure si è espresso male e si riferiva solo alla piega manubrio.
Ha detto comunque che sarei stato contattato dai tecnici per sapere l'eventuale costo dell'intervento e per concordare con loro le eventuali regolazioni da fare.
Senonchè ieri sul tardo pomeriggio mi arriva direttamente sms e mail di decathlon che mi dicono che la bici è già pronta da ritirare.
Sono rimasto un po' perplesso, adesso non so quando riuscirò ad andarla a ritirare, ma sono curioso di sapere che cosa ci hanno fatto...
Allora riguardo le manopole, ho leggermente inclinato la piega manubrio verso il basso (una delle 4 brugole era lenta...vabbè) però comunque non arrivavo con le dita alle leve. Allora ho allentato le manopole (per farlo ho dovuto tagliare il nastro alla base in quanto ci passava sopra impedendo di spostarle) e le ho portate nella posizione con le leve verticali che vedete in foto.
Se avessi solo ruotato il manubrio, affinchè le leve fossero perpendicolari al suolo, avrei dovuto creare una strana forma a V tra la piega manubrio e le manopole.
Così finalmente in presa bassa arrivavo con gli indici ai freni! Purtroppo però, spostando le manopole si sono andati a tirare i fili del cambio e dei freni, con le conseguenza che le pastiglie dei freni sono rimaste attaccate e che il cambio non funziona più bene (non scende più sull'11).
Per evitare ulteriori danni ieri mattina ho caricato la bici in macchina e l'ho portata al decathlon (che per fortuna dista 1 km) dove i tecnici del laboratorio non erano in servizio (era festa anche per loro ieri, mi par giusto) e ho parlato con un altro addetto. Questo mi ha fatto l'accettazione della bici in laboratorio, dicendo che secondo lui va riportato tutto come stava perchè le manopole non sono regolabili in quanto i fili sono pretensionati e non si possono regolare, e che dovevo solo agire sulla piega manubrio. Inoltre ha detto che dipende anche dal fatto che ho montato i pedali SPD da mountain bike: questa affermazione mi ha fatto un po' sorridere ma non ho replicato, ho precisato però che il suo collega che me l'ha consegnata mi disse testuali parole "le manopole te le ho regolate in posizione molto comoda, poi le puoi spostare come vuoi". O mi ha detto una ca**ata oppure si è espresso male e si riferiva solo alla piega manubrio.
Ha detto comunque che sarei stato contattato dai tecnici per sapere l'eventuale costo dell'intervento e per concordare con loro le eventuali regolazioni da fare.
Senonchè ieri sul tardo pomeriggio mi arriva direttamente sms e mail di decathlon che mi dicono che la bici è già pronta da ritirare.
Sono rimasto un po' perplesso, adesso non so quando riuscirò ad andarla a ritirare, ma sono curioso di sapere che cosa ci hanno fatto...
Allegati
Il tipo di ha detto una valanga di c@zzate...
Ovviamente le leve si possono orientare (entro un certo range) e se si sono tensionati i cavi di freni e cambio basta agire sulle apposite regolazioni. Spero che qualcuno di competente abbia poi messo le mani sulla tua bici, in effetti dalle foto le manopole sono orientate in maniera assolutamente corretta, se prima erano molto più in alto di così era un montaggio errato.
Anche la mia era montata con i comandi girati troppo in alto... per pigrizia di dover togliere il nastro l'ho lasciata così, ma non è ideale, ho dovuto ruotare tutta la piega e agire sulla regolazione della corsa delle leve freno per avvicinarle, che non è la soluzione ottimale.
Ultima modifica:
vabbe in realtà non ho dovuto togliere il nastro ma solo tagliuzzarlo alla base della manopola affinchè potesse spostarsi più verso il basso e poi l'ho rifissato col nastro isolante, tanto è la parte che va sotto la guaina in gomma (o silicone?) quindi non si vede nemmeno.