Concordo ovviamente sul peso in linea di principio.
Ciò che vale forse la pena sottolineare è che, al livello degli amatori, diventa molto importante anche capire "quanto" incida ogni parametro sulla prestazione.
Posto che il peso è quello che maggiormente "può" influenzare la prestazione (su scorrevolezze, reattività, rigidità ed altre amenità meglio stendere un velo IMpietoso) è utile conoscere appunto "quanto" esso incida.
A parità di altre condizioni, in media, incide per circa un secondo al km per ogni kg su una salita al 5% e circa il doppio al 10%.
In concreto al 5%, se andavi a 20 all'ora, a parità di Watt con un chilo in più vai a 19,85...
Per chi fa questo di mestiere questi valori possono essere determinanti, per le seghe (come me) molto meno, nel senso che il secondo al km è si importante in assoluto, ma mentre i pro hanno prestazioni molto simili tra di loro (tra il migliore ed il più sega passa relativamente molto poco) per gli amatori non è così, le differenze tra l'uno e l'altro sono macroscopiche, per cui il secondo al km per kg dato dal peso nella maggior parte dei casi viene annullato dal minuto (e magari anche di più) di differenza che c'è nella prestazione di un ciclista rispetto ad un altro.
Tanto per capirci: Io non riesco ad andare appresso a @bicimix in salita neanche con una bicicletta da tre chili, mentre posso tranquillamente staccare @xxxxxxxxxx () sulla stessa salita con la mia che ne pesa 8.
In conclusione, il piacere di avere la bicicletta che ci fa battere il cuore (e che sia compatibile con le finanze a disposizione) non può essere sminuito dal fatto che questa pesa più o meno un tot rispetto ad un'altra che non ci provoca la stessa emozione, a questi livelli tale vantaggio/svantaggio sarà comunque ininfluente ai fini del risultato complessivo.
Forza a pedalare, la nuova stagione è alle porte…
Infatti compriamo ciò che ci piace, anche se è oggettivo che più si è leggeri (atleta+Bdc) più si va forte in salita, anche perché le gambe non si posso comprare!
Personalmente quando scelgo una Bdc lo faccio guardando quella che meglio si adatta alle mie caratteriste e quote antropometriche oltre ad avere un buon rapporto prezzo/qualità poi da sette anni scelgo in casa trek con la quale mi sto trovando particolarmente bene .
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perfetto!
il mio riferimento all'andare forte in salita o in pianura era simbolico.
secondo me il senso è che bisogna cercare di acquistare ciò che ci trasmette maggiori emozioni; che siano esse estetiche, riferite al peso, o a qualunque altro aspetto che per ciascuno di noi puoi essere rilevante.
le emozioni non deludono; le aspettative di migliori prestazioni potrebbero anche farlo
Caro Pietro prima avevi parlato di svalutazione di un telaio, io avevo risposto col modo d'acquisto più conveniente, ora mi parli di domanda e offerta di mercato, commercio online, il marxismo l'ho studiato tanti anni fa però non mi è chiaro il nesso questa non è la sede giusta per parlare di microeconomia e macroeconomia, chiusa parentesiforse non ti e' chiaro a te, il mercato non e' il grossissimo sivende, anche se lui ne fa parte ma in maniera risibile, il mercato e' il commercio on line (subito, ebay, il mercatino bdc ect), sono i sivende grandi e piccoli, il mercato dai tempi dei tempi e' basato sulla domanda e sull'offerta, se la domanda di un determinato bene cala, si abbassa proporzionalmente il prezzo, viceversa quando la domanda aumenta, ora penso di essere stato io abbastanza chiaro ed esaustivo.
Secondo me hai già deciso, e se non lo sai te lo dico io...Madone....la Tarmac Comp 2019 disc.....Mi piace più della Emonda e meno della Madone.
Di sicuro, qualsiasi sia la scelta, dopo sarò sicuro di andare piano come ora!
Pienamente d'accordo con il tuo pensiero e lo dico da possessore di bici muscolare (ancora per un mese).Concordo ovviamente sul peso in linea di principio.
Ciò che vale forse la pena sottolineare è che, al livello degli amatori, diventa molto importante anche capire "quanto" incida ogni parametro sulla prestazione.
Posto che il peso è quello che maggiormente "può" influenzare la prestazione (su scorrevolezze, reattività, rigidità ed altre amenità meglio stendere un velo IMpietoso) è utile conoscere appunto "quanto" esso incida.
A parità di altre condizioni, in media, incide per circa un secondo al km per ogni kg su una salita al 5% e circa il doppio al 10%.
In concreto al 5%, se andavi a 20 all'ora, a parità di Watt con un chilo in più vai a 19,85...
Per chi fa questo di mestiere questi valori possono essere determinanti, per le seghe (come me) molto meno, nel senso che il secondo al km è si importante in assoluto, ma mentre i pro hanno prestazioni molto simili tra di loro (tra il migliore ed il più sega passa relativamente molto poco) per gli amatori non è così, le differenze tra l'uno e l'altro sono macroscopiche, per cui il secondo al km per kg dato dal peso nella maggior parte dei casi viene annullato dal minuto (e magari anche di più) di differenza che c'è nella prestazione di un ciclista rispetto ad un altro.
Tanto per capirci: Io non riesco ad andare appresso a @bicimix in salita neanche con una bicicletta da tre chili, mentre posso tranquillamente staccare @xxxxxxxxxx () sulla stessa salita con la mia che ne pesa 8.
In conclusione, il piacere di avere la bicicletta che ci fa battere il cuore (e che sia compatibile con le finanze a disposizione) non può essere sminuito dal fatto che questa pesa più o meno un tot rispetto ad un'altra che non ci provoca la stessa emozione, a questi livelli tale vantaggio/svantaggio sarà comunque ininfluente ai fini del risultato complessivo.
Forza a pedalare, la nuova stagione è alle porte…
Caro Pietro prima avevi parlato di svalutazione di un telaio, io avevo risposto col modo d'acquisto più conveniente, ora mi parli di domanda e offerta di mercato, commercio online, il marxismo l'ho studiato tanti anni fa però non mi è chiaro il nesso questa non è la sede giusta per parlare di microeconomia e macroeconomia, chiusa parentesi
E questo come fai a saperlo ?Io parto dal presupposto di comprare un qualcosa che se non mi aiuta quantomeno non mi penalizza!
E questo come fai a saperlo ?
Hai avuto modo di provare tutte le bici/telai in commercio ?
Io solo di questo mi stupisco.. si compra ciò che emoziona piace esteticamente spesso a discapito della praticità o per meglio dire l'utilità per cui è nato il mezzo.
A mio modo di vedere l'attenzione dovrebbe essere incentrata innanzi tutto sulla guidabilità e la comodità che mi permette il mezzo che andrò ad acquistare poi se nell'insieme anche l'occhio si appaga tanto di guadagnato.
Lo so... sono strano io
Si ho letto ma mi pare di capire che sei sempre (o quasi) rimasto in casa Trek.Parliamo di concetti ovviamente, comunque di Bdc ne ho avute e provate.
Si ho letto ma mi pare di capire che sei sempre (o quasi) rimasto in casa Trek.
Il vero problema, a dirla tutta, non vorrei passare per ricettatore.Secondo me su una bici in carbonio rinunciare alla garanzia, sia quella di legge che quella a vita di Trek, è pesante. Posto che l'atteggiamento del venditore mi metterebbe un po' sul chi va là, se hai la possibilità di vedere il mezzo e l'offerta è "veramente" al ribasso la considererei altrimenti lascia stare.
Ma figurati. Mica la compri di notte sotto ad un ponte. Subito. It è un portale dove si vendono beni mobili e dove si presume che chi vende un oggetto ne sia il proprietario. Al massimo potrebbero contestarti l'incanto acquisto, reato simile alla bestemmia. Esiste sul codice e praticamente lì resta.Il vero problema, a dirla tutta, non vorrei passare per ricettatore.
Se non vado errato c'è però il rischio che venga successivamente confiscato il bene in oggettoAl massimo potrebbero contestarti l'incanto acquisto, reato simile alla bestemmia. Esiste sul codice e praticamente lì resta.
Anche quello è un rischio assai remoto. Comunque l'autore del post si preoccupa per una eventuale reato di ricettazione. Che proprio non sussiste.Se non vado errato c'è però il rischio che venga successivamente confiscato il bene in oggetto
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