non avrei problemi ad aspettare i 6 mesi richiesti di consegna... che dura vita
non avrei problemi ad aspettare i 6 mesi richiesti di consegna... che dura vitaScelta facile, visto che la prima sarà messa in vendita nel 2026. Bici che ho adocchiato anch'io, confesso, anche se non ne ho assolutamente bisogno... Meno male che hanno messo un prezzo particolarmente elevato (secondo me) che mi fa passare ogni strana idea di comprarla.
A parte questo, sono due bici assai diverse a livello di geometria, oltre che essere una d'acciaio e l'altra in carbonio. La Speciale Gravel è decisamente più spinta come geometria, secondo me a usarla con ruote e gomme stradali ha poco senso, a meno di usare gomme enormi.
Personalmente monterei una doppia per uso misto strada/gravel, che è quello che faccio sulla mia bici che uso così. Il monocorona mi lascia perplesso su strada (ce l'ho su una delle mie gravel), anche se con l'Ekar è probabilmente meglio di Shimano e Sram per uso misto on/off Road.
Il "limite" è sempre la vista frontale, se il telaio permette gomme generose poi con le ruote stradali l'effetto non sarà il massimo, perchè avrai tanta luce tra telaio e gomme.mi autocito perchè questa mattina mi son fatto una simulazione, montando sulla mia attuale gravel (Scott Addict 30) un paio di ruote da corsa... giusto per vedere che effetto che fa
riporto foto bici originale e foto bici kittata da strada:
Vedi l'allegato 500784
Vedi l'allegato 500783
hai ragione, lo penso anche io.Il "limite" è sempre la vista frontale, se il telaio permette gomme generose poi con le ruote stradali l'effetto non sarà il massimo, perchè avrai tanta luce tra telaio e gomme.
Comunque niente male la tua.
beh basta guardare la Factor Ostro VAMhai ragione, lo penso anche io.
Poi per autoconvincermi mi "canto da solo" gli studi aerodinamici secondo cui un ampio passaggio ruota frontale è un plus a livello aerodinamicotipo BMC Team machine per intenderci:
Vedi l'allegato 500821insomma: cerco di autoconvincermi a spendere !!!
se ti serve una mano siamo quàinsomma: cerco di autoconvincermi a spendere !!!
Con i telai reattivi e rigidi di molte Gravel moderne , una gomma da 40/45 mm gonfiata alla giusta pressione , ti permette di scorrere meglio nei tratti di strade bianche , con piu comfort e sicurezza . Un 34 mm non avrebbe vantaggi in scorrevolezza nei tratti ghiaia e terreni compatto e perderesti in trazione , comfort e sicurezza . A mio parere .Ma le gomme larghe da 45 hanno una giustificazione reale nel gravel?
Considerando che se uno vuole fare percorsi da mtb dovrebbe usare un mtb, e che il gravel dovrebbe essere in gran parte dedicato ai percorsi sterrati pianeggianti come strade di campagna o ciclabili, una gomma da 34 non basterebbe?
santocielo... è orrida!!!beh basta guardare la Factor Ostro VAM
Una nuova frontiera dell’aerodinamica: scopriamo la Factor Ostro VAM vista al Delfinato - Bicisport
Non è arrivata con teaser, foto rubate o chiacchiere da forum. La nuova aero bike di casa Factor è semplicemente apparsa sotto Jakewww.quibicisport.it
fa rimpiangere la de rosa tangosantocielo... è orrida!!!
Io sto valutando l'acquisto della king zydeco quella versione 27,5 ma è un 12vSe veramente vuoi usarla sia su strada che per gravel, io non avrei dubbi a scegliere la king zydeco!
Se parliamo di Shimano puoi montare il 12V su corpetto HG.
Si ora il corpetto è Hg 11v quindi posso direttamente mettere il pacco 12v senza bisogno di cambiare (sempre che fosse possibile) corpetto? Ho capito bene?Se parliamo di Shimano puoi montare il 12V su corpetto HG.
Da quel che ho capito sì, ma non ho un gruppo Shimano, aspetta conferma da qualcun'altro più esperto.Si ora il corpetto è Hg 11v quindi posso direttamente mettere il pacco 12v senza bisogno di cambiare (sempre che fosse possibile) corpetto? Ho capito bene?
Esatto corpetto HG va bene sia 11v che 12V shimanoSi ora il corpetto è Hg 11v quindi posso direttamente mettere il pacco 12v senza bisogno di cambiare (sempre che fosse possibile) corpetto? Ho capito bene?
Quoto il tuo per non quotare tutti...Esatto corpetto HG va bene sia 11v che 12V shimano
per funzionalita' sopratutto (la doppia) ed estetica, la prima senza dubbiCiao a tutti. ho venduto tutte le mie bici a parte la cinesata MTB che sto usando ora. e sta settimana, forse la prox devo scegliere quale gravel tuttofare prendere. sono arrivato a scegliere tra queste due. che non c'entrano niente l'una con l'altra ma onso una figata entrambe esteticamente. da tener conto che le uso sia come gravel che bdc, da montare con ekar ebora ultra wto + a scelta ruote off road. purtroppo non posso prenderle entrambe
Vedi l'allegato 500779Vedi l'allegato 500780
in realtà ekar su entrambe... ma penso KZ2 sarà la sceltaper funzionalita' sopratutto (la doppia) ed estetica, la prima senza dubbi
ekar:di cosa si parla? diciamo che del mondo gravel ho conoscenze solo su Shimanoin realtà ekar su entrambe... ma penso KZ2 sarà la scelta
Campagnolo Ekarekar:di cosa si parla? diciamo che del mondo gravel ho conoscenze solo su Shimano
Ah ok ,ne avevo letto ma non sono andato oltre. Meccanico 12v?Campagnolo Ekar
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