un, due, Trek...stella
- Creatore Discussione samuelgol
- Data di inizio
- Watchers 31
- Stato
muttleyspeed
Pedivella
- 2 Agosto 2011
- 379
- 3
- 55
- Bici
- MTB Flash 29er X0 '12, BDC Madone 5.2 '13 e Bottecchia '70 da BAR
Q8!
Esteticamente Oltre e' da sturbo, poi nel colore Vacansolei
.Ripeto unico difetto della mia bici, per me, e' il colore che la fa troppo berlina tedesca..........se avessi scelto quelle con il bianco e arancio, ad esempio, sarei stato molto più contento.
Dimenticavo, BUON 2013!!!!!!!
Q8!
Esteticamente Oltre e' da sturbo, poi nel colore Vacansolei
Ripeto unico difetto della mia bici, per me, e' il colore che la fa troppo berlina tedesca..........se avessi scelto quelle con il bianco e arancio, ad esempio, sarei stato molto più contento.
Dimenticavo, BUON 2013!!!!!!!
eheheh..... la Oltre sarebbe una bellissima amante
.....magari prima o poi alla madone metto le cornaauguri a tutti
Q8!
Esteticamente Oltre e' da sturbo, poi nel colore Vacansolei
Ripeto unico difetto della mia bici, per me, e' il colore che la fa troppo berlina tedesca..........se avessi scelto quelle con il bianco e arancio, ad esempio, sarei stato molto più contento.
Dimenticavo, BUON 2013!!!!!!!
Scusa forse me la sono persa, c'e' qlc foto della tua?
eheheh..... la Oltre sarebbe una bellissima amante
auguri a tutti
Io ero molto indeciso tra le due, forse e' un male comune ai Trekisti?
Per quanto mi riguarda, la Madone mi ha viziato.....non riesco più a scendere dalla sua sella...mi da tutto quello che desidero:love[1]:Neanche io lo cambierei, ma sai che figata avere la oltre come muletto
Ecco le foto, e' dove la Madonne rende meno; io ne ho messe un paio a 730 mi pare
.
Auguri di buon anno al club Trek, a tutti i possessori di Madone e Domane e a tutti gli ospiti del club Trek.
muttleyspeed
Pedivella
- 2 Agosto 2011
- 379
- 3
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- MTB Flash 29er X0 '12, BDC Madone 5.2 '13 e Bottecchia '70 da BAR
Notavo la larghezza dei foderi e dei pendenti del carro posteriore, nonchè degli steli della forcella della Madone 7S: sono più larghi della Madone 6.9 ssl e non di poco.
Monto ruote con una sezione di larghezza del cerchio da 23 mm, eppure sembra più piccole di larghezza, quasi montassi un 19 mm di sezione. E' evidente il lavoro fatto dagli ingegneri, nel senso di migliorare l'aerodinamicità.
Tuttavia avere un telaio aerodinamico, e non assumere anche una posizione aerodinamica in sella, non serve a niente. Quindi consiglio di curare la posizione, per essere in sintonia con il telaio a prescindere dal modello.
Mi spiego meglio. Nella versione H1 la nostra posizione deve essere più bassa davanti e quindi se si è messi bene in sella, si rimane più allungati. Questa posizione garantisce non solo un maggiore controllo e una maggiore stabilità della macchina, ma risulta essere anche migliore sotto il punto di vista aerodinamico: dunque consiglio di tenere le braccia più vicine al busto e piegate ad angolo e le gambe strette; peraltro con la madone 7 tenere le gambe strette è più facile perchè si ha il vantaggio di non toccare il filo del freno posteriore, che negli altri modelli, rimane spiovente dal tubo orizzontale. Anche questa è una scelta dei tecnici della trek non causale, ma fatta per migliorare l'aerodinamicità del telaio e del ciclista.
La stessa cosa ovviamente deve avvenire per la versione H2, anche se in questo caso, si rimane meno piegati in avanti, perchè il tubo sterzo è più alto. Ciò è necessario per avere un maggiore controllo della bici e un migliore assetto, soprattutto in discesa e in curva.
Se diversamente si assume una posizione da biker, cioè con il busto eretto e le braccia larghe, allora si assume una posizione non consona, ad un ciclista da strada.
Ho imparato anche io queste cose, tramandatemi da ciclisti di un livello superiore, e mi permetto con umiltà e spirito di fratellanza di "tramandarle" a quanti cercano di migliorarsi. Tutti noi dobbiamo imparare per migliorarci. Se vogliamo il massimo dal mezzo su cui pedaliamo, è anche giusto, crescere per essere allo stesso livello di una macchina top di gamma. Ho imparato che il ciclismo da strada è molto tecnico.
Buone pedalate.
Monto ruote con una sezione di larghezza del cerchio da 23 mm, eppure sembra più piccole di larghezza, quasi montassi un 19 mm di sezione. E' evidente il lavoro fatto dagli ingegneri, nel senso di migliorare l'aerodinamicità.
Tuttavia avere un telaio aerodinamico, e non assumere anche una posizione aerodinamica in sella, non serve a niente. Quindi consiglio di curare la posizione, per essere in sintonia con il telaio a prescindere dal modello.
Mi spiego meglio. Nella versione H1 la nostra posizione deve essere più bassa davanti e quindi se si è messi bene in sella, si rimane più allungati. Questa posizione garantisce non solo un maggiore controllo e una maggiore stabilità della macchina, ma risulta essere anche migliore sotto il punto di vista aerodinamico: dunque consiglio di tenere le braccia più vicine al busto e piegate ad angolo e le gambe strette; peraltro con la madone 7 tenere le gambe strette è più facile perchè si ha il vantaggio di non toccare il filo del freno posteriore, che negli altri modelli, rimane spiovente dal tubo orizzontale. Anche questa è una scelta dei tecnici della trek non causale, ma fatta per migliorare l'aerodinamicità del telaio e del ciclista.
La stessa cosa ovviamente deve avvenire per la versione H2, anche se in questo caso, si rimane meno piegati in avanti, perchè il tubo sterzo è più alto. Ciò è necessario per avere un maggiore controllo della bici e un migliore assetto, soprattutto in discesa e in curva.
Se diversamente si assume una posizione da biker, cioè con il busto eretto e le braccia larghe, allora si assume una posizione non consona, ad un ciclista da strada.
Ho imparato anche io queste cose, tramandatemi da ciclisti di un livello superiore, e mi permetto con umiltà e spirito di fratellanza di "tramandarle" a quanti cercano di migliorarsi. Tutti noi dobbiamo imparare per migliorarci. Se vogliamo il massimo dal mezzo su cui pedaliamo, è anche giusto, crescere per essere allo stesso livello di una macchina top di gamma. Ho imparato che il ciclismo da strada è molto tecnico.
Buone pedalate.
tutto giusto, anche se prima di arrivare a queste "finezze" bisogna fare decine e decine di migliaia di chilometri!!!
Lupo ma oggi quando scendevi a palla ai due compari,non ti sei accorto delle fiammate della mia Trek in senso contrario?
oggi abbiamo fatto il giro Terracina,Sperlonga,itri,Madonna della Civita,lenola,Terracina.Spettacolare.
Saluti a tutti
oggi abbiamo fatto il giro Terracina,Sperlonga,itri,Madonna della Civita,lenola,Terracina.Spettacolare.
Saluti a tutti
- Stato
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CANNONDALE SUPERSIX EVO CARBON DISC FORCE eTAP AXS (2020) – TAGLIA 48
TELAIO :Cannondale SuperSix EVO (BallisTec Carbon), passaggio cavi integrato,freni a disco flat mount, perni passanti 12x100 / 12x142 FORCELLA :Ballis Tec Carbon, SAVE, corona integrata, perno passante 12x100mm GRUPPO :SRAM Force eTap AXS 12v (completamente elettronico Wireless) GUARNITURA...