Si carissimo amico probabilmente non mi farò prender dal marketing e risparmierò gli euro per le nuova madone 2019 però farò sicuramente un giretto su di almeno una 50ina di km come mio solito anche per vedere e sentire se questa nuova mi emozionerà alla guida nello stesso modo che mi emozionava il modello precedente oltre a questa nuova geometria H1.5
Certo vedere nel mio salotto una madone 2019 rossa con quella scritta enorme Trek credo mi piacerebbe tantissimo
Si si, per ma va bene, figurati.
Ecco i pesi dei gruppi:se parli a parità dei pezzi standard dei gruppi, quindi il classico 8 pezzi, siamo molto vicini, ma se prendi tutti i componenti del DI2 (centralina, batteria, cablaggio e adattatore) pesano molto di più.
inoltre ai gruppi classici c'è da aggiungere i cavi e le guaine che variano da telaio a telaio e sono, come detto prima, almeno 200/250 grammi.
quindi nel complesso:
- Sram red Etap
- Sram red meccanico + cavi e guaine
- Dura Ace meccanico + cavi e guaine
- Dura Ace Di2 + cablaggio
- Eccccccc
Circa il peso della M9 SRL Disc quella di Degenkolb che è una 54 pesa 7.86 in ordine di marcia.
Quindi chi ritiene che il peso sia un fattore importante è meglio si rivolga altrove.Vedi l'allegato 165560
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Ma perché era una tappa di montagna ???
Ma che è uno scalatore ??? Lo si dice da sempre che i passiti o velocisti non hanno bisogno di Bdc leggere dato che pesano già di loro ...poi su una tappa in pavé si prediligono Bdc con altre caratteristiche come appunto la domane o simili .
Però so che sei convinto che il mezzo non conta niente, io invece penso di comprare un qualcosa che se non ti aiuta quantomeno non ti penalizza , quindi compra pure una Bdc da kg 8...
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Mi diverto a leggere queste discussioni sui pesi delle bdc, come se una bici leggera salisse da sola! A me hanno insegnato è una questione di rapporti del cambio la salita
André, mangiato pesante? [emoji3]
Mica ho detto quando l'ha usata, mica ho detto che è uno scalatore, tra l'altro quella pesata era rossa quindi non è neanche del Tour visto che quelle del Tour sono bianche.
Poi, il peso per me è irrilevante nell'ambito delle biciclette di cui stiamo parlando, ossia in un range di un paio di chili, diciamo tra 6 ed 8.
Anche perché di biciclette di questo livello da più di 8 non credo ce ne siano.
È chiaro che se invece pesa 12 chili e più il discorso comincia ad essere diverso.
Se peso quasi 80 chili e sono anche una sega che vuoi che mi cambi se la bicicletta pesa 6,8 o 7,5?
Quindi in queste condizioni preferisco di gran lunga una bicicletta che mi piace da 7,5 piuttosto che una insipida da 6,5.
Tanto a penalizzarmi non è la bicicletta.
E poi mica devo inseguire te in salita? [emoji6]
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Purtroppo di quelle che piacciono a me a meno di 7 chili non ne fanno...Io mi compro una Bdc che mi piace però leggera [emoji6]
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In salita l'unico rapporto che conta è quello tra i chili ed i Watt.Mi diverto a leggere queste discussioni sui pesi delle bdc, come se una bici leggera salisse da sola! A me hanno insegnato è una questione di rapporti del cambio la salita
Monta il 39In salita l'unico rapporto che conta è quello tra i chili ed i Watt.
Se uno pesa 80 chili e tira fuori 200 Watt può avere tutti i rapporti che vuole ma quando arriva sopra ha fatto notte comunque.
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io dico che è un'unione di cose a far la differenza, in primis le gambe, poi il peso della bici e successivamente i rapporti.Mi diverto a leggere queste discussioni sui pesi delle bdc, come se una bici leggera salisse da sola! A me hanno insegnato è una questione di rapporti del cambio la salita
Ciao su che bici pedalata oggi dugenkolb? Madone o Domane?
Ho dato un occhiata alla tappa, ma non ho fatto caso al mezzo
Però oggi, nella prima tappa di salite, di bici disk non ne ho viste.
il team Segafredo su indicazione di Paolo corre solo disc e di2 :DMi pare che ci sia solo qualche trek, e manco tutte, e poche altre ...praticamente quasi tutti con le rim...chissà perché ...ovviamente sono ironico
il team Segafredo su indicazione di Paolo corre solo disc e di2 [emoji1]
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