bis
Maglia Amarillo
Sul fatto che le formule possano essere imprecise ci sta ma usando il solito motiplicatore 0,885 con cavallo 91 vengono 80,5cm.
Concorderai che 3 cm in piu' indicano che stiamo usando numeri sbagliati.
un, due, Trek...stella (parte terza)
- Creatore Discussione samuelgol
- Data di inizio
- Watchers 35
- Stato
Concorderai che 3 cm in piu' indicano che stiamo usando numeri sbagliati.
Vuoi proprio farmi spendere un capitale?
Guarda io ho fatto una pazzia prendendola, però devo dire che il risultato è ottimo.
Probabilmente la Cervelo RCa è allo stesso livello, però l'Emonda rispetto all'R5 è un po' meglio.
Devo dire che anche con la geometria H2 il tubo sterzo è bassino (R5 18 e Emonda 17) e gli spessori ci vogliono.
Tutti dicono di mettere meno spessori possibili, ma in realtà secondo me è principalmente una questione estetica. Ho guardato tempi in discesa e con l'Emonda (prendendo zero rischi) sono andato qualche secondo più forte rispetto alla Cervelo non spessorata...quindi non vuol dire una mazza a mio parere.
Il tubo di sterzo h1 o h2 altri non è la possibilità di trovare il miglior compromesso tra altezza tubo-spessori ; poi è normale che se a parità di taglia prendi h1 e ci metto 3-4 cm di spessori è oggettivamente sbagliato dato che se prendo h2 ne metto 1!!!
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Ciao ragazzi,
Ho trovato questa bici a 800. Cosa ne dite? È una bufala?
Trek madone 2014 series 7 Taglia 52 h2 gruppo: durace 9000 11v guarnitura: 170mm - 39/53 telaio: trek full carbon ruote: bontrager rxl pedali: keywin manubrio: bontrager rxxx freni: durace 9000 copertoni: continental grand prix 4000 peso: 6,5 kg sella: bontrager affinity2
Ho trovato questa bici a 800. Cosa ne dite? È una bufala?
Trek madone 2014 series 7 Taglia 52 h2 gruppo: durace 9000 11v guarnitura: 170mm - 39/53 telaio: trek full carbon ruote: bontrager rxl pedali: keywin manubrio: bontrager rxxx freni: durace 9000 copertoni: continental grand prix 4000 peso: 6,5 kg sella: bontrager affinity2
Diciamo che sono 50.000 km che pedalo così e non ho mai avuto problemi, se non in questo ultimo periodo...
Condivido, gli spessori incidono esclusivamente a livello estetico.
Per chi pedala assiduamente è un problema relativo.
Mah vediamo magari domani passo dal Franco e gli faccio una controproposta vediamo cosa esce.
Io sulla Emonda 56 H2 ho 79,5 altezza sella e quindi ho dovuto spessorare un po', però magari uno o due bassi, con il passare del tempo e dell'allenamento li toglierò. Comunque così ho le stesse misure che mi hanno rifatto sulla R5 taglia 56 e un buon dislivello sella manubrio, ma non estremo come avevo prima dellla visita che ho fatto con il trek position system.
Io sulla Emonda 56 H2 ho 79,5 altezza sella e quindi ho dovuto spessorare un po', però magari uno o due bassi, con il passare del tempo e dell'allenamento li toglierò.
L'importante è pedalare bene ,poi se a questo si può coniugare anche un certo equilibrio estetico meglio !
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Vuoi proprio farmi spendere un capitale?
dai fai uno sforzo, vedrai che non te ne pentirai!!!
Poi devi cambiare solo il telaio no?
Si solo il telaio ma mi ha chiesto una cifra alta considerando gli eventuali costi accessori finisco in un baratro ....
Possessore dell'emoda (slr sram red) da 10gg fatte diverse uscite e ieri gf di Cervia
Posso fare un confronto con bmc slr01 (mod 2012) che avevo prima
Allora innanzitutto il peso, stessa configurazione, la trek più leggera di 350 gr (in taglia 60h1 con portaborracce e supporto a staffa per garmin 6,5 Kg scarsi)
la differenza abissale è la reattività in salita, in piedi sui pedali l'emonda scappa letteralmente da sotto, e davvero ciò che si esprime sui pedali viene trasmesso alle ruote. BMC da questo punto di vista era più "pigra"
ma anche sul passo in salita, da seduti ti segue benissimo, e tiene la velocità perfettamente
In pianura più o meno siamo lì anche se la trek assorbe meglio le asperità del terreno pur essendo L'slr01 un ottimo telaio da questo punto di vista
In discesa mi riservo ancora un pò il giudizio nel senso che ancora devo conoscerla un pò...nel senso che a volte la sento che mi segue bene e forzo senza problemi a volte (soprattutto in discese più tecniche e pendenti) non ho quel feeling che vorrei ma credo sia solo questione di qualche uscita in più
Alla prossima
Posso fare un confronto con bmc slr01 (mod 2012) che avevo prima
Allora innanzitutto il peso, stessa configurazione, la trek più leggera di 350 gr (in taglia 60h1 con portaborracce e supporto a staffa per garmin 6,5 Kg scarsi)
la differenza abissale è la reattività in salita, in piedi sui pedali l'emonda scappa letteralmente da sotto, e davvero ciò che si esprime sui pedali viene trasmesso alle ruote. BMC da questo punto di vista era più "pigra"
ma anche sul passo in salita, da seduti ti segue benissimo, e tiene la velocità perfettamente
In pianura più o meno siamo lì anche se la trek assorbe meglio le asperità del terreno pur essendo L'slr01 un ottimo telaio da questo punto di vista
In discesa mi riservo ancora un pò il giudizio nel senso che ancora devo conoscerla un pò...nel senso che a volte la sento che mi segue bene e forzo senza problemi a volte (soprattutto in discese più tecniche e pendenti) non ho quel feeling che vorrei ma credo sia solo questione di qualche uscita in più
Alla prossima
Ciao,
desideravo il vostro parere nel confronto che porto avanti tra la Domane e la Boone.
In particolare, in un utilizzo stradale (abbastanza dissestate) e per un soggetto pesante e che probabilmente non farà mai una gara (sarei io), avendo in mente percorrenze di tipo turistico, credete che la Boone possa essere una alternativa alla Domane ?
In cosa differiscono sostanzialmente ?
Il peso non ritengo possa essere un problema... ho tanti di quei kili in più che un paio sulla bici neanche li sento
Mi incuriosisce anche il fatto che la boone sia data con un telaio "sigillato" e quindi lavabile con l'idropulitrice a volontà.
Grazie a tutti...
desideravo il vostro parere nel confronto che porto avanti tra la Domane e la Boone.
In particolare, in un utilizzo stradale (abbastanza dissestate) e per un soggetto pesante e che probabilmente non farà mai una gara (sarei io), avendo in mente percorrenze di tipo turistico, credete che la Boone possa essere una alternativa alla Domane ?
In cosa differiscono sostanzialmente ?
Il peso non ritengo possa essere un problema... ho tanti di quei kili in più che un paio sulla bici neanche li sento
Mi incuriosisce anche il fatto che la boone sia data con un telaio "sigillato" e quindi lavabile con l'idropulitrice a volontà.
Grazie a tutti...
Ciao,
desideravo il vostro parere nel confronto che porto avanti tra la Domane e la Boone.
In particolare, in un utilizzo stradale (abbastanza dissestate) e per un soggetto pesante e che probabilmente non farà mai una gara (sarei io), avendo in mente percorrenze di tipo turistico, credete che la Boone possa essere una alternativa alla Domane ?
In cosa differiscono sostanzialmente ?
Il peso non ritengo possa essere un problema... ho tanti di quei kili in più che un paio sulla bici neanche li sento
Mi incuriosisce anche il fatto che la boone sia data con un telaio "sigillato" e quindi lavabile con l'idropulitrice a volontà.
Grazie a tutti...
Probabilmente ti risponderà chi lo possiede !
Comunque seguendo la tua analisi , e avendo conosciuto ultimamente di più il boone, ti consiglierò questo !!!
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Scusami se l'hai già scritto e riscritto, ma quando hai firmato il contratto di acquisto?
- Stato