Si difatti credo avevi montato le ruote tonde, quelle ovali son un pò scomode specialmente quando si va a tutta in discesaNo, mi pare che fossero tonde in entrambi i casi. [emoji848]
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Buonasera trekkisti.
Stavo pensando di acquistare una Trek e vorrei un consiglio.
Attualmente pedalo su un telaio gravel, una GT Grade, montata in assetto stradale con Ultegra misto Dura Ace Di2 e Fulcrum Zero DB.
Trovo peró questo telaio troppo morbido e anche un po troppo pesante. Siamo sugli 8,5kg di bici finita.
Stavo quindi pensanso di acquistare un nuovo telaio. Poiché inseguo il sogno della bici polivalente e tuttofare (cambiando ruote alla bisogna) in grado di gestire l’uscita sportiva così come un giretto per parchetti, ciclabili e centro storico, avevo pensato alla Domane SLR anche per via degli ampi passaggi ruota che mi permetterebbero di montare persino gli schwalbe G-One da 35.
Solo che non ho proprio idea di come funzioni questo ISOspeed sul quale non ho mai pedalato.
Mi spiego, non vorrei che poi, alla fine della fiera, risulti morbida come la mia attuale e poco appagante dal un punto di vista sportivo. A me piace andare anche forte, secondo le mie possibilitá, e in particolar modo mi piace la salita..
Ho quindi buttato un occhio anche sulla Emonda SLR... ovviamente rinunciando a quel punto al concetto di bici polivalente.
Leggerissima... ma c’é da fidarsi si un telaio cosi leggero? E quanto a rigiditá e comoditá? Le strade dalle mie parti (Roma) sono spesso piuttosto disastrate...
Insomma ho le idee un po confuse... suggerimenti?
Ho émonda slr ed è la seconda, ho avuto anche la prima versione, sono alto 1,79 e peso kg 69/70 in inverno ed in estate arrivo a kg 66.
nella mia zona viene tranquillamente utilizzata anche da amatori che pesano oltre kg 80 senza nessun tipo di problema, anzi qualcuno di questi arriva tra le prime posizioni nelle gare a circuito ed altri nelle gf con dislivello sotto ai mt 1300.
La domane l’ho provata molti anni fa, per intenderci quella con il solo isospeed nella zona reggisella, mi è sembrata una buona Bdc, rigida il giusto ma comunque molto comoda ovviamente le geometrie sono da endurance quindi perde qualcosina per quanto riguarda il puro dinamismo, queste sono le sensazione che ho avvertito pedalandoci sopra che all’atto pratico non sarei in grado di quantificare in termini prestazionali se e quanto incidono.
Il nuovo domane non l’ho provato perché non è la Bdc che io prediligo come la m9, provata il primo modello a rim, seppur ne riconosca la validità tecnica e mi piace come estetica.
va da se però che se è leggittimo comprare ciò che ci piace lo è altrettanto, a mio avviso di più, quello che ci trasmette le migliori sensazioni in sella.
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Ti posso rassicurare, ho avuto più di una Gravel, ora ho solo una Domane sl, la morbidezza che citi sulla tua Gravel non la trovi sulla Domane, il telaio è sufficientemente rigido e l'isospeed (che funziona alla grande) non lo senti minimamente in fase di pedalata. Non ho preso la Domane per fare di tutto, l'ho presa principalmente per il comfort. L'anno scorso però ci ho fatto anche la Parenzana con questa (circa il 60% è sterrato, gli amici che erano con me pedalavano Gravel), avevo dei Gravelking da 32 montati tubeless, e non ho avuto nessun problema con la bici, a parte il lavoro su componenti e telaio del polverone su sterrato il primo giorno, aiutato dall'acqua del giorno successivo. Prima della Domane avevo l'Emonda, che era molto comoda anche senza isospeed, ma l'Emonda è completamente un'altra bici......
vai di domane è un cavallo di razza, solo non inutilmente nervoso perché meglio progettato. L'unico difetto è che il frameset è un pochino più pesante, ma è un qualcosa che non noti certo in movimentoOttimo!
In effetti al momento, tra la moltitudine di telai che sto valutando, sono indeciso proprio fra questi due. Emonda e Domane!
Mi rendo conto che sono bici diversissime. Da un lato c'è la voglia di continuare sulla strada della bici "polivalente" (a proposito, sulla domane ci vanno anche i G-One da 35 giusto? Ho visto che li montano di serie sulla versione "gravel"...), ma un po più rigida e stradale, e quindi sceglierei la Domane, sopratutto dopo aver letto le tue impressioni... dall'altra però questi mesi di gravel usata prevalentemente su strada mi hanno fatto un po tornare la voglia del cavallo di razza, della bdc pura... Ho solo 40 anni, forse è un po presto per sedersi in poltrona? :D
E poi tenete conto che fino a questa estate pedalavo su una CAAD10 rim brake... che trovavo eccezionale... ma un po scomoda,,, appunto!
a proposito, sulla domane ci vanno anche i G-One da 35 giusto? Ho visto che li montano di serie sulla versione "gravel"...
Ottimo!
In effetti al momento, tra la moltitudine di telai che sto valutando, sono indeciso proprio fra questi due. Emonda e Domane!
Mi rendo conto che sono bici diversissime. Da un lato c'è la voglia di continuare sulla strada della bici "polivalente" (a proposito, sulla domane ci vanno anche i G-One da 35 giusto? Ho visto che li montano di serie sulla versione "gravel"...), ma un po più rigida e stradale, e quindi sceglierei la Domane, sopratutto dopo aver letto le tue impressioni... dall'altra però questi mesi di gravel usata prevalentemente su strada mi hanno fatto un po tornare la voglia del cavallo di razza, della bdc pura... Ho solo 40 anni, forse è un po presto per sedersi in poltrona? :D
E poi tenete conto che fino a questa estate pedalavo su una CAAD10 rim brake... che trovavo eccezionale... ma un po scomoda,,, appunto!
Ho émonda slr ed è la seconda, ho avuto anche la prima versione, sono alto 1,79 e peso kg 69/70 in inverno ed in estate arrivo a kg 66.
nella mia zona viene tranquillamente utilizzata anche da amatori che pesano oltre kg 80 senza nessun tipo di problema, anzi qualcuno di questi arriva tra le prime posizioni nelle gare a circuito ed altri nelle gf con dislivello sotto ai mt 1300.
La domane l’ho provata molti anni fa, per intenderci quella con il solo isospeed nella zona reggisella, mi è sembrata una buona Bdc, rigida il giusto ma comunque molto comoda ovviamente le geometrie sono da endurance quindi perde qualcosina per quanto riguarda il puro dinamismo, queste sono le sensazione che ho avvertito pedalandoci sopra che all’atto pratico non sarei in grado di quantificare in termini prestazionali se e quanto incidono.
Il nuovo domane non l’ho provato perché non è la Bdc che io prediligo come la m9, provata il primo modello a rim, seppur ne riconosca la validità tecnica e mi piace come estetica.
va da se però che se è leggittimo comprare ciò che ci piace lo è altrettanto, a mio avviso di più, quello che ci trasmette le migliori sensazioni in sella.
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2 bicimix è troppo!!!!!!!Ma in pratica siamo cloni (credo a parte la gamba!!) stessa bici altezza e peso!(io sono alla seconda Trek (ho sl8 red con la quale mi sono trovato strabene è raggiunto risultati per me insperabili fini a 2/3 anni fa..e ora mi son fatto, perché capitata occasione, slr7 disc con cambio elettronico con la quale spero di fare altrettanto bene)!
CiaoBuonasera trekkisti.
Stavo pensando di acquistare una Trek e vorrei un consiglio.
Attualmente pedalo su un telaio gravel, una GT Grade, montata in assetto stradale con Ultegra misto Dura Ace Di2 e Fulcrum Zero DB.
Trovo peró questo telaio troppo morbido e anche un po troppo pesante. Siamo sugli 8,5kg di bici finita.
Stavo quindi pensanso di acquistare un nuovo telaio. Poiché inseguo il sogno della bici polivalente e tuttofare (cambiando ruote alla bisogna) in grado di gestire l’uscita sportiva così come un giretto per parchetti, ciclabili e centro storico, avevo pensato alla Domane SLR anche per via degli ampi passaggi ruota che mi permetterebbero di montare persino gli schwalbe G-One da 35.
Solo che non ho proprio idea di come funzioni questo ISOspeed sul quale non ho mai pedalato.
Mi spiego, non vorrei che poi, alla fine della fiera, risulti morbida come la mia attuale e poco appagante dal un punto di vista sportivo. A me piace andare anche forte, secondo le mie possibilitá, e in particolar modo mi piace la salita..
Ho quindi buttato un occhio anche sulla Emonda SLR... ovviamente rinunciando a quel punto al concetto di bici polivalente.
Leggerissima... ma c’é da fidarsi si un telaio cosi leggero? E quanto a rigiditá e comoditá? Le strade dalle mie parti (Roma) sono spesso piuttosto disastrate...
Insomma ho le idee un po confuse... suggerimenti?
Scusate ho inviato inavvertitamente . Concludo dicendo che ne sono entusiasta, che non è una gravel pura ma, se il terreno è sufficientemente compatto, va dappertutto, che su asfalto ha un ottima resa e ci sto ore senza indolenzimenti.Ciao
Ho una domane slr 9 ed una emonda slr durace meccanico.
La prima con copertoncini da 28 nominali ma 30 reali e 7.4kg, la seconda con tubolari e 6.10kg.
Sono vecchietto, 56 a breve, da sempre scalatore. Finora ho usato bici tipo emonda, leggerezza al primo posto. Spesso vado in Slovenia, che adoro per l'infinita possibilità che offre a chi cerca strade alternative, dove capita che l'asfalto lasci il posto allo sterrato o dove gli anelli sono possibili percorrendo anche strade forestali o sterrate. Posti stupendi ma preclusi all'emonda. Per cui ho preso la Domane. All'inizio ero perplesso, l'elettronico mi sembrava più uno sfizio, i dischi non frenavano come mi aspettavo, il telaio in salita sui pedali un pò impacciato. Da subito ho apprezzato le ruote xxx2. Dopo sei mesi ho apprezzato la comodità del cambio in versione semiautomatica, i freni si sono rodati, e con gli sterrati mi si è aperto un mondo. Ora la Emonda la uso solo per allenamento, da 2 o 3 ore. Nei giri lunghi, ieri 194 km e 3300 d+, anche di solo asfalto, uso solo la Domane. Ieri scendendo da un passo innevato avevo strada bagnata e, scendendo lato nord, con asfalto pieno di pezze e buchi, uno non visto. Un altro con porfido sui tornanti, ciò nonostante sono sceso in sicurezza
Praticamente sei un coetaneo di @Ipercool, siete di una buona annataScusate ho inviato inavvertitamente . Concludo dicendo che ne sono entusiasta, che non è una gravel pura ma, se il terreno è sufficientemente compatto, va dappertutto, che su asfalto ha un ottima resa e ci sto ore senza indolenzimenti.
I segreti del VA sono roba per iniziati, forse alla Tua terza Trek potrai sperare di essere ammesso alla conoscenza dei grandi misteri del marchio ammericano :D
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No, non deve succedere.e' normale avvertire un leggero spostamento del canotto forcella della Domane con isospeed anteriore nelle frenate decise?
Ragazzi, ho una emonda sl6 e sto combattendo con questo maledetto reggisella da una settimana a questa parte.
Non riesco se la stringo in posizione orizzontale (facendo forza in basso dalla punta), dopo che mi ci siedo per un po' e vado a rimisurare, risulta con la punta leggermente verso l'alto (misurata con la livella). Sarà la 15° prova che faccio, ma la storia è sempre questa.
Come posso fare?
Cede dopo che mi ci sono seduto.Ma si muove quando vai a serrare o cede dopo l'utilizzo? Se usi una dinamometrica a quanti Newton tiri?
Cede dopo che mi ci sono seduto.
Non ho una dinamometrica ma anche se lo stringo molto ritorna ad una posizione errata. C'è qualche modo di ruotare la base su cui poggia il reggisella (non la parte che stringi mediante bullone)??
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