In pratica sempre più della bici di Ser, quindi @Don Perigon fagli una proposta per la R3 giallaLe SRL, eTap e DA, con ruote Aeolus RSL pesano 6,75-6,78kg.
Cambiando copertoni, dischi e montando Tubolito penso tu possa tirar giù anche 200gr.
Se no devi cambiare ruote, ed allora magari tiri giù ancora un po'.
Considera che la versione eTap ha già su il powermeter, quindi nel complesso un gran bel peso.
Per pura statistica Specialized fa in Italia il 50% del fatturato con la Levo (ebike) in tutte le sue declinazioni. L' xc fa solo il 10% scarso, ed il segmento Tarmac (quasi tutto s-works) è del 20% così giusto per dare i numeriMah, secondo me non ci sono stati grandi travasi tra settori.
Le ebike sono di interesse per gente che faceva già mtb e gente che cosi si è presa una bici e basta. La gran parte sono solo interessati alla capacità della batteria per vedere quanto a lungo pososno andare. Del resto non gli interessa niente o quasi: telaio, ruote, sospensioni. Il riscontro è vedere le discussioni su emtb-mag.
Il gravel è vero che è nato soprattutto con gente che aveva già altre bici, come tutte le altre nicchie nel corso degli anni (singlespeed, fisse, Fat). Gente attratta dalla possibilità di fare qualcosa di "alternativo" al solito.
Ora però il gravel si è imposto come concetto di "versatile", tant'è che anche l'ultimo dei principianti che incontro e mi chiede qualcosa su una nuova bici (sapendo zero assoluto) vuole sapere se "ci posso anche fare sterrato" e se "posso montarci le borse".
Ovviamente fanno poi cose che potrebbero fare benissimo con una bdc qualunque e che si ammazzerebbero sul pavé di Roubaix.
Siccome vendono (praticamente il grosso ormai sono ebike e poi gravel dietro), le aziende continuano a proporne. Siccome dal "lato bdc" lo spazio è quello che è si allargano verso quello Mtb. Ed ormai certe gravel sono Front col manubrio curvo né più né meno, tra trasmissioni col 52 (dietro), telescopici, forcelle, ammortizzatori e gomme da 60mm (2,3"!).
Però, appunto, non so se qualcuno abbia un vero orizzonte davanti a se, o se piuttosto sfornino cose alla giornata tanto per stare dietro al trend (alla faccia del marketing che fa, crea e disfa a piacimento).
In pratica sempre più della bici di Ser, quindi @Don Perigon fagli una proposta per la R3 gialla
Per pura statistica Specialized fa in Italia il 50% del fatturato con la Levo (ebike) in tutte le sue declinazioni. L' xc fa solo il 10% scarso, ed il segmento Tarmac (quasi tutto s-works) è del 20% così giusto per dare i numeri
SI ma c'è un piccolo particolare: tu quanto hai speso e quanto spenderebbe mastro @Don per avere il tuo peso con la nuova emonda?Io sulla mia ho appunto ruote leggere, tubolito e copertoni leggeri. Ruote con attacco 6 fori che pesano meno delle Centerlock (le ghiere pesano tanto) e quindi dischi Ashima che pesano la metà di Sram e Shimano. Cambiato i perni con quickrelease per perni che si avvitano e basta (sulle Trek sono già cosi). Alla fine peserebbero uguale senza andare a toccare altri componenti (con conseguente bagno di sangue).
Ed alla fine tra una bici da 6,5kg ed una da meno di 6 non cambia il mondo.
ma non ti eri informato che stava uscendo il nuovo modello? il venditore ti aveva avvertito?Io ho preso da qualche settimana una SL6 e dopo aver scoperto dei nuovi modelli mi è un po' dispiaciuto di aver preso una bici "già vecchia" ma a giudicare da questi prezzi me la tengo stretta!
SI ma c'è un piccolo particolare: tu quanto hai speso e quanto spenderebbe mastro @Don per avere il tuo peso con la nuova emonda?
Non ha parlato di costi....
E comunque i vostri dati personali mi servono per farvi ciulare le bici mica a caso
Pietro per le cronoscalate i dischi puoi anche toglierli, puoi togliere anche il 53 ed anche le pinze.
Risparmi un bel kg che ti farà guadagnare quasi due secondi al km.
Se poi dimagrissi di una trentina di kg potremmo cominciare a parlare minuti.
magari pare piu amplificato nei forum perchè chi pija l'ebike o la bici giusto per farsi i suoi giri spesso non è l appassionato assiduo a cui interessa entrare nel dettaglio, componentistica scie gare etcPer gran parte dei marchi è cosi ormai. A volte ho l'impressione che tanti non si rendano conto che il segmento "DuraAce" è veramente una robetta...
Il power meter non è un prb perché usando lo stages è un aggravio di soli 15/20 gr, si la mia idea è cambiare o affiancare altre ruote tubolari o tubeless, circa accordo economico il mio sivende è molto disponibile ad accontentarmi in e per tutto con una spesa davvero contenuta dandomi una certa disponibilità sulle colorazioni, la bdc che uso attualmente nella specialità pesa 6,8 kg spero arrivare a un guadagno di peso con una certa oculatezza nella scelta della componentistica pur essendo a discoLe SRL, eTap e DA, con ruote Aeolus RSL pesano 6,75-6,78kg.
Cambiando copertoni, dischi e montando Tubolito penso tu possa tirar giù anche 200gr.
Se no devi cambiare ruote, ed allora magari tiri giù ancora un po'.
Considera che la versione eTap ha già su il powermeter, quindi nel complesso un gran bel peso.
Assolutamente no credo siano al livello F0 DBLe ruote che monta la sl6 bontrager paradigm se non sbaglio sono più o meno livello fulcrum 5 o qualcosa di più?
Il power meter non è un prb perché usando lo stages è un aggravio di soli 15/20 gr, si la mia idea è cambiare o affiancare altre ruote tubolari o tubeless, circa accordo economico il mio sivende è molto disponibile ad accontentarmi in e per tutto con una spesa davvero contenuta dandomi una certa disponibilità sulle colorazioni, la bdc che uso attualmente nella specialità pesa 6,8 kg spero arrivare a un guadagno di peso con una certa oculatezza nella scelta della componentistica pur essendo a disco
Le space bikes da 50Pietro, se vuoi per la prossima stagione di crono-scalate ti presto delle ruote da 2,3kg.
Contrariamente a prima non scherzo, tanto non le uso.
Pesano 2,3kg compresi i dischi, i tubolari da 25 ed il nastro. Ah, compresa anche la cassetta 11/30.
Una cosa che non capisco è che si continuano a sbandierare i pesi delle ruote senza niente, come se si potessero usare in quel modo, il peso vero è quello che hanno quando le monti e parti, almeno per me è così, però come è noto io di peso - e non solo - capisco poco.
Le space bikes da 50
Le ruote che monta la sl6 bontrager paradigm se non sbaglio sono più o meno livello fulcrum 5 o qualcosa di più?
Di quale versione stai parlando?La nuova emonda con di2 pesa 7.18 con ruote 37 pro. Se si mettono le rls si arriva a 6.8 circa standard. Con pedali siamo sui 7.1 penso un buon peso
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