Penso non si sappia ancora, le geometrie sono sicuramente differenti, le misure assolute le conosceremo tra poco.
un, due, Trek...stella (parte seconda)
- Creatore Discussione samuelgol
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- Watchers 23
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Penso non si sappia ancora, le geometrie sono sicuramente differenti, le misure assolute le conosceremo tra poco.
Sono tra il furioso e il deluso
oggi mi si è aperto letteralmente il morsetto reggisella, si è spezzato di netto uno dei due "gusci", più esattamente si è spezzata la parte interna, quella appunto su cui va in battuta la vite
il guscio esterno che tiene in sede il carrello sella è bellamente caduto per terra lasciandomi con la sella non ancorata nella parte dx.
metto foto per far capire la gravità della cosa....
il pezzo color argento è il vecchio modello, quello nero (molto più sottile e leggero) è quello nuovo... in sostanza il morsetto si è staccato di netto dall'anello centrale, quello sul quale va in battuta la vite ed è caduto (l'anello è rimasto ovviamente al suo posto insieme alla vite di serraggio)
niente di grave perché mi sono accorto mentre andavo a velocità minima ma la sella AX lightness (non proprio da due lire) probabilmente è irrimediabilmente danneggiata (senza l'ancoraggio del morsetto dx il carrello è scivolato facendo subire alla sella uno stress notevolissimo).
fosse capitato in altre situazioni le conseguenze sarebbero potute essere pesanti
Il già pessimo giudizio sul reggisella Trek ovviamente non può che essere ancora più severo.... esteticamente orrendo, costruzione pessima (tra collarino che si spana e che salvo inventarsi soluzioni "homemade" costringe alla sostituzione dell'intero pezzo, idem a quanto pare per i gusci della culla), regolazione macchinosa, per non parlare dell'effetto "abrasivo" sul tubo sella.... e pure per nulla affidabile
veramente deluso
oggi mi si è aperto letteralmente il morsetto reggisella, si è spezzato di netto uno dei due "gusci", più esattamente si è spezzata la parte interna, quella appunto su cui va in battuta la vite
il guscio esterno che tiene in sede il carrello sella è bellamente caduto per terra lasciandomi con la sella non ancorata nella parte dx.
metto foto per far capire la gravità della cosa....
il pezzo color argento è il vecchio modello, quello nero (molto più sottile e leggero) è quello nuovo... in sostanza il morsetto si è staccato di netto dall'anello centrale, quello sul quale va in battuta la vite ed è caduto (l'anello è rimasto ovviamente al suo posto insieme alla vite di serraggio)
niente di grave perché mi sono accorto mentre andavo a velocità minima ma la sella AX lightness (non proprio da due lire) probabilmente è irrimediabilmente danneggiata (senza l'ancoraggio del morsetto dx il carrello è scivolato facendo subire alla sella uno stress notevolissimo).
fosse capitato in altre situazioni le conseguenze sarebbero potute essere pesanti
Il già pessimo giudizio sul reggisella Trek ovviamente non può che essere ancora più severo.... esteticamente orrendo, costruzione pessima (tra collarino che si spana e che salvo inventarsi soluzioni "homemade" costringe alla sostituzione dell'intero pezzo, idem a quanto pare per i gusci della culla), regolazione macchinosa, per non parlare dell'effetto "abrasivo" sul tubo sella.... e pure per nulla affidabile
veramente deluso
Allegati
Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
- 14.184
- 2.645
- Bici
- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
Le misure dell'emonda sicuramente sono differenti dalla madone perché han geometrie un pò differenti 
Se non vado errato, quello argento è per i carrelli in carbonio, mentre quello nero e per i carrelli in metallo.
Se così fosse, hai montato il carrello in carbonio sul pezzo sbagliato.
no vai errato
quello argento è il modello precedente e c'era per ciascun tipo di carrello, 7 - 9 e 10 mm
ciò che differenzia i morsetti è proprio il diametro del morsetto stesso, non è che esista un tipo per carbonio e uno per acciaio.
le selle in carbonio normalmente hanno un carrello con diametro 9 o 10mm ma esistono selle, es. come le AX lightness appunto, che hanno un normalissimo carrello da 7mm come le selle in acciaio
la mia sella AX Lightness ha un carrello di diametro 7 mm e quello è il morsetto corretto (con il morsetto da 9 o 10 la sella non è utilizzabile perché non è possibile chiudere il morsetto, proprio non si monta).
con altre selle carbon tipo la SMP Full Carbon (che avevo prima) serviva il carrello da 10mm
il morsetto si è rotto perché strutturalmente è fatto con il culo, perdonate il francesismo, rispetto al modello precedente (che pesa il doppio ma è decisamente più solido).
Purtroppo ho fatto un errore madornale a dar via il precedente da 7mm color argento e ora è fuori produzione.
Controllando il pezzo rotto ho notato un usura incredibile del pezzo (il precedente argento l'ho usato due anni ed è come nuovo, questo è consumato nemmeno fosse stato usato vent'anni).
Consiglio a tutti un controllo periodico dello stato di usura del componente, perché se vi si rompe in discesa rischiate l'osso del collo
Ragazzi scusate ma sono stato incasinato ...cmq è arrivata ieri , gia montata la faro girare domattina
Eccola le foto le ho fatte di fretta peso con pedali 7,3 con bilancia casalinga
Eccola le foto le ho fatte di fretta peso con pedali 7,3 con bilancia casalinga
È questo?no vai errato
quello argento è il modello precedente e c'era per ciascun tipo di carrello, 7 - 9 e 10 mm
ciò che differenzia i morsetti è proprio il diametro del morsetto stesso, non è che esista un tipo per carbonio e uno per acciaio.
le selle in carbonio normalmente hanno un carrello con diametro 9 o 10mm ma esistono selle, es. come le AX lightness appunto, che hanno un normalissimo carrello da 7mm come le selle in acciaio
la mia sella AX Lightness ha un carrello di diametro 7 mm e quello è il morsetto corretto (con il morsetto da 9 o 10 la sella non è utilizzabile perché non è possibile chiudere il morsetto, proprio non si monta).
con altre selle carbon tipo la SMP Full Carbon (che avevo prima) serviva il carrello da 10mm
il morsetto si è rotto perché strutturalmente è fatto con il culo, perdonate il francesismo, rispetto al modello precedente (che pesa il doppio ma è decisamente più solido).
Purtroppo ho fatto un errore madornale a dar via il precedente da 7mm color argento e ora è fuori produzione.
Controllando il pezzo rotto ho notato un usura incredibile del pezzo (il precedente argento l'ho usato due anni ed è come nuovo, questo è consumato nemmeno fosse stato usato vent'anni).
Consiglio a tutti un controllo periodico dello stato di usura del componente, perché se vi si rompe in discesa rischiate l'osso del collo
http://www.ciclimattio.it/it/ciclis...atori_per_Binari_Oversized_7_x_9mm_2014/71617
Ultima modifica:
Non ci siamo proprio capiti.... cosa c'entra quel link?
io ho tutti e tre i morsetti, quello da 7 mm quello da 9mm (quello del tuo link) e quello da 10mm
(ti allego foto dei miei morsetti... quello nero è quello nuovo appena ripreso da 7mm... purtroppo ho dato via quello argento da 7mm che avevo montato sulla mia Trek 6.9ssl).
come anche il link dice chiaramente, quello da te indicato è oversized perché ha il morsetto per il binario largo 9mm (poi c'è quello da 10 ancora più grande).
Se tu monti una sella con binario da 7mm su quel morsetto la sella balla e il morsetto non di chiude. Se provi a montare una sella con binario oversized con il morsetto da 7mm la sella non riesci nemmeno a chiudere la vita perché la sella non ci sta.
Ad ogni modo, permettimi ma non sono così idiota da montare su un morsetto da 7mm un carrello sella da 9mm e non solo perché, se ti capitasse mai di provare, ti renderesti conto che è impossibile, come è impossibile fare viceversa ma proprio perché avendo tutti e tre i morsetti so benissimo come e cosa montare.
Il morsetto è fatto male, ha uno spessore a mio avviso insufficiente per reggere le sollecitazioni (nel punto della battuta della vite lo spessore è ridotto veramente all'osso) e la coppia di serraggio e, come è avvenuto, rischia di spezzarsi di botto
i morsetti argento sono più solidi e spessi (pesano il doppio, sono molto più gradi e hanno un disegno molto più "fasciante" di quelli neri)
Allegati
in genere, non penso mai che una persona a me sconosciuta potesse essere idiota ... Infatti ho usato molto condizionale, (riferito al mio precedente post).
Per quanto concerne l'adattatore da te ricercato, ho provato a dare fugacemente un'occhiata sul web e non sono riuscito a trovarlo.
Io proverei, se non lo hai già fatto a chiedere a qualche rivenditore trek se gliene è avanzato uno.
Ad esempio, Franceschi cicli (Lucca) ;
cicli Falasca ( prov. Frosinone);
Lanotte bike (prov. Foggia).
Tutti hanno un sito ufficiale dove reperire il n. di tel.
Ciao.
Ultima modifica:
Complimenti bella bici. Ha molte sorelle nel forum con quella finitura. Sicuro che quella sella sia in bolla? dalla foto si dice male ha il posteriore alzato...
Bella
Ma si nemorino il messaggio e' che lo dovresti ritrovare quello peso in acciaio (o quello che è) da 7mm, in negozio vicino a me sotto natale avevano sia il 7 che il 10mm vecchio tipo. Te lo dico per sicuro.
Allora per assurdi, la sella si ribaltava e non riuscivo a fissarla nonostante stringessi a morte, dopo che ipercool mi ha spiegato ed ho smontato completamente il morsetto ingrassando tutto di brutto, ora si serra facile e non si muove niente e con una coppia molto inferiore... Da una parte son rimasto ammirato da un sistema a due coni che si autoregolano permettendo di fissare una sella sui due piani con una vite sola. Da una parte gira l'anima, è un casino fissarla mantenendo l'inclinazione, vuole carrelli dedicati per misure di rail sella...ora la novità di conchiglie rotte.
Allora per assurdi, la sella si ribaltava e non riuscivo a fissarla nonostante stringessi a morte, dopo che ipercool mi ha spiegato ed ho smontato completamente il morsetto ingrassando tutto di brutto, ora si serra facile e non si muove niente e con una coppia molto inferiore... Da una parte son rimasto ammirato da un sistema a due coni che si autoregolano permettendo di fissare una sella sui due piani con una vite sola. Da una parte gira l'anima, è un casino fissarla mantenendo l'inclinazione, vuole carrelli dedicati per misure di rail sella...ora la novità di conchiglie rotte.
Conplimenti , non per fare la solita polemica , vedo molti spessori sotto la pipa come mai???
Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
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- Bici
- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
franzisco finalmente, stavo in pensiero non ti vedevo più. Hai visto, è molto bella mi piacque appena la vidi e se non prendevo la 7 sicuramente avrei preso questa, hai fatto un giretto, è una bomba dici la verità :rosik: :rosik: :rosik:
Il peso è contenuto e si può affinare, solo ha un costo!
Il peso è contenuto e si può affinare, solo ha un costo!
Don Perigon
Maglia Iridata
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:eek: :eek: Ipercool Paolo buon onomastico!!!!!! Che questo onomastico ti porti tanta felicità, per il compleanno verrà Emonda
lo so è bruttina rispetto alla madone 7, ma bisogna accontentarsi :rosik: :rosik: :rosik: :rosik: :rosik: in tempo di crisi 
Molto bella Franz, stamani a San Salvo per la gran fondo ne ho viste due, non l'avevo mai vista dal vivo, colorazione molto bella davvero! Complimentoni!!!
:eek: :eek: Ipercool Paolo buon onomastico!!!!!! Che questo onomastico ti porti tanta felicità, per il compleanno verrà Emonda
Uè Pietro grazie, a te auguri doppi, dai che facciamo la GF a Roma.
Emonda... non so, preferirei una 7S con i dischi, ma chissà se la faranno.
Don Perigon
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Ipercool se vuoi la madone 7 con i dischi cambia la forcella anteriore e metti quella predisposta per il freno a disco e dietro lasci i pattini che sono più che sufficienti :rosik: :rosik: :rosik:
:eek: :eek: :eek: di nuovo auguri per l'onomastico Paolo!!! :eek: :eek: :eek:
Circa la GF campagnolo Roma farò di tutto per arrivarci al meglio!!!!
- Stato
