Appunto, guarda c'è un negoziante come il tuo quà in zona a Padova che ha un giro mostruoso per via dei prezzi che fa ma servizio e competenza pari a zero eppure c'e sempre il mondo intero. Io preferisco andare dal mio meccanico di fiducia spendere 100 eurini in più ma essere coccolato e servito come un vero cliente
Su sram non ci sente :-)
lo so già che dopo due uscite smadonnerai per non avere più l'elettronico
può essere...
nel passaggio 7900>7970 quello che mi aveva stupito maggiormente era la deragliata (che sul 7900 era penosa).
Se, come è stato detto, il problema deragliata nel 9000 è stato risolto.... già credo che non faticherò ad abituarmi al passo indietro.
il 9070 è sicuramente meglio ma al di là del prezzo, il 9000 l'ho scelto come gruppo smontabile, rimontabile, sostituibile "in casa" da me, qualunque cosa accada... con il di2 questa sicurezza non l'ho mai avuta e anzi, quando ho temuto si fosse rotto il cambio, mi sono imbruttito... lo stesso quando ero in vacanza sulle Alpi francesi due estati fa e a scendere dall'Izoard ho preso una vagonata di acqua e fango che non ha creato problemi ma mi ero chiesto... e se si rompe qualcosa del di2 qui in Francia che faccio? butto alle ortiche i miei 4 giorni di vacanza in bici.... (se si fosse rotto il cambio del meccanico, in qualsiasi negozio avrei potuto prendere un cambio del 105 da montare provvisoriamente)
Anch'io ho avuto il red 10v, non mi è piaciuto per niente, molto rumoroso e oltre al problema evidenziato da bicimix, direi che le leve sono molto, ma moooolto delicate e la guarnitua è davvero inguardabile, (ok ... gusti).
si si tutte cose giuste anzi giustissime....
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poi la prima volta che usciamo insieme e mi farai provare la tua emonda ti toccherà utilizzare la mia con il di2 e sarà la fine per te...
La fisica ci dice che la differenza la fa il peso (quello complessivo di biker + bici) ... con buona pace dei telai veloci e di chi fa delle proprie sensazioni certezze quasi matematiche.
una considerazione al termine di sto giretto con imprevisto tubolare tagliato (meno male avevo un tubolare di scorta) su quanto incida il mezzo meccanico e quanto ci facciamo menate e ci facciamo spennare dal marketing
prendo come riferimento il tratto Oggiono-Galbiate-Colle Brianza
9,2km al 3% medio (ma la pendenza media è ingannevole, è un percorso a gradoni e c'è pure una discesa con tratti lunghi al 6-7% e un paio di tratti all'11%)
Strava mi dice che la mia migliore prestazione fatta quest'anno il 24 marzo con Madone 7S in "assetto da guerra" e quindi T800 montate e peso sui 6600-6700 grammi è di
25 min e 27 secondi
oggi con la Colnago da 9500 grammi, corone 52-42, 6v e cambio a manettini sul telaio, sempre secondo Strava, ho fatto
26 min e 54 secondi
e il tutto senza tirarmi il collo, con il gap della posizione sella da rivedere rispetto all'eroica e senza potermi alzare sui pedali e andando con un piede staccato dai pedali e freni tirati nel tratto in discesa per timore di "stallonare" il tubolare montato senza mastice il quale a sua volta è stato gonfiato con pompetta a 4 bar
diciamo che senza il problema al tubolare avrei limato una ventina di secondi portando il gap ad un minuto circa
be' sta cosa mi inquieta... colnago pagata usata 50 euro, trek be' sapete cosa costa....
scusate l'OT e il discorso "da bar" ma quando sento gente parlare di 30 grammi in meno, di limare qui o lì qualche grammo e ancor peggio quando sento i negozianti dire "e vabbè costa il doppio ma pesa anche 100 grammi meno" mi viene da ridere
poi ci casco pure io... lo so
- mi stupisco di aver fatto un tempo del genere su un percorso non adatto a me e diciamo che è un tempo decisamente buono).
