il mio dubbio nasce dal fatto che la trek continuerà a spingere sul parametro peso anche sulla Émonda 2021 ed il T47 va nella direzione opposta...
bicimix io punto tutto sul T47. Mi sbaglierò ma gli americani estenderanno il movimento della Domane e della Crockett su tutti i loro telai.
Lo scopriremo a breve. Molto interessante sarà vedere come riusciranno a limare i pesi sulla emonda dato che la filettattura in lega è necessaria sul T47.
Si, se non consideriamo il passaggio cavi interno, altrimenti il divario sale.non sono ottimista ma vedendo oggi le Bdc a parità di allestimento tra una rim e una a disco la differenza di peso è gr 500.
il mio dubbio nasce dal fatto che la trek continuerà a spingere sul parametro peso anche sulla Émonda 2021 ed il T47 va nella direzione opposta...
Se non adotteranno il t47 l'emonda continuerà ad avere l'unico vero difetto della Trek: il bb90.il mio dubbio nasce dal fatto che la trek continuerà a spingere sul parametro peso anche sulla Émonda 2021 ed il T47 va nella direzione opposta...
Perché? Quanto può essere più pesante un BB diverso?il mio dubbio nasce dal fatto che la trek continuerà a spingere sul parametro peso anche sulla Émonda 2021 ed il T47 va nella direzione opposta...
Se non adotteranno il t47 l'emonda continuerà ad avere l'unico vero difetto della Trek: il bb90.
Ho avuto una madone ed una domane e i cuscinetti non sono mai durati più di 4000 km.
Per questo motivo e per la geometria sono passato alla Colnago V3.
Cmq, io ho ancora i cuscinetti originali sulla mia emonda, quasi 40000km, nessun rumore o scricchiolio.
Un paio di volte, quando ho cambiato le corone.caspita... beh di buon auspicio...
scusa... in 40000km mai smontati ingrassati e fatto nulla???
Un paio di volte, quando ho cambiato le corone.
Si... Infatti mi meraviglio della nomea di fragilità del bb90.quindi in 40000km hai smontato un paio di volte i cuscinetti e nulla più...sticazzi durata super...
Premesso che non son un fanatico della attuale emonda mi spieghi in dettaglio l'abisso che la separa dall'attuale tarmac che io ho pure provato? Potevo comprare madone e farti stregare da questaavevo anche l'emondal slr se non ti ricordi, che è paragonabile alla tarmac. Con la differenza che l'emonda l'ho venduta perchè ritenevo il boone molto superiore.
Tra emonda slr e tarmac di adesso c'è un abisso
Certo leggere che per il bb90 è la geometria sei passato alla Colnago V3 fa capire molte cose. Scusa se posso sembrar sarcastico, in verità son obiettivoSe non adotteranno il t47 l'emonda continuerà ad avere l'unico vero difetto della Trek: il bb90.
Ho avuto una madone ed una domane e i cuscinetti non sono mai durati più di 4000 km.
Per questo motivo e per la geometria sono passato alla Colnago V3.
Si. Ed io non scelgo le bici in base al peso. Son proprio 2 categorie diverse. Una è una bici da bilancia che ho venduto dopo 2 anni scarsi, l' altra è un cavallo da corsa in tutto.Premesso che non son un fanatico della attuale emonda mi spieghi in dettaglio l'abisso che la separa dall'attuale tarmac che io ho pure provato? Potevo comprare madone e farti stregare da questa
Speriamo che non Ti legge @bicimixSi. Ed io non scelgo le bici in base al peso. Son proprio 2 categorie diverse. Una è una bici da bilancia che ho venduto dopo 2 anni scarsi, l' altra è un cavallo da corsa in tutto.
Differenze abissali, abissali. E le bici le pago, per cui a me cosa ci sia scritto sul telaio frega niente.
La tarmac è molto più rigida, più comoda(incredibile non l avrei mai detto), sul asfalto rotto non rimbalza, in pianura è di in altra categoria ed ogni volta che mi alzo sui pedali è un maledetto colpo di fucile.
L emonda dai 50 km/h in volata non stava dritta , sul rotto rimbalzavo e non era rigida sui pedali
Era solo leggera
Si. Ed io non scelgo le bici in base al peso. Son proprio 2 categorie diverse. Una è una bici da bilancia che ho venduto dopo 2 anni scarsi, l' altra è un cavallo da corsa in tutto.
Differenze abissali, abissali. E le bici le pago, per cui a me cosa ci sia scritto sul telaio frega niente.
La tarmac è molto più rigida, più comoda(incredibile non l avrei mai detto), sul asfalto rotto non rimbalza, in pianura è di in altra categoria ed ogni volta che mi alzo sui pedali è un maledetto colpo di fucile.
L emonda dai 50 km/h in volata non stava dritta , sul rotto rimbalzavo e non era rigida sui pedali
Era solo leggera
L emonda dai 50 km/h in volata non stava dritta , sul rotto rimbalzavo e non era rigida sui pedali
Era solo leggera
Gli manca il cestino della spesa con la baguette che spunta ed è perfettaLa Madone da allenamento del campione del mondo
Maglia vinta sotto un'acqua torrenziale e poi gira con dei parafanghi del genere.
Vedi l'allegato 193641
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