in realtà io lo dicevo dal punto di vista tecnico :eek:
una bici bella carica sull'avantreno va meglio in termini di guidabilità e conduzione di curva, frangenti che l'amico nemo predilige
tutte queste fisime delle misure le deve superare
Indubbiamente da un punto di vista esclusivamente estetico l'h1 ha un suo perché ...
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Oggi pedali a 160 altezza totale tubo sterzo compreso di serie conica...se prendi la 54 h1 poi dovresti mettere cm 3 di spessori !
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in realtà io lo dicevo dal punto di vista tecnico :eek:
una bici bella carica sull'avantreno va meglio in termini di guidabilità e conduzione di curva, frangenti che l'amico nemo predilige
tutte queste fisime delle misure le deve superare: va bene attenersi alle proprie misure ci mancherebbe, ma una H1 con 2cm di distanziali (che non sono bellissimi ma ci possono stare) gli darebbero sostanzialmente la stessa posizione del madone e da li ci può lavorare su avendoci soltanto da guadagnare
165 altezza totale, lo spessore conico è da 15mm
Comunque ne metterei due e mi abbasserei di un cm riducendo lunghezza attacco
Tra l'altro H2 ha un tubo sterzo di 5mm più alto rispetto a Madone
Su tutto prevale la propria condizione atletica , poi non vi è dubbio che in sella ad un dato telaio possiamo ricevere sensazioni più o meno positive che ci fanno sentire nelle varie condizioni di utilizzo più o meno a nostro agio!!!
Io con l'emonda mi sono sentito ancora più a mio agio in tutte le condizione (discesa, salita, vallonati e pianura ) questo oggi me l'ha fa preferire al Madone !!!
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in realtà io lo dicevo dal punto di vista tecnico :eek:
una bici bella carica sull'avantreno va meglio in termini di guidabilità e conduzione di curva, frangenti che l'amico nemo predilige
tutte queste fisime delle misure le deve superare: va bene attenersi alle proprie misure ci mancherebbe, ma una H1 con 2cm di distanziali (che non sono bellissimi ma ci possono stare) gli darebbero sostanzialmente la stessa posizione del madone e da li ci può lavorare su avendoci soltanto da guadagnare
So che l'emonda lh2 ha tubo sterzo più alto del Madone !
Quindi scenderesti ulteriormente ??? Ed andresti ad aumentare il dislivello sella - manubrio ???
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Se, come sto capendo, hai margine per aumentare ancora il dislivello (oltre il cm), l'H1 ci sta.Sì infatti per quello dico che sto valutando H1
Stamattina volevo passare a fare ordine ma ho avuto un piccolo incidente domestico... Sarà un segno?
Ora mi è venuto dubbio su H1 più che altro per la linea meno slope visto che due cm di spessori non sono sta tragedia esteticamente
Sì di 10mm
Aspetterò le tue foto di profilo ...poi uno impara ad andare in una certa maniera ma questo poi non significa automaticamente andare bene !!!
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Scommetto che piangi per gli spessori :-)
Hai letto che bicimix viaggia con 1,5cm di spessori?Giustissimo bis! A questo punto prenderei H2 con cono serie sterzo da 0,5 invece da 1,5 cm ti trovi bis? Resto sempre dell'idea la misura ideale per èmonda SRL l'ha bicimix. Perché non provare quella di bicimix domenica? Si trova già a misura in tutto e per tutto
2 cm sono il massimo per me tollerabile sotto l'attacco (e non solo per questioni estetiche)
Capisci che quindi se mi dovessi trovare male con 10cm di dislivello sarebbe un problema serio
Il tuo tubo sterzo quanto è lungo? 10cm?
Alla peggio, monta un'attacco con inclinazione zero (che rovina un po' l'estetica).concordo che se ti trovassi male sarebbe un problema però dati alla mano non dovrebbe succedere con 2cm di spessore..e provare a scendere ulteriormente mezzo cm alla volta non sarebbe un'eresia nel caso volessi provare
si la mia è 10cm e ho 1cm di spessore sotto lo stem
Hai letto che bicimix viaggia con 1,5cm di spessori?
Mi sa che t'e' sfuggito :-)
Giustissimo bis! A questo punto prenderei H2 con cono serie sterzo da 0,5 invece da 1,5 cm ti trovi bis? Resto sempre dell'idea la misura ideale per èmonda SRL l'ha bicimix. Perché non provare quella di bicimix domenica? Si trova già a misura in tutto e per tutto
Nella realtà non è vero che essere caricati in avanti vai meglio in discesa , ma dovesti essere centrato in sella così da avere una distribuzione ottimale dei pesi ...ma non voglio fare polemica ed è giusto che ognuno pedali come gli dice l'istinto !!!
Ripeto che lh1 o h2 è una possibilità in più che offre trek nel trovare la migliore soluzione, ma questo non vuol dire usare un h1 per andare in battuta con la pipa , questo concetto sono aberrazioni del mondo amatoriale !!!
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Alla peggio, monta un'attacco con inclinazione zero (che rovina un po' l'estetica).
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