nel togliere quelli vecchi e' meglio metterci un cavo guida,uno spaghetto o qualcosa che poi ti aiuti a tirali dentroSalve, devo sostituire guaine e cavi alla mia trek madone 6.9 SSL, fin'ora, su altri telai, ho sempre fatto queste operazioni da solo, adesso x la prima volta mi trovo un telaio con passaggio cavi interni, e vorrei cambiarli senza aiuto di nessuno, e mi chiedevo se una volta sfilati i vecchi cavi ho problemi nel passare i nuovi! e chiedo cortesemente se è quali accortezze devo avere per non trovarmi con problematiche di cavi incrociati o di altra natura, grazie a tutti.
nel togliere quelli vecchi e' meglio metterci un cavo guida,uno spaghetto o qualcosa che poi ti aiuti a tirali dentro
Ma immagino ci sia una guaina interna all'orizzontale, io non ho fatto la minima fatica, spinto il cavo ed uscito dall'altra parte...
Dici che ho avuto fortuna?
Quello che più mi fà pensare sono i 2 del cambio e deragliatore... che passano per il tubo obliquo... Aspettiamo che risponda qualche esperto....
il 6.9 ssl non ha nessun tipo di guaina interna...operazione non complicatissima però ti è andata bene!!!
comunque, facendo i rulli, ho notato quello che qualcuno aveva già sottolineato (non ricordo se qui o altrove) sulla poco felice questione liquidi (borraccia/sudore) e cuscinetto sinistro
in sostanza notavo sotto la bici, dopo sessioni di rulli, una macchia marrone/ruggine
inizialmente pensavo fosse lo sporco proveniente dalla bici ma poi ho capito che si tratta del grasso+sporco+ossidazione data da sudore e liquidi provenienti dalla borraccia (che facilmente, come si sa, cola)
l'obliquo è conformato in modo tale che tutto ciò che ci cade sopra finisce sulla scatola del mc e, non avendo la parte sx del mc neppure un minimo di "bordino" tutto va tra pedivella e cuscinetto
ora ho messo uno strato notevolissimo di grasso bianco al litio intorno alla pedivella e sulla protezione del cuscinetto, sperando lo protegga
qualcuno aveva consigliato di mettere una fascetta o giri di nastro attorno alla parte bassa dell'obliquo
vedremo
l'ultima volta che ho smontato la guarnitura avevo notato parecchio sporco e parecchio "liquido" fatto da un pastone di grasso e acqua intorno all'asse della guarnitura, sui cuscinetti, all'interno del mc e pensavo fosse proveniente dalla strada... ora ho capito da dove si origina il problema
mai notato una cosa del genere...verificherò!!!
comunque, facendo i rulli, ho notato quello che qualcuno aveva già sottolineato (non ricordo se qui o altrove) sulla poco felice questione liquidi (borraccia/sudore) e cuscinetto sinistro
in sostanza notavo sotto la bici, dopo sessioni di rulli, una macchia marrone/ruggine
inizialmente pensavo fosse lo sporco proveniente dalla bici ma poi ho capito che si tratta del grasso+sporco+ossidazione data da sudore e liquidi provenienti dalla borraccia (che facilmente, come si sa, cola)
l'obliquo è conformato in modo tale che tutto ciò che ci cade sopra finisce sulla scatola del mc e, non avendo la parte sx del mc neppure un minimo di "bordino" tutto va tra pedivella e cuscinetto
ora ho messo uno strato notevolissimo di grasso bianco al litio intorno alla pedivella e sulla protezione del cuscinetto, sperando lo protegga
qualcuno aveva consigliato di mettere una fascetta o giri di nastro attorno alla parte bassa dell'obliquo
vedremo
l'ultima volta che ho smontato la guarnitura avevo notato parecchio sporco e parecchio "liquido" fatto da un pastone di grasso e acqua intorno all'asse della guarnitura, sui cuscinetti, all'interno del mc e pensavo fosse proveniente dalla strada... ora ho capito da dove si origina il problema
Una Trek particolarissima, fotografata ieri:
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Che modello è?