un, due, Trek...stella (parte settima)

[Rombo di tuorlo]

Vi presento qui la mia nuova Madone Black Beauty, con Sram Etap e le mie fidate Fulcrum Racing Zero in attesa di decidere se (ed è un grosso se) equipaggiarla con alto profilo.

le basso profilo sulla Madone proprio non si possono guardare....allego una foto della mia con le ruotacce da rulli....
un paio di medio profilo andrebbero benissimo lo stesso su qualsiasi tipo di strada ed esteticamente non ci sarebbe storia.

se poi riuscissi a togliere qualche spessore da sotto il manubrio sarebbe perfetta e credo ne beneficeresti anche nella guida avendo più carico sull'avantreno

Prodotti bici scontati

 

[Striker]

le basso profilo sulla Madone proprio non si possono guardare....allego una foto della mia con le ruotacce da rulli....
un paio di medio profilo andrebbero benissimo lo stesso su qualsiasi tipo di strada ed esteticamente non ci sarebbe storia.

se poi riuscissi a togliere qualche spessore da sotto il manubrio sarebbe perfetta e credo ne beneficeresti anche nella guida avendo più carico sull'avantreno

Premetto che amo talmente tanto la Madone da contravvenire a una mia convinzione granitica fin da quando ho iniziato a andare in bici da corsa, ovvero mai comprare un telaio usato. Ma questa aveva un prezzo coincidente con il mio budget, il mio colore preferito e la taglia corretta (54). Il dislivello sella manubrio, montata con le mie misure, è al momento 5 cm perciò sto in range con quanto suggerito dal mio biomeccanico (tra 5 e 7 cm). L'ho lasciata inizialmente così per prenderci confidenza (ci ho fatto finora solo 500 km e 3000 metri di dislivello in due settimane) e mi trovo a mio agio ma sicuramente toglierò almeno un paio di cm non avendo fortunatamente problemi alla schiena ed essendo flessibile.

 

[Striker]

Ti dico la mia opinione. hai detto che monti le basso profilo perchè fai prevalentemente salita e vallonato, oltre alle disastrose strade che devi percorrere (ma questo penso sia, più o meno, un problema un pò comune). Personalmente, come ho sempre sostenuto, in primis la bici deve piacere e, così (personalmente), non mi dice molto, anzi mi sembra un pò "forzata". Se puoi monta un buon paio di medio/alto profilo (40/50, non di più) tanto, stai tranquillo, che non perderai nulla in salita anzi, guadagnerai moltissimo in estetica e, qualcosina, nel vallonato. Poi, se ti fai "problemi" per la salita, perchè hai preso la madone 9? Ovviamente presumo di sapere la risposta. Perchè ti piace. Quindi non vedo perchè non possa montare un medio/alto profilo. Sulle strade non ti far grossi problemi, al massimo una centratura ogni tanto, ma se proprio prendi crateri.

PS: se riesci, magari con qualche esercizio a corpo libero di allungamento, cerca di togliere qualche spessore, che anche quelli non aiutano.

Bravissimo sull'acquisto delle luci, le stesse che utilizzo io. Ottime

Monto le R0 perché oltre ad avere la rigidità che piace a me sono granitiche, oltre 20000 km e mai bisogno di metterci le mani o di centrarle. Le strade sono un problema comune ma ti assicuro che a Roma e dintorni dopo febbraio la situazione è drammatica e anche per questo amo la Madone e il suo Isospeed. In realtà non mi faccio problemi per la salita con la Madone, anzi l'ho presa apposta scendendo da una Dogma perché è indubbiamente più veloce e reattiva e anche in salita la trovo più adatta alle mie caratteristiche (salgo progressivamente di potenza ma raramente scatto, quasi solo seduto in sella, mi alzo sui pedali solo per sgranchire i muscoli), le alto profilo mi lasciano dei dubbi perché oltre alla sensibilità al vento (sarò io strano ma negli ultimi due anni mi pare aumentato esponenzialmente, a volte pare di stare al Fiandre) hanno senso prendendole in carbonio con relativa pista frenante, ed avendo la Madone freni integrati (e indubbiamente pur trovandoli molto modulabili avverto sensibilmente la minore potenza rispetto agli Ultegra che avevo sulla Dogma) il timore è quello di perdere ulteriormente in reattività della frenata, che da queste parti è fondamentale tra buche, traffico e automobilisti al cellulare.

 

[Tabione]

Monto le R0 perché oltre ad avere la rigidità che piace a me sono granitiche, oltre 20000 km e mai bisogno di metterci le mani o di centrarle. Le strade sono un problema comune ma ti assicuro che a Roma e dintorni dopo febbraio la situazione è drammatica e anche per questo amo la Madone e il suo Isospeed. In realtà non mi faccio problemi per la salita con la Madone, anzi l'ho presa apposta scendendo da una Dogma perché è indubbiamente più veloce e reattiva e anche in salita la trovo più adatta alle mie caratteristiche (salgo progressivamente di potenza ma raramente scatto, quasi solo seduto in sella, mi alzo sui pedali solo per sgranchire i muscoli), le alto profilo mi lasciano dei dubbi perché oltre alla sensibilità al vento (sarò io strano ma negli ultimi due anni mi pare aumentato esponenzialmente, a volte pare di stare al Fiandre) hanno senso prendendole in carbonio con relativa pista frenante, ed avendo la Madone freni integrati (e indubbiamente pur trovandoli molto modulabili avverto sensibilmente la minore potenza rispetto agli Ultegra che avevo sulla Dogma) il timore è quello di perdere ulteriormente in reattività della frenata, che da queste parti è fondamentale tra buche, traffico e automobilisti al cellulare.

Guarda, anche io avevo il madone 9 e l'ho usato parecchio (anche giri da 400 km e più di 5000 metri di dislivello). Roma la conosco abbastanza perchè ho un caro amico che ci abita e ad Ottobre siamo partiti da casa mia (Torino) per arrivare da lui (appunto Roma). Detto questo hai fatto bene a prenderla visto che ti piace (l'aspetto fondamentale e primario) ma con quelle ruote e quell'assetto (aggiungerei anche la guarnitura non "coordinata") non mi piace (ovviamente parere personale, ci mancherebbe). Io, se fossi in te, non mi farei problemi ad usarla con un bel paio di ruote in carbonio da almeno 40, sicuramente ti troverai molto meglio. Anche perchè, va considerato che l'avantreno della 9 è "granitico" e mettere una ruota in carbonio penso possa aiutare maggiormente nelle discese. Per riportarti la mia esperienza, quando usavo le lightweight (notoriamente ruota rigidissima) in discesa la sentivo troppo rigida, quando usavo le spacecarbon un'altra cosa, in meglio ovviamente. Discorso spessori, quando mi consegnarono la mia anche io avevo tutta quella pila (aspettavo la visita biomeccanica per toglierli tutti) ma non riuscivo a guidarla, ero troppo alto con il busto e in tutte le situazioni non ero a mio agio.

 

[fun914]

sarà sicuramente la foto che non rende giustizia, ma solo a me pare strana l'inclinazione della sella (in avanti..) e del manubrio (pare ruotato vero l'alto..)?
pure il tubo orizzontale ha una forma strana, non è leggermente arcuato?
cmq gran bici anche se i tubolari rossi non si possono guardare ma de gustibus

sella e manubrio è un effetto della foto che non rende assolutamente giustizia alla bici. Il tubo orizzontale invece non è molto arcuato di suo essendo una tg 54 ma geometria H2.

 

[Striker]

Guarda, anche io avevo il madone 9 e l'ho usato parecchio (anche giri da 400 km e più di 5000 metri di dislivello). Roma la conosco abbastanza perchè ho un caro amico che ci abita e ad Ottobre siamo partiti da casa mia (Torino) per arrivare da lui (appunto Roma). Detto questo hai fatto bene a prenderla visto che ti piace (l'aspetto fondamentale e primario) ma con quelle ruote e quell'assetto (aggiungerei anche la guarnitura non "coordinata") non mi piace (ovviamente parere personale, ci mancherebbe). Io, se fossi in te, non mi farei problemi ad usarla con un bel paio di ruote in carbonio da almeno 40, sicuramente ti troverai molto meglio. Anche perchè, va considerato che l'avantreno della 9 è "granitico" e mettere una ruota in carbonio penso possa aiutare maggiormente nelle discese. Per riportarti la mia esperienza, quando usavo le lightweight (notoriamente ruota rigidissima) in discesa la sentivo troppo rigida, quando usavo le spacecarbon un'altra cosa, in meglio ovviamente. Discorso spessori, quando mi consegnarono la mia anche io avevo tutta quella pila (aspettavo la visita biomeccanica per toglierli tutti) ma non riuscivo a guidarla, ero troppo alto con il busto e in tutte le situazioni non ero a mio agio.

Tab, la conosco la tua Madone, negli ultimi due anni e soprattutto prima di prenderla mi sono letto ogni singolo thread dedicato alla Madone :D Gli spessori hanno i giorni contati :) Per quanto riguarda le ruote sono convinto si possa avere un migliore comfort, mi rimangono solo delle perplessità riguardo alla differente efficacia di frenata rispetto a una pista frenante in alluminio (che se mi aiutate a fugare farete la mia felicità - e la disperazione del mio conto corrente).

 

[Tabione]

Tab, la conosco la tua Madone, negli ultimi due anni e soprattutto prima di prenderla mi sono letto ogni singolo thread dedicato alla Madone :D Gli spessori hanno i giorni contati :) Per quanto riguarda le ruote sono convinto si possa avere un migliore comfort, mi rimangono solo delle perplessità riguardo alla differente efficacia di frenata rispetto a una pista frenante in alluminio (che se mi aiutate a fugare farete la mia felicità - e la disperazione del mio conto corrente).

Prima hai detto giustamente, i freni della M9, rispetto a dei tradizionali shiamano, a mio avviso e con le prove che ho potuta fare io, sono inferiori. Non tantissimo, ma la differenza l'ho avvertita. Per non contare l'aspetto di regolazioni, un pò troppo "macchinose". Quello che non ho proprio rimpianto nel vendere la M9 sono stati proprio i freni

 

[Striker]

Prima hai detto giustamente, i freni della M9, rispetto a dei tradizionali shiamano, a mio avviso e con le prove che ho potuta fare io, sono inferiori. Non tantissimo, ma la differenza l'ho avvertita. Per non contare l'aspetto di regolazioni, un pò troppo "macchinose". Quello che non ho proprio rimpianto nel vendere la M9 sono stati proprio i freni

La potenza di frenata mi sembra indubbiamente inferiore, ma è anche vero che trovo piacevole la modulazione, anche più degli Ultegra. Per quello mi domandavo se con una pista frenante in carbonio non se ne perdesse troppa. La regolazione dei freni sulla M9 invece mi ha dato particolare soddisfazione, hanno una logica loro e diversa da tutti gli altri, ma una volta capito il meccanismo (ammetto che ci è voluto un po' di tempo perché neanche il meccanico cui mi rivolvo abitualmente - che tra l'altro ha avuto per diverso tempo una Madone - ha saputo darmi una spiegazione chiara) trovo che sia possibile regolarli in maniera ancora più precisa rispetto agli Shimano.

 

[scico]

sarà sicuramente la foto che non rende giustizia, ma solo a me pare strana l'inclinazione della sella (in avanti..) e del manubrio (pare ruotato vero l'alto..)?
pure il tubo orizzontale ha una forma strana, non è leggermente arcuato?
cmq gran bici anche se i tubolari rossi non si possono guardare ma de gustibus

Concordo: i fianchi rossi sono osceni

 

[bicimix]

Vi presento qui la mia nuova Madone Black Beauty, con Sram Etap e le mie fidate Fulcrum Racing Zero in attesa di decidere se (ed è un grosso se) equipaggiarla con alto profilo.

Anche io devo ammettere che pur essendo un grandissimo estimatore delle fulcrum zero sulla m9 sono un pugno nell’occhio, qui ci vogliono almeno delle 35 in su ...discorso spessori a mio avviso sono eccessivi e mortificano una Bdc che del concetto aero fa il suo punto forte...magari era meglio prendere una tg diversa ...


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[Striker]

Anche io devo ammettere che pur essendo un grandissimo estimatore delle fulcrum zero sulla m9 sono un pugno nell’occhio, qui ci vogliono almeno delle 35 in su ...discorso spessori a mio avviso sono eccessivi e mortificano una Bdc che del concetto aero fa il suo punto forte...magari era meglio prendere una tg diversa ...


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Ma ne facciamo un discorso solo estetico? Perché se sì, sono d'accordo. Ma siccome la bici non la devo solo guardare (pure se la guardo molto, è uno dei miei oggetti di arredamento preferiti insieme alle chitarre) ma anche pedalare (e standoci sopra le ruote non le vedo, ma le sento) è un discorso che vorrei fare in questi termini: mi portano reali vantaggi delle alto profilo rispetto alle R0, o gli eventuali vantaggi sono inferiori agli svantaggi (per esempio frenata meno potente)? Per gli spessori l'ho trovata così e procedo a piccoli passi, ho margine biomeccanico per togliere almeno un paio di centimetri, ma la taglia (54) è perfetta per le mie misure. Tanto che per esempio, rispetto alla Dogma (che pure trovavo comodissima), mi ci sento ancora più a mio agio.

 

[bicimix]

Ma ne facciamo un discorso solo estetico? Perché se sì, sono d'accordo. Ma siccome la bici non la devo solo guardare (pure se la guardo molto, è uno dei miei oggetti di arredamento preferiti insieme alle chitarre) ma anche pedalare (e standoci sopra le ruote non le vedo, ma le sento) è un discorso che vorrei fare in questi termini: mi portano reali vantaggi delle alto profilo rispetto alle R0, o gli eventuali vantaggi sono inferiori agli svantaggi (per esempio frenata meno potente)? Per gli spessori l'ho trovata così e procedo a piccoli passi, ho margine biomeccanico per togliere almeno un paio di centimetri, ma la taglia (54) è perfetta per le mie misure. Tanto che per esempio, rispetto alla Dogma (che pure trovavo comodissima), mi ci sento ancora più a mio agio.

Diciamo che una Bdc nata con la peculiarità di sfruttare al massimo i concetti aero con delle basso profilo va nella direzione opposta , poi siccome ha un avantreno granitico anche dal punto di vista del confort e guidabilità sullo sconnesso perdi qualcosina.
Poi io sta logica dei piccoli passi, riferito agli spessori , non l’ho mai capita specialmente se si è fatto una visita biomeccanica con i relativi dati di riferimento, quando compro la Bdc deve uscire settata come serve a me .



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[Striker]

Diciamo che una Bdc nata con la peculiarità di sfruttare al massimo i concetti aero con delle basso profilo va nella direzione opposta , poi siccome ha un avantreno granitico anche dal punto di vista del confort e guidabilità sullo sconnesso perdi qualcosina.
Poi io sta logica dei piccoli passi, riferito agli spessori , non l’ho mai capita specialmente se si è fatto una visita biomeccanica con i relativi dati di riferimento, quando compro la Bdc deve uscire settata come serve a me .

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Effettivamente la bici è settata come serve a me, il dislivello sella manubrio è dentro il range biomeccanico ed essendo una bici diversa da tutte le altre che ho avuto prima di modificare l'assetto di guida volevo verificare come mi trovavo su strada. Naturalmente se la misura non fosse stata conforme ai miei dati avrei fatto modificare gli spessori prima ancora di portarla a casa.

 

[newbie]

Settimana prossima mi arriverà la trek domane che ho appena comprato (usata)... prima bdc in carbonio e non cannondale per me.

Sono molto curioso

 

[skybiker]

Settimana prossima mi arriverà la trek domane che ho appena comprato (usata)... prima bdc in carbonio e non cannondale per me.

Sono molto curioso

Anno, modello e prezzo?

Curioso....

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[newbie]

Anno, modello e prezzo?

Curioso....

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Dura ace meccanico e ruote auleos 3 pro tr , ovviamente disc.
Era in vendita sul mercatino da un negozio, mi ha fatto un piccolo sconto sulla richiesta :)

Il telaio è questo

http://archive.trekbikes.com/it/it/...16/Trek/domane_6_series_disc_frameset/details


Modello 2016

 

[fun914]

Concordo: i fianchi rossi sono osceni

Sono copertoncini...pensavo poi di passare ai tubeless...


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[bicimix]

Effettivamente la bici è settata come serve a me, il dislivello sella manubrio è dentro il range biomeccanico ed essendo una bici diversa da tutte le altre che ho avuto prima di modificare l'assetto di guida volevo verificare come mi trovavo su strada. Naturalmente se la misura non fosse stata conforme ai miei dati avrei fatto modificare gli spessori prima ancora di portarla a casa.

Per carità ognuno compra quel che vuole , solo che vedendo tutti quei spessori una domanda viene spontanea e guarda che io non sono di quelli che vuole la Bdc con Zero spessori .


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[Tabione]

Ma ne facciamo un discorso solo estetico? Perché se sì, sono d'accordo. Ma siccome la bici non la devo solo guardare (pure se la guardo molto, è uno dei miei oggetti di arredamento preferiti insieme alle chitarre) ma anche pedalare (e standoci sopra le ruote non le vedo, ma le sento) è un discorso che vorrei fare in questi termini: mi portano reali vantaggi delle alto profilo rispetto alle R0, o gli eventuali vantaggi sono inferiori agli svantaggi (per esempio frenata meno potente)? Per gli spessori l'ho trovata così e procedo a piccoli passi, ho margine biomeccanico per togliere almeno un paio di centimetri, ma la taglia (54) è perfetta per le mie misure. Tanto che per esempio, rispetto alla Dogma (che pure trovavo comodissima), mi ci sento ancora più a mio agio.

Mettiamola così, se lo fai per avere un netto incremento delle prestazioni e prendere kom a destra e a manca allora ti dico di tenere le tue R0, se invece lo fai per un discorso estetico e per una migliore "esperienza di guida" allora inizia a valutare l'acquisto. Come frenata stai tranquillo, con i pattini adeguati non avrai problemi, anche sul bagnato.

Poi, per carità, non voglio convincere nessuno e non voglio portare nessuno a spendere dei soldi e poi pentirsene

Io con i freni dela M9 non sono mai entrato in "confidenza". Come ho sempre detto il problema non era la frenata, comunque meno potente degli shimano, ma delle varie regolazioni che, ogni tanto, si fanno. Una volta, ad una gara (la prima con la M9), ricordo che prima di entrare in griglia notai che il freno anteriore toccava sulla pista frenante, non ti dico che casini per provare a rimetterlo in ordine, alla fine l'ho "sbandato" tutto da una parte per partire. Con lo shimano lo sposti a mano e sei pronto a partire (singol pivot)

 

[crs78]

Settimana prossima mi arriverà la trek domane che ho appena comprato (usata)... prima bdc in carbonio e non cannondale per me.

Sono molto curioso

Arrivi dal Caad?
Se così fosse farò anch'io un passo similare... Da Caad 10 (mia prima bdc) a Emonda SL 6!