Se la H2 va così bene in discesa, non oso immaginare la H1 (ovviamente senza spessori... Per chi se lo può permettere a livello di schiena)
un, due, Trek...stella (parte seconda)
- Creatore Discussione samuelgol
- Data di inizio
- Watchers 23
- Stato
Il canotto forcella è rimasto invariato, quello che cambia è la struttura del tubo sterzo oltre al carro posteriore più corto di 0,5 cm...è tutto questo contribuisce ad un miglioramento in fase di discesa ; in poche parole il 7s mantiene alcune caratteristiche del 6.9 ssl ma le integra con delle nuove!!!
Ultima modifica:
mi riferivo alle dimensioni e disegno del tubo sterzo naturalmente
la 6.9SSL aveva il carro "lungo" ma ti assicuro che tutte le bici da me provate con carro più corto non si comportavano come la 7S
a mio avviso, a parte il nome, la 6.9ssl e la 7s in comune hanno solo la scritta Madone... due progetti completamente differenti in tutto... e meno male aggiungerei io
Intendi il freno? E chi lo usa in discesa?
Ah...ho capito con la divisa ti hanno dato anche le saponette da piega in curva
Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
- 14.184
- 2.645
- Bici
- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
mi riferivo alle dimensioni e disegno del tubo sterzo naturalmente
la 6.9SSL aveva il carro "lungo" ma ti assicuro che tutte le bici da me provate con carro più corto non si comportavano come la 7S
a mio avviso, a parte il nome, la 6.9ssl e la 7s in comune hanno solo la scritta Madone... due progetti completamente differenti in tutto... e meno male aggiungerei io
Se non erro oggi la maggior parte dei top di gamma hanno carro lungo 40 cm, mentre il 7s ha 40,5 cm, mentre il 6.9 ssl aveva cm 41...quindi diciamo che trek ha deciso con il 7s di ridurre la lunghezza del carro posteriore ma non di allinearsi a quella che è la tendenza attuale !!!
lo standard è 405mm su misure medie (54-56)
ci sono telai con misura fissa e altri con misura variabile ma sul media taglia tutti o quasi sono a 405mm
era anomalo quel 410 della 6.9ssl... a mio parere assicurava un'ottima trazione su strade ripidissime... non so quanto influisse sul comportamento in discesa, non credo molto
comunque se l'hanno abbandonato credo avranno avuto buoni motivi per farlo (oltre alla necessità di ridurre la lunghezza foderi per irrigidire il carro già minato dalla mancanza del ponticello per freno)
Non c'è paragone due bdc completamente differenti...ovviamente l'ultima è nettamente migliore!!!
e mentre noi esaltiamo la Madone questi vincono sempre con la Domane!!!
Domane solo di nome
Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
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Appena rientrato dal Fiandre, ho fatto il percorso lungo con una serie 7....quando sognavo la domane mentre pedalavo sui sassi (chiamarlo pavè è ridicolo), la bicicletta ha risposto benissimo sui muri, secca immediata e scattante, ottima nei continui cambi di ritmo e rilanci che caratterizzano la gara ma sui tratti di pavè in pianura era terrificante, pensavo che si sarebbe spezzata da un momento all'altro!!!
Questa mattina l'ho portata dal mecca per un controllo, stretto portaborraccia, controllato sterzo raddrizzato forcellino....per il resto tutto ok.
Questa mattina l'ho portata dal mecca per un controllo, stretto portaborraccia, controllato sterzo raddrizzato forcellino....per il resto tutto ok.
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