un, due, Trek...stella (parte seconda)

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nemorino

Ammiraglia
24 Febbraio 2009
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Trek Emonda SLR
...qualche esempio?

La deragliata del di2 è un altra cosa rispetto a quella di un meccanico, veramente a mio avviso c'è un abisso

Idem il deragliatore che si sposta in automatico a seconda del pignone ingranato per evitare che la catena strusci

Altro secondo punto fondamentale è la comodità di premere sia per cambiare che deragliare con un dito un pulsante e non tirare una leva il che permette di cambiare in ogni condizione anche la più complicata
 

Sergiko

Pignone
4 Maggio 2011
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De Rosa King rs 2014
La deragliata del di2 è un altra cosa rispetto a quella di un meccanico, veramente a mio avviso c'è un abisso

Idem il deragliatore che si sposta in automatico a seconda del pignone ingranato per evitare che la catena strusci

Altro secondo punto fondamentale è la comodità di premere sia per cambiare che deragliare con un dito un pulsante e non tirare una leva il che permette di cambiare in ogni condizione anche la più complicata

Non vedo questa grande differenza, anzi, con il meccanico fai salire più velocemente che con l'elettronico. In due colpi 6rapporti. Il mio 9000 dal 11 al 25, non tocco mai il deragliatore, il 28 evito di metterlo con il 50 :) poi la scelta è prettamente personale.
 

Ipercool

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Non vedo questa grande differenza, anzi, con il meccanico fai salire più velocemente che con l'elettronico. In due colpi 6rapporti. Il mio 9000 dal 11 al 25, non tocco mai il deragliatore, il 28 evito di metterlo con il 50 :) poi la scelta è prettamente personale.

Condividendo quanto scrive [MENTION=14308]nemorino[/MENTION] aggiungo che c'è anche molto altro, satelliti (stra utili) , infinita esatta ripetibilità della cambiata a prescindere se sei cotto o meno (io lo sono spesso altri dicono di non esserlo mai, bah...) peso, con batteria interna minore del 9000, salti di corona anche da 18 denti, anche ovali senza mai il minimo tentennamento, impossibilità pratica di restare senza carica grazie ai molteplici sistemi di avvertimento ed altro ancora.

Comunque ci sono infinite discussioni sull'argomento anche qui sul Forum, basta leggerle.

Rispetto profondamente tutti coloro i quali non lo vogliono per motivazioni filosofiche o di principio, capisco anche quelli che "hanno paura", sono molti tra l'altro.

Del resto la bdc fa sempre del suo meglio per mantenere la palma di settore più imbalsamato ed incartapecorito tra tutti gli sport esistenti.

Tutto ciò mi va bene, ma dal punto di vista tecnico non ce n'è, bisogna rassegnarsi.

Saluti.
 

Sergiko

Pignone
4 Maggio 2011
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Condividendo quanto scrive [MENTION=14308]nemorino[/MENTION] aggiungo che c'è anche molto altro, satelliti (stra utili) , infinita esatta ripetibilità della cambiata a prescindere se sei cotto o meno (io lo sono spesso altri dicono di non esserlo mai, bah...) peso, con batteria interna minore del 9000, salti di corona anche da 18 denti, anche ovali senza mai il minimo tentennamento, impossibilità pratica di restare senza carica grazie ai molteplici sistemi di avvertimento ed altro ancora.

Comunque ci sono infinite discussioni sull'argomento anche qui sul Forum, basta leggerle.

Rispetto profondamente tutti coloro i quali non lo vogliono per motivazioni filosofiche o di principio, capisco anche quelli che "hanno paura", sono molti tra l'altro.

Del resto la bdc fa sempre del suo meglio per mantenere la palma di settore più imbalsamato ed incartapecorito tra tutti gli sport esistenti.

Tutto ciò mi va bene, ma dal punto di vista tecnico non ce n'è, bisogna rassegnarsi.

Saluti.

Non discuto le scelte, ma da tecnico, tutto quello che non c'è, non si guasta :)
 

nemorino

Ammiraglia
24 Febbraio 2009
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Trek Emonda SLR
Non vedo questa grande differenza, anzi, con il meccanico fai salire più velocemente che con l'elettronico. In due colpi 6rapporti. Il mio 9000 dal 11 al 25, non tocco mai il deragliatore, il 28 evito di metterlo con il 50 :) poi la scelta è prettamente personale.

ho avuto il 7900 e ora ho il 7970

ti posso dire che il 7970 fa sembrare una schifezza il 7900 (gruppo non riuscitissimo specie in deragliata)

col 9000 pare shimano sia tornata ai livelli di 7800 e 7700 (avuti entrambi) e che la differenza tra meccanico ed elettronico si sia assottigliata

ad ogni modo non mi riferisco solo alla velocità di azionamento del comando ma alla velocità di cambiata.. tu giustamente scrivi che con il 9000 (e i DA precedenti) puoi scalare tre pignoni alla volta, è vero ma nel tempo richiesto dal tirare la leva a fondo, con il 9070 puoi scalare (con cambiata multipla) 10 pignoni e già con il 7970 puoi fare lo stesso premendo 9 volte a raffica il tastino (non devi aspettare che cambi per premerlo una seconda o terza volta... sei sul 50-12... nove tocchi di fila sul pulsante e in 2 secondi sei sul 50-25) e puoi farlo, cosa impossibile con il meccanico, pure nel senso inverso dal 25 al 12

idem la velocità e dolcezza del deragliatore pure in condizioni estreme e sotto sforzo... capita di passare dal 52 al 36 e contemporaneamente di passare dal 25 al 17 o 15 o viceversa... in simultanea... un tocco a sx e 4 tocchi a dx - contemporaneamente lo evidenzio - senza smettere di pedalare e senza nemmeno sentire i due cambi attivarsi ci si ritrova a pedalare in tempo zero con altra corona e rapporto impostato
 

Don Perigon

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Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
ho avuto il 7900 e ora ho il 7970

ti posso dire che il 7970 fa sembrare una schifezza il 7900 (gruppo non riuscitissimo specie in deragliata)

col 9000 pare shimano sia tornata ai livelli di 7800 e 7700 (avuti entrambi) e che la differenza tra meccanico ed elettronico si sia assottigliata

ad ogni modo non mi riferisco solo alla velocità di azionamento del comando ma alla velocità di cambiata.. tu giustamente scrivi che con il 9000 (e i DA precedenti) puoi scalare tre pignoni alla volta, è vero ma nel tempo richiesto dal tirare la leva a fondo, con il 9070 puoi scalare (con cambiata multipla) 10 pignoni e già con il 7970 puoi fare lo stesso premendo 9 volte a raffica il tastino (non devi aspettare che cambi per premerlo una seconda o terza volta... sei sul 50-12... nove tocchi di fila sul pulsante e in 2 secondi sei sul 50-25) e puoi farlo, cosa impossibile con il meccanico, pure nel senso inverso dal 25 al 12

idem la velocità e dolcezza del deragliatore pure in condizioni estreme e sotto sforzo... capita di passare dal 52 al 36 e contemporaneamente di passare dal 25 al 17 o 15 o viceversa... in simultanea... un tocco a sx e 4 tocchi a dx - contemporaneamente lo evidenzio - senza smettere di pedalare e senza nemmeno sentire i due cambi attivarsi ci si ritrova a pedalare in tempo zero con altra corona e rapporto impostato
D'accordissimo nemorino circa i tutti i tipi di cambiate possibili e immaginarie, ma a spinger la bici ci son solo gambe e non un bel motore che ti sprigiona potenza brutalmente e si ha bisogno di ampi scarti di marce nella cambiata. Invece nel DA 9000 è cambiata totalmente ai comandi sia l'escursione delle leve e sia la durezza delle leve rispetto ai modelli precedenti da farti sentire sempre nelle dita la cambiata. Nemo forse tu sei rimasto ai DA 7900 o precedenti o-o o-o o-o o-o
 

NikyMetal

Apprendista Velocista
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Della Madone
buongiorno trekkisti, ho bisogno di cambiare il casco, spaccato nella caduta, non vorrei spendere piu' di 100 euro e lo vorrei con la retina interna, avevo uno zuma della rudy, che però col sottocasco invernale mi andava un pò strettino, cosa mi consigliate di prendere?
 

frankyclau

Apprendista Passista
11 Giugno 2007
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Brianza-Bormio
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trek emonda factory team
Meccanico o elettronico chiaro che ci vogliono sempre le gambe......email o postino la posta arriva sempre in un modo o nell'altro.....sms o whatsap......il discorso è infinito!!!!

Io sono sempre stato per le innovazioni, l'unica cosa che mi frena un pelo in questo caso è il prezzo!!! a pari prezzo avrei già scelto da un secolo!!!:-x

Vediamo cosa dice babbo natale!!
 

nemorino

Ammiraglia
24 Febbraio 2009
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Trek Emonda SLR
D'accordissimo nemorino circa i tutti i tipi di cambiate possibili e immaginarie, ma a spinger la bici ci son solo gambe e non un bel motore che ti sprigiona potenza brutalmente e si ha bisogno di ampi scarti di marce nella cambiata. Invece nel DA 9000 è cambiata totalmente ai comandi sia l'escursione delle leve e sia la durezza delle leve rispetto ai modelli precedenti da farti sentire sempre nelle dita la cambiata. Nemo forse tu sei rimasto ai DA 7900 o precedenti o-o o-o o-o o-o

ovviamente tutto va rapportato al contesto e, in ogni caso, avere una cambiata fulminea e precisa conta anche in una gara in bici dove poter far andare la catena in tempo zero o quasi sulla combinazione pignone/corona voluta può far la differenza

per chi poi fa volate il di2 e il relativo satellite sulla parte inferiore della piega danno un vantaggio incolmabile

in ogni caso non sono un cultore acritico del di2, ho espresso mia opinione su "tragedia" in termini economici che può accadere in caso di rottura di un componente del di2 vs rottura del meccanico

salvo questo aspetto (non secondario) e costo non esistono, specie con 9070 che pesa meno del 9000, oggettivamente ragioni per ritenere preferibile il 9000 al 9070...

ditemene una ;)
 

senzasosta

Maglia Amarillo
19 Luglio 2011
8.187
2.838
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Cervelo r5 Specialized Roubaix
Meccanico o elettronico chiaro che ci vogliono sempre le gambe......email o postino la posta arriva sempre in un modo o nell'altro.....sms o whatsap......il discorso è infinito!!!!

Io sono sempre stato per le innovazioni, l'unica cosa che mi frena un pelo in questo caso è il prezzo!!! a pari prezzo avrei già scelto da un secolo!!!:-x

Vediamo cosa dice babbo natale!!

Arrivo dallo Sram Red, credimi il DA 9000 11 v è libidine non buttare soldi per l'elettronico, se vuoi fare il serio, segui il consiglio del cugino che non sbagli .... PM! La velocità è una vita che non la guardo ...
 

senzasosta

Maglia Amarillo
19 Luglio 2011
8.187
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Cervelo r5 Specialized Roubaix
ho avuto il 7900 e ora ho il 7970

ti posso dire che il 7970 fa sembrare una schifezza il 7900 (gruppo non riuscitissimo specie in deragliata)

col 9000 pare shimano sia tornata ai livelli di 7800 e 7700 (avuti entrambi) e che la differenza tra meccanico ed elettronico si sia assottigliata

ad ogni modo non mi riferisco solo alla velocità di azionamento del comando ma alla velocità di cambiata.. tu giustamente scrivi che con il 9000 (e i DA precedenti) puoi scalare tre pignoni alla volta, è vero ma nel tempo richiesto dal tirare la leva a fondo, con il 9070 puoi scalare (con cambiata multipla) 10 pignoni e già con il 7970 puoi fare lo stesso premendo 9 volte a raffica il tastino (non devi aspettare che cambi per premerlo una seconda o terza volta... sei sul 50-12... nove tocchi di fila sul pulsante e in 2 secondi sei sul 50-25) e puoi farlo, cosa impossibile con il meccanico, pure nel senso inverso dal 25 al 12

idem la velocità e dolcezza del deragliatore pure in condizioni estreme e sotto sforzo... capita di passare dal 52 al 36 e contemporaneamente di passare dal 25 al 17 o 15 o viceversa... in simultanea... un tocco a sx e 4 tocchi a dx - contemporaneamente lo evidenzio - senza smettere di pedalare e senza nemmeno sentire i due cambi attivarsi ci si ritrova a pedalare in tempo zero con altra corona e rapporto impostato

Massi ti confermo che il 9000 è al top, non sono riuscito ancora bene a provare la frenata, per via dei pattini troppo nuovi ma sembra ottima.
Se ho voglia domani vado a Resinelli e faccio una discesa fino a Ballabio come si deve e poi ti dico.
 

frankyclau

Apprendista Passista
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trek emonda factory team
Arrivo dallo Sram Red, credimi il DA 9000 11 v è libidine non buttare soldi per l'elettronico, se vuoi fare il serio, segui il consiglio del cugino che non sbagli .... PM! La velocità è una vita che non la guardo ...

I pedali costano troppo....mi piace il p2max ma non lo fanno per shimano.
 
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