dipende da cosa intendi per “spinti”.
tutte e tre le émonda avute sono differenti e ad ogni nuovo modello il livello delle performance del mezzo è cresciuto, però con esso anche un impegno di guida in certe condizioni!
Ultima modifica:
Si e no secondo me....se si ha in mente che una bici debba essere più morbida meglio orientarsi su telai Endurance...viceversa se si cerca il contrario meglio un telaio Aero.
I telai diciamo polivalenti come può essere quello di Emonda o Tarmac o Addict Rc sono cmq spinti perché molto racing e ovviamente anche il comfort ne risente...poi sta a chi ci sale sopra sentire come meglio si sente in bici ma bisogna partire da una base che la bici in questione di per sé è molto rigida.
Si possono risolvere certe situazioni utilizzando gomme tlr e di sezione maggiore magari al post....
Ma ovviamente quello che ho scritto sono cose ovvie che tutti noi sappiamo
Non avevamo dubbi..... sulla tua recensione.volevo aspettare un po prima di scriverla, ma non voglio tenervi troppo sulle spine.
Per farvi contestualizzare meglio le mie sensazioni mi descrivo un po’.
Sono alto H 1,78 peso circa kg 66,5, da Gannaio ad oggi ho percorso circa km 7500, tenendo presente che nel periodo di lockdown sono stato fermo, DS m 86000.
Detto questo ecco a voi la mia opinione sulla émonda
La émonda slr è una Bdc estremamente appagante ed entusiasmante in ogni frangente, a patto anche che si abbia una certa padronanza del mezzo, che si tratti di pianura, falsopiano, discesa tecnica, discesa veloce, strappi, salite di passo o ripide.
Siamo in presenza di una Bdc altamente performante senza compromessi dove l’unico limite è dato dalle capacità atletiche di chi ci pedala sopra .
Ovviamente tutto questo si paga in termini di confort, in presenza di asfalto rovinato la Bdc tende a sobbalzare e vibrare, causa la sua estrema rigidità sia verticale che orizzontale, i famigerati piegatori di telai avranno pane per i loro denti, per migliorare questo aspetto i margini di manovra sono abbastanza risicati (si può intervenire sulla larghezza dei copertoncini o magari passare ai tubeless con i loro pro e contro).
L’emonda slr è poco sensibile al vento laterale e mantiene abbastanza facilmente la direzione voluta, qui il merito, oltre ad una aereodinamica non troppo spinta, è nella scelta di dotarla delle ruote dal profilo medio (37mm).
Beh nell'immediato non è in programma....a meno che il mio negoziante di fiducia non mi venda la sua....vediamo. GrazieGrazie per la recensione. Deve essere una gran bici, il fatto che diventi impegnativa sui fondi sconnessi non mi preoccupa, anzi mi diverte. Pesando 60 - 61kg dovrei risentirne a pieno....
Si infatti, ho il C64 Colnago è una bici comunque rigida, però digerisce molto bene le sconnessioni dell'asfaltoNon sono d’accordo o meglio anche in questo ambito ci sono Bdc più impegnative ed altre meno, altrimenti sarebbero tutte uguali e avrebbero di diverso solo il nome ed il colore
ceramicspeed è più leggero?Veramente mi manca il movimento t47 m30 per la clavicula la sella e la piega che non so di che misura mi servira.
Le viti non le ho prese. non sono mica malato come @longjnes io
A proposito qualcuno sa se esiste qualcosa di più leggero del praxis
se sei 66kg prova prima copertoni 25mm con pressioni di 6 bar dietro e 5,5 che sono le pressioni che permettono anche al tubeless di essere comodo. In realtà un setup con camere ultraleggere come tubolito s-tubo pareggia scorrevolezza e confort del tubeless.
se non basta ruote bassissimo profilo con raggi ultrafini, però è un esborso ulteriore.
capisco il tuo punto di vista,il range di gonfiaggio che consiglia continental per i copertoncini da 25 è da 6,5 a 8,5, va da se che per il mio peso andare a 7 sia un buon compromesso.
Più in generale sono sempre per seguire le indicazioni delle case costruttrici e nel caso non mi trovassi a quel punto pensare di cambiare dimensioni del copertoncino, andare su altra soluzione di copertura ecc ecc., ma non fare di testa mia gonfiando a 6...
capisco il tuo punto di vista,
io uso i gp4000 prima e i gp5000 da sempre. peso 80kg e a 7 non li ho mai gonfiati. li misi una volta a 7,5 per una gf veloce, la bici era molto meno guidabile. secca e affaticante.
secondo me a volte fare con la testa degli altri è peggio. con la mia testa applico un po' la regola che ho ereditato dalla mtb. metto alla pressione alla quale non registro pizzicature. 6,5 dietro, 6 davanti per 80kg. mia moglie che è 52kg pedala i 5000 a circa 4,7-5 davanti e 5,2-5.5 dietro.
7 bar per 66kg il continental è come avere la ruota piena, chi da certe indicazioni secondo me non c'è mai salito in bici, o pesa 1 quintale.
azz grazie della dritta in effetti sopra 7 sembrava tanto anche a me per i miei 63 kg, proverò a stare entro i 6,5, come prime esperienze volevo evitare pizzicature ... grazie !!!
Io peso sui 70, con tubeless non pizzico, quindi di solito abbasso finche' non mi arriva una sensazione di gomma a terra. Con 25/28 ant/post, mi sono sempre stabilizzato sui 70 psi che sarebbero poco meno di 5 bar. So che e' poco per molti, pero' boh non mi ci sono mai trovato male..
Detto cio', oggi la bici parte, chissa' quanto ci mettera' ad arrivare in Scozia
con ste pressioni sta roba però non la fate ...
che ha fatto di particolare?con ste pressioni sta roba però non la fate ...
ah ma con meno pressione si fanno meglio quelle cose, specie in un asfalto rugoso come sembrava essere quello.si vede che si alza un pochino la ruota posteriore in staccata tipo motoGP
ah ma con meno pressione si fanno meglio quelle cose, specie in un asfalto rugoso come sembrava essere quello.
Oh però quello ha tagliato le curve come se non ci fosse un domani, e non mi pareva avesse un numero.
in linea teorica hai ragione, però in linea teorica si parla anche di copertoncini road, che presupporrebbero almeno essere pedalati su un asfalto decente.Secondo me, giustamente, ogni azienda che produca un qualsiasi prodotto indica sempre delle tolleranze abbondanti per essere tranquilla.
quindi se uno è un peso piuma andare a 6 non è così sbagliato, ma per pesi “normali” onestamente non capisco il fai da te, le indicazioni parlano chiaro, quindi se uno non ci si trova meglio cambiare con altro.
poi notoriamente i continental non sono tra i copertoncini più morbidi.
mica ho detto 2 bar come tengo la citybike. parlo di 6,5bar per 80kg o di 5 per 50kg.ma con la pressione bassa se entri in curva così ti spiattelli in terra
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