Già alla prima forza esercitata sul pedale, se ci sono flessioni, si perde energia e questo ancor prima che la bici si muova
Le eventuali flussioni che si innescano ovviamente si presentano in una certa fase e tempistica prima di questo c'è la reattività !!!
Poi subentrata il resto !!!
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bellissima (la colorazione che avrei preso io..e che è sostanzialmente identica alla mia cipo...)
e bel report
spero di pedalare presto insieme!
Pensa, invece è prioprio il contrario. Prima avviene la flessione, poi la riposta elastica del sistema bici che trasmette quindi la potenza a terra e solo dopo la bici "parte". Tutto questo naturalmente in millisecondi... quindi niente che tu possa testare o ricavare da sensazioni.
Non mi interessa disquisire su questo tema; purtroppo ogni tanto c'è qualcuno che si sveglia e puntualmente si riparte con reattività- rigidità !!!
Divertitevi pure!
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[MENTION=14308]nemorino[/MENTION] o a chi ha la pedivella rotor.
Cosa si monta come parapolveri dei cuscinetti??Cioè cosa serve per montare la pedivell rotor sulla trek??
I 2 cuscinetti da 24mm, e poi???Parapolveri??Se si quali???
L' or sul lato sx serve???
Ho bisogno di aiuto: Mi serve la ghiera di chiusura dello spider rotor 3d, per cui perno da 24mm.
Per favore chi ce l ha, o riesce a trovarmelo, se ha il piacere di vendermelo glielo pago volentieri.
Grazie mille.Scrivete pure in mp
la pillola quotidiana sull'emonda (pillola perchè il tempo per pedalarci è risicatissimo)
oggi problemi con il reggisella che è sceso!!!! Ho messo della pasta grippante per carbonio (quella abbinata a prodotti AX Lightness) che secondo me non ha rivali... speriamo tenga
tutte le belle cose le confermo
quanto alla discesa
confermo che in discese veloci è stabilissima e piantata per terra, sensazione di sicurezza massima, nessuna vibrazione o incertezza dell'anteriore... così come lo era il madone e forse anche un filo di più.. confermo anche la sensazione che > i 40 orari e ancor di più 50 e 60 prenda e tenga meno volentieri la velocità
nelle discese ipertecniche, ripide e con tornanti strettissimi confermo la maggiore pigrizia rispetto alla Madone... i tornanti e le pieghe si fanno alla grande ma in inserimento è meno fulminea e i cambi di direzione repentini sono più pigri
attendo di prendere un po' la mano per verificare se sono io che non ho ancora capito come va gestita e se va guidata con più cattiveria rispetto al madone
Non è possibile che ti sia sceso il reggisella pure sull'emonda ...ma ha quanto l'ha serrato il rivenditore ???
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non so
tieni presente che su madone, proprio per ovviare al problema, avevo fatto una modifica al reggisella, forando il collarino col trapano e creando un alloggiamento per una vite in acciaio più resistente con un minuscolo dado dall'altra parte
qui per ora mi limito a mettere pasta per carbonio e vediamo
consiglierei provvisoriamente parecchi giri di nastro da elettricista in modo da formare uno spessore di 3-4mmIo la pasta non la metterei dato che la stessa trek non la consiglia , può creare problemi al trasparente del moncone del telaio, serra come consigliato e vedrai che non si muove più ...io sono alla 4 trek e non mi è mai successo !!!
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Ho bisogno di aiuto: Mi serve la ghiera di chiusura dello spider rotor 3d, per cui perno da 24mm.
Per favore chi ce l ha, o riesce a trovarmelo, se ha il piacere di vendermelo glielo pago volentieri.
Grazie mille.Scrivete pure in mp
Cavaliere bici o Falasca.
Quando l'ho rotta(2volte) l'ho comprata li, costa più la spedizione di tutto
I cavi shimano con polimeri, abbinati alle solite guaine sp41, fanno la differenza. Peraltro e' noto che ci son stati problemi perche' alcuni cavi si erano impastati con la guaina. Comunque, proverei a sentire Franco.Due cose..
Oggi ho notato che sulla mia emonda il Dura Ace 9000 è stato montato con normalissimi cavi in acciaio e guaine jagwire e non con i cavi specifici colorati ricoperti coi polimeri + guaine shimano...
Ma hai i cerchi cosi' stretti?ho poi montato il tubolare da 25 (sprinter gatorskin) sulla T800 posteriore.
Ci sta benissimo ma c'è un problemino... per levare la ruota non è sufficiente allargare i pattini ma addirittura smontare uno dei due pattini in quanto il tubolare è così largo da non passare tra i due pattini anche se il corpo freno viene allargato...
che dite?
Due cose..
Oggi ho notato che sulla mia emonda il Dura Ace 9000 è stato montato con normalissimi cavi in acciaio e guaine jagwire e non con i cavi specifici colorati ricoperti coi polimeri + guaine shimano...
ho poi montato il tubolare da 25 (sprinter gatorskin) sulla T800 posteriore.
Ci sta benissimo ma c'è un problemino... per levare la ruota non è sufficiente allargare i pattini ma addirittura smontare uno dei due pattini in quanto il tubolare è così largo da non passare tra i due pattini anche se il corpo freno viene allargato...
che dite?
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