un, due, Trek...stella
- Creatore Discussione samuelgol
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tubus
Apprendista Velocista
La prima cosa da controllare, secondo me, è la pista frenante dei cerchi. La mia prima Trek 6.9, modello 2008, equipaggiata con ruote Bontrager xxx lite in carbonio, aveva un difetto strutturale nelle piste frenanti, che erano storte, motivo per cui quando frenavo saltellavo. Cambiate in garanzia, ho risolto il problema.
la tua è già arrivata?
Domenica mi avevi quasi convinto a cambiare bicicletta.....ma leggendo qui!
adesso aspettiamo gli esperti e vediamo cosa ci dicono.
Intanto ne approfitto anche io per chiedere un consiglio
Datemi 3 buone motivazioni per scendere da una 6.9 ssl montata new red con zip 303 e salire su una 7.9 durace di2 con bontrager aeulus 5.
grazie.
ruote terrei le zipp, gruppo be' il red è una gran cosa ma da di2 è una bomba
il telaio invece fai un salto notevolissimo..
il 7 è un altro mondo rispetto al 6.9 ssl, non parlo di "minchiate" tipo grammi o watt risparmiati... il 6.9 è un telaio a mio avviso riuscito a metà, con un avantreno (snodo sterzo, forcella e rigidità e distribuzione pesi) mediocre e soprattutto con una forcella inadeguata, ballerina e poco rigida
il 7 salvo la discutibile scelta dei freni è un telaio equilibratissimo, molto più rigido ma soprattutto guidabile e stabile... altro livello, davvero non tornei mai indietro
poi se non erro eri rimasto un po' insoddisfatto della scelta taglia... troppo abbondante (come il Conti consiglia), potrebbe essere l'occasione per prendere una taglia più piccola...
strano che lo faccia con due ruote diverse... escluderei la pista frenante
pattini toccano correttamente la pista?
che pattini usi?
hai provato a pulirli?
io non ho problemi con nessuna ruota
Per te e Fibonacci...provate a regolare i pattini in modo leggermente convergente verso la parte anteriore (corpo pattino non perfettamente tangente alla pista frenante, regolalo che prima tocchi la parte anteriore).
Spero funzi...
A me lo faceva la SSL 2006 alla quale avevo però sostituito la forcella con Easton EC90 Slx con stesse geometrie.
Non ci fu nulla da fare, lo ha fatto fino a quando l'ho sostituita.
Non ci fu nulla da fare, lo ha fatto fino a quando l'ho sostituita.
molto molto strano, mai avuto problemi del genere, anzi è stabilissima, ed ho montato 3 set di ruote diverse....
grazie per il consiglio! oltre a provare con altre ruote controllero' la regolazione dei pattini!Per te e Fibonacci...provate a regolare i pattini in modo leggermente convergente verso la parte anteriore (corpo pattino non perfettamente tangente alla pista frenante, regolalo che prima tocchi la parte anteriore).
Spero funzi...
[MENTION=11815]nemo[/MENTION].
No. Con la taglia sono ok...anzi perfetto. È la prima bicicletta che mi calza a pennello! Le misure del telaio della 7.9 sai se sono invariate rispetto al mio telaio?
L'idea di cambiare e nata da due fattori, la voglia di passare a un 11 velocita e visto che gia ci sono (forse) di passare direttamente all'elettronico....visto che chi ce l'ha ne parla solo benissimo!
Quando sono andato dal nostro comune meccanico e gli ho detto che volevo cambiare solo il gruppo è saltato fuori con la proposta "ma fatti la biga nuova" con una super e dico SUPER valutazione del mio usato davvero incredibile! In pratica rispetto al valore da nuovo che l'ho pagata (e ci ho fatto due stagioni piene) facendo due conti ci rimetterri solo le ruote!
Per cui sono davvero attirato dalla prosta che mi ha fatto.
L'unico NEO è il freno posteriore che non mi ha mai convinto....boh....
No. Con la taglia sono ok...anzi perfetto. È la prima bicicletta che mi calza a pennello! Le misure del telaio della 7.9 sai se sono invariate rispetto al mio telaio?
L'idea di cambiare e nata da due fattori, la voglia di passare a un 11 velocita e visto che gia ci sono (forse) di passare direttamente all'elettronico....visto che chi ce l'ha ne parla solo benissimo!
Quando sono andato dal nostro comune meccanico e gli ho detto che volevo cambiare solo il gruppo è saltato fuori con la proposta "ma fatti la biga nuova" con una super e dico SUPER valutazione del mio usato davvero incredibile! In pratica rispetto al valore da nuovo che l'ho pagata (e ci ho fatto due stagioni piene) facendo due conti ci rimetterri solo le ruote!
Per cui sono davvero attirato dalla prosta che mi ha fatto.
L'unico NEO è il freno posteriore che non mi ha mai convinto....boh....
la tua è già arrivata?
Domenica mi avevi quasi convinto a cambiare bicicletta.....ma leggendo qui!
adesso aspettiamo gli esperti e vediamo cosa ci dicono.
Intanto ne approfitto anche io per chiedere un consiglio
Datemi 3 buone motivazioni per scendere da una 6.9 ssl montata new red con zip 303 e salire su una 7.9 durace di2 con bontrager aeulus 5.
grazie.
Domani passo per news. Se è arrivata bene, altrimenti valuterò alternative. Poi leggendo queste news, non mi rassicura molto.
Sono sicuro che è solo una questione di assemblaggio, probabilmente una regolazione fatta male, come consigliano altri, regolare i pattini dei freni. Il problema sarebbe stato per vibrazioni continue anche senza frenare, ma solo in frenata estrema, sono sicuro che si tratti di altro. È la prima volta che sento di questo problema.
Per la sostituzione del tua invece, ecco i 3 motivi per "NON" cambiarla;
1º: Bella, attuale e performante.
2º: Con la 7 sicuramente non andrai poi forte di me. Per quello dovrai allenarti mooolto di più. :D
3º: Faresti indebitare il Ballabio per strati ditetro :)
Io del freno dietro non mi pongo nessun problema. Dopotutto lo utilizzo solo per modulare la frenata. La potenza serve davanti
Prova a posizionare bene i pattini sulla pista frenante e a rifare la convergenza dei pattini con il cartoncino, vedrai che il problema sparisce. Era successo anche a me
a questo punto penso (e spero...) di risolvere l'inconveniente con la regolazione dei pattini o cambiando ruote!
a questo punto penso (e spero...) di risolvere l'inconveniente con la regolazione dei pattini o cambiando ruote!
Vai di regolazione
be' il Conti si sa è un gran venditore... se l'offerta è valida la prenderei in considerazione
io il salto al 7 l'ho fatto solo perché mi hanno sostituito il telaio in garanzia (la valutazione sul nuovo che al tempo il conti mi fece era tutt'altro che buono... oltre 1500 euro solo per il cambio telaio) ma non smetto di ringraziare trek per il salto di qualità
il freno posteriore non va male per la potenza o modulabilità (anche se i freni da erano meglio) ma per la scomodità quando devo cambiare pattini per ruote carbonio-alluminio e quando devo andare di regolazione
il freno anteriore a mio avviso rispetto al dura ace è nettamente inferiore ma non va malaccio
è vero che, come è stato scritto, in salita non migliori se non migliorano le gambe ma in discesa tra 6.9ssl e 7 c'è un abisso... ma realmente un abisso
il carro posteriore della ssl è un filo più comodo ma con la forcella della 7 dimentichi le vibrazioni e i sobbalzi sullo sconnesso della 6.9
le quote tra i due telai sono identiche (cambia lunghezza carro ma per il posizionamento sono identiche)
- Stato