sicuramente un NO secco per l'aerodinamica che in salita incide per lo 0.000001% e poi 39 secondi su 4 km mi sembrano sinceramente molti...
sicuramente un NO secco per l'aerodinamica che in salita incide per lo 0.000001% e poi 39 secondi su 4 km mi sembrano sinceramente molti...Intanto, facciamo un po' di caciara.
In questo canale giapponese (e non e' una pubblicita' Trek, che io sappia). Hanno testato la vecchia Emonda contro la nuova. Percorso da 8% pendenza, circa 4km. Stessa taglia (54), modello vecchio che pesa 6.6kg contro i 6.8kg del nuovo. Stesse ruote, stessi misuratori di potenza (pedali, switchati tra le bici) e computerino. Hanno fatto 2 test runs per ciascun modello per essere piu' sicuri dei risultati. Insomma, diciamo che non e' proprio un test fatto a membro di segugio eh!
Ebbene, su tale percorso in salita, di circa 18 minuti, la nuova Emonda e' stata piu' veloce di 39 secondi (media tra i due test runs). Che sia per aerodinamica, che sia per fattori come la rigidita', non lo so. Che il test sia preciso al 100% non lo so. Che Trek abbia pagato mazzette di nascosto, non lo so. Certo e' che il risultato e' abbastanza interessante, e sembra fin troppo bello per essere vero. Certo che se anche quei 39 secondi siano troppi, direi che si possa dire con abbastanza sicurezza che quei 200g in piu' saranno almeno compensati da altro.. Forse.
E ora scatenate la polemica..
devi andare un po' piu' al sud....ma a questo punto non ne vale la pena secondo meCentro Toscana dove posso trovare il 20% di sconto? Per ora mi hanno fatto solo il 10%
Intanto, facciamo un po' di caciara.
In questo canale giapponese (e non e' una pubblicita' Trek, che io sappia). Hanno testato la vecchia Emonda contro la nuova. Percorso da 8% pendenza, circa 4km. Stessa taglia (54), modello vecchio che pesa 6.6kg contro i 6.8kg del nuovo. Stesse ruote, stessi misuratori di potenza (pedali, switchati tra le bici) e computerino. Hanno fatto 2 test runs per ciascun modello per essere piu' sicuri dei risultati. Insomma, diciamo che non e' proprio un test fatto a membro di segugio eh!
Ebbene, su tale percorso in salita, di circa 18 minuti, la nuova Emonda e' stata piu' veloce di 39 secondi (media tra i due test runs). Che sia per aerodinamica, che sia per fattori come la rigidita', non lo so. Che il test sia preciso al 100% non lo so. Che Trek abbia pagato mazzette di nascosto, non lo so. Certo e' che il risultato e' abbastanza interessante, e sembra fin troppo bello per essere vero. Certo che se anche quei 39 secondi siano troppi, direi che si possa dire con abbastanza sicurezza che quei 200g in piu' saranno almeno compensati da altro.. Forse.
E ora scatenate la polemica..
Stile bici da supermercato anni '80commento tecnico: colore tamarrissimo quel giallo fluo e arancio solo i Jappo
sicuramente un NO secco per l'aerodinamica che in salita incide per lo 0.000001% e poi 39 secondi su 4 km mi sembrano sinceramente molti...
sono più o meno 10 watt... e considerando la velocità media di circa 12,5 - 13 km/h e parità di componenti e atleta la differenza (presunta) sarebbe da ricercare solo nel telaio...
è come se il telaio pesasse 2 o 3 kg in meno...
Per triangolino "go go go" intendi quella parte dove va in battuta l'attacco manubrio e gira con
Si quello. Pero' ti ripeto, io non mi fiderei di quello che dice Trek. Su WW alcuni utenti hanno spannometricamente misurato che lo stack si misura in cima a tale triangolino (ossia punto blu anziche' quello verde che sarebbe circa dove dice Trek, che per essere precisi dice che lo stack si misura in cima ad uno "split ring" che si mette li' dentro. Non riesco a trovare l'esploso delle parti, lo linko appena possibile).Per triangolino "go go go" intendi quella parte dove va in battuta l'attacco manubrio e gira con
l'attacco stesso?
Se di questo si tratta potrei sapere che spessore ha il detto triangolino "go go go"?
Grazie.
Ti piacerebbe eh?Interessante il test, a questo punto viene spontaneo ipotizzare se nel test iera una madone avrebbe percorso in un minor tempo la salita della emonda 2021, giusto?
Vabbè una follia, ho pagato 180€ costa di più una corona durace.Spendere una follia per una durata di 2500km mi sembra una doppia follia, magari uno se ne accorge dopo quando ormai la frittata è fatta.
I calcoli fatti erano giusti, ha messo uno spessore di 3mm per replicare la mia posizione. Credo proprio che il punto giusto sia quello bluSi quello. Pero' ti ripeto, io non mi fiderei di quello che dice Trek. Su WW alcuni utenti hanno spannometricamente misurato che lo stack si misura in cima a tale triangolino (ossia punto blu anziche' quello verde che sarebbe circa dove dice Trek, che per essere precisi dice che lo stack si misura in cima ad uno "split ring" che si mette li' dentro. Non riesco a trovare l'esploso delle parti, lo linko appena possibile).
Per quanto riguarda lo spessore, cosi' a naso sembra sugli 8mm. Ma ripeto, secondo me lo stack si misura sul punto blu.
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Complimenti bella davvero. Benvenuto nel club slrCmq, eccola con pedali sensori e supporto garmin. La piega è la mia xxx e la sella ax lightness.
6,285g
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Vedi l'allegato 227879
La foto sulla bilancia la faccio quando trovo qualcuno che me la tiene.
Complimenti!!!!Cmq, eccola con pedali sensori e supporto garmin. La piega è la mia xxx e la sella ax lightness.
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La foto sulla bilancia la faccio quando trovo qualcuno che me la tiene.
Cmq, eccola con pedali sensori e supporto garmin. La piega è la mia xxx e la sella ax lightness.
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La foto sulla bilancia la faccio quando trovo qualcuno che me la tiene.
Bellissima e leggerissima, però ora ti tocca fartici un giro e farci sapere com'è rispetto alla vecchia.Cmq, eccola con pedali sensori e supporto garmin. La piega è la mia xxx e la sella ax lightness.
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La foto sulla bilancia la faccio quando trovo qualcuno che me la tiene.
Cmq, eccola con pedali sensori e supporto garmin. La piega è la mia xxx e la sella ax lightness.
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DomattinaBellissima e leggerissima, però ora ti tocca fartici un giro e farci sapere com'è rispetto alla vecchia.
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