un, due, Trek...stella (parte settima)

Stato
Chiusa ad ulteriori risposte.

faberfortunae

Scalatore
30 Settembre 2011
7.540
4.891
Modena
Visita sito
Bici
sempre una in meno...

Rispetto alla tua, che è l'ultimo modello, la mia ha ancora il QR alla posteriore (secondo me ancora la soluzione migliore per comodità dato che il zin zin è tipicamente all'anteriore, non fosse per avere un paio di ruote "spaiate" quanto a sistema di bloccaggi ...), ma quanto da te detto sulle caratteristiche dinamiche della bici è sottoscrivibile in pieno.
La Boone è una bici fantastica: fa tutto e lo fa egregiamente. Le geometrie da cross non penalizzano affatto l'uso fondistico su strada ma anzi, donano al mezzo quello scatto immediato che il carro più lungo potrebbe solo teoricamente appannare, ma nei fatti non è così.
A breve le regalerò un paio di ruote "serie" per tubolari, conto così di scendere a 7,5 kg in taglia 58... un peso buono anche per fare dislivello.
 
Reactions: sarvate mandra'

bicimix

Ammiraglia
6 Agosto 2009
23.064
2.902
ABRUZZO all’ombra del Blockhaus
www.strava.com
Bici
7 Tour de France consecutivi!

Ma veramente cambi catena, gomme e cuscinetti una volta l’anno facendo tutti quei chilometri ???


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
 

bicimix

Ammiraglia
6 Agosto 2009
23.064
2.902
ABRUZZO all’ombra del Blockhaus
www.strava.com
Bici
7 Tour de France consecutivi!
Emonda slr 2018 presa ad agosto 2017 ancora ho la stessa catena e stessi cuscinetti, gomme cambiate due settimane fa, km attuali 8500

Ovviamente nell’usura della catena, cuscinetti ecc ecc influiscono diversi parametri che possono variare da ciclista a ciclista oltre che dal luogo in cui si è...però onestamente km 10.000-12.000 mi sembrano comunque molti, anche perché il rischio di rovinare il pacco pignoni o che ti si inchiodino i cuscinetti del mc è concreto.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
 
Ultima modifica:
Reactions: sirman

Tabione

Passista
21 Marzo 2011
4.586
3.061
Visita sito
Bici
Trek Madone 9 project one
Emonda slr 2018 presa ad agosto 2017 ancora ho la stessa catena e stessi cuscinetti, gomme cambiate due settimane fa, km attuali 8500

Ah, però così il discorso cambia. Nel tuo messaggio precedente dicevi che fai 500 km a settimana e cambi catena, gomme e cuscinetti una volta l'anno. mi sembra molto ottimistico. Mentre cambiare le gomme a 8500km è già più "normale".

La catena si dovrebbe cambiare ogni 5000 km circa, ma come detto entrano in gioco altri fattori. Altri fattori, però che fanno durare un pò di più o un pò di meno la catena, non renderla eterna, purtroppo
 

sirman

Apprendista Passista
7 Luglio 2010
1.182
510
palermo
Visita sito
Bici
trek madone 7S niner jet 9 rdo
E Io che volevo montare la vecchia catena nel nuovo madone
 
Reactions: Tabione

Tabione

Passista
21 Marzo 2011
4.586
3.061
Visita sito
Bici
Trek Madone 9 project one


Posso dire che, da questa foto, da questa angolatura, sto “accrocchio” di attacco manubrio e manubrio proprio non mi piacciono???

Potevano lasciare un manubrio stile madone 9 (bellissimo esteticamente) e, per chi non si trova, usare stem e manubrio tradizionali.

Ps: queste sono tutte constatazioni fatte dopo aver visto semplici foto “rubate”. Ovviamente bisogna vedere e toccare con mano dal vivo.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
 
Reactions: faberfortunae

Tabione

Passista
21 Marzo 2011
4.586
3.061
Visita sito
Bici
Trek Madone 9 project one

Ipercool

Ciociaro
13 Agosto 2012
11.959
9.536
63
Atina (Fr)
Visita sito
Bici
Trek (alcune)
Trek Madone 9 disc 2019

Si, dunque, non sono stramazzato al suolo quando l'ho vista, ma direi che nel complesso rispecchia le attese.
Mi riservo comunque di vederla dal vivo in quanto spesso sono i dettagli a fare la differenza in un senso o nell'altro.
Questo sempre in termini di impatto visivo intendo, sapete che di aspetti prestazionali non discuto in quanto del tutto ininfluenti ai fini della scelta di una bicicletta di questo livello.

Dalle foto le cose che mi piacciono poco sono:
- Scritta molto invadente sul già enorme obliquo (forse è un bagagliaio per le uscite lunghe ), forse rimediabile in altre colorazioni;
- Reggisella in tinta con il telaio, lo preferivo nero, forse rimediabile in altre colorazioni;
- Mi sarebbe piaciuto che per l'occasione avessero sfoderato un carbonio OCLV800 ed invece no, ma questo è soltanto un vezzo;
- Orribili i soliti tubolari con la spalla color para che rovinano del tutto l'area ruote, si rimedia montando altri tubolari;
- I dischi Shimano non mi entusiasmano, ma questo indipendentemente dalla M9 e tanto eventualmente ho i miei;
- Piega semi-integrata con meno fascino rispetto alla precedente ma credo che questa sia regolabile ed anche con parti sostituibili per variare le misure senza cambiare tutto, inoltre dentro devono passare le tubazioni dei freni…forse alla fine i vantaggi di questa nuova saranno superiori agli svantaggi.

Tutto il resto invece mi soddisfa.

Per chi dice che i dischi sono antiestetici, bò, le pinze sono praticamente invisibili (e bellissime, chi non le ha ancora viste dal vivo e tenute in mano cerchi di rimediare), il disco posteriore e più piccolo dei moderni pacchi pignoni con il 28 o il 30, il disco anteriore è un affarino di 8cm di raggio, ci sono dei mozzi che sono quasi più grossi.
Le linee del telaio dove prima erano appiccicati i posticci freni vecchi hanno una pulizia ineguagliabile.
La tubazione freno anteriore, che tante critiche ha suscitato da parte degli esteti nelle Emonda e nelle Domane qui è totalmente integrata e fuoriesce a pochi cm dalla pinza.
Il "coperchietto" serie sterzo qui è perfettamente integrato e manca l'antiestetica finestrella dove si vedeva il passaggio del cavo freno posteriore.
Da quanto ho "sentito" lo sterzo ruota completamente libero, come se non avesse cavi o tubazioni all'interno, se vero sarebbe un ottimo risultato ingegneristico.
Belle le nuove ruote xXx Disc, su questa biciletta vedrei bene un'accoppiata asimmetrica xXx 6 posteriore ed xXx 4 anteriore.
Sul gruppo 9170 ho espresso qualche riserva avendolo in uso ormai da qualche mese, ma ovviamente "è la morte sua", troverei ben abbinato anche un Ultegra 8070 che, peso a parte, per chi ci fa caso, non ha nulla da invidiare al fratello costoso.

Da questa angolazione direi che "spacca", armoniosa ma aggressiva allo stesso tempo, in linea con gli obiettivi del modello.


Sull'Isospeed regolabile in marcia non mi pronuncio, per quanto mi riguarda andava bene anche fisso, ma ove vi fosse veramente (dalle foto non ci capisce) sarebbe un eccellente dimostrazione di capacità tecnica da parte di Trek e, forse, potrebbe avere una sua effettiva utilità in gare con pavimentazioni molto variegate.

Vediamo di capirci qualcosa in più, tanto non ho fretta.
 
Reactions: faberfortunae

axl

Squattarone
29 Maggio 2013
4.952
3.486
Visita sito
Bici
ce l'ho
Ho sempre sbavato per la vecchia, ma questa non mi convince/piace.
Aspetto di vederla dal vero per ricredermi.
 

andrecaby

Apprendista Cronoman
8 Marzo 2006
3.198
401
Valle di Susa
Visita sito
che mezzo incredibile! la trek con la serie Madone si dimostra essere sempre inarrivabile per la concorrenza e la tecnologia disc, finalmente matura, ha colmato l'unica lacuna del modello precedente.
 

Tabione

Passista
21 Marzo 2011
4.586
3.061
Visita sito
Bici
Trek Madone 9 project one

mi hai tolto le parole di bocca, la penso, su tutto, compreso le virgole, esattamente come te. forse solo sul discorso ruote profilo differenziato; in base alla taglia vedrei bene delle 40 o 50.

Le prime cose che mi hanno lasciato "perplesso" sono state:
- attacco e piega
- scritta esagerata su obliquo
- reggisela stesso colore (avrei preferito nero)

gli ultimi due punti, come detto da Paolo, penso siano facilmente rimediabili con project one.

Comunque so già che dal vivo sarà ancora più bella, come spesso accade per molte bici viste in foto
 
Stato
Chiusa ad ulteriori risposte.