La VAM varia con la durata e la pendenza della salita, quindi è valida solo se confrontata su salite di egual durata e con pendenza superiore al 7%, dove le energie spese contro la forza di gravità sono intorno o superiori al 90% del costo totale, e ovviamente in salite di 60' (VAM/ora); per salite di durata inferiore o superiore all'ora, la VAM deve essere stimata più bassa o più alta e comunque riferita al proprio tempo di durata, secondo l'andamento della curva potenza-tempo in cui la potenza diminuisce, a partire dagli 8', del 6-8% ad ogni raddoppio della durata della prova. Quindi tutti i valori di potenza e di vam sono sempre sovrastimati nelle prestazioni inferiori all'ora.
La VAM è solo una velocità (la componente verticale della velocità), e in quanto tale non ha una "validità" o meno.
Il fatto che una velocità verticale si esprima per convenzione e semplicità in metri all'ora [m/h] (la VAM) non fa differenza rispetto alla classica velocità tangenziale al terreno che esprimiamo comunemente in chilometri all'ora [Km/h].
Semplicemente sembra essere più facile ai più capire l'idea che se, a parità di percorso, riesco ad andare a 40 Km/h di media per 1 minuto, avrò un media sicuramente più bassa se i minuti diventano 10 o ancora più bassa se i minuti diventano 60.
La stessa identica cosa vale ovviamente per la VAM che altro non è che la componente verticale di velocità.
Ma non esiste una VAM "vera", solo tante VAM che hanno significato per un dato Tempo e una data Pendenza, così come esistono tante velocità medie in pianura in base al tempo di pedalata.
Le VAM su salite diverse possono in realtà essere confrontate tra di loro ma usando gli opportuni accorgimenti. In realtà si dovrebbe costruire una tabellina con dei coefficienti di conversione (o di equivalenze) in base alla pendenza e alla durata della salita.
Tutto molto complicato. In realtà è più facile fare i conti direttamente con un foglio di calcolo che faccia questo lavoro per noi (ed è quello che fa il mio foglio). La complicazione è stato solo realizzare la prima volta il foglio.
Ora ogni volta che voglio confrontare due salite per capire in quale realmente sono andato più forte, oppure se voglio capire quale approssimativamente dovrebbe essere il mio tempo su una salita, metto i dati nel foglio e ottengo il risultato.
Sostanzialmente i passaggi da fare sono i seguenti :
1) Prendere Tempo, Lunghezza, e Dislivello di una salita di riferimento.
2) Calcolare la Potenza erogata in base a Peso e attriti e la VAM (così come ho fatto nel mio post precedente)
3) Prendere Lunghezza e Dislivello di una seconda salita.
4) Usando la stessa Potenza calcolata al punto (2), lo stesso Peso e attriti(ma potrebbero essere anche diversi) calcolare la velocità media sostenibile sulla seconda salita e quindi il tempo totale.
5) Confrontare il tempo di salita che abbiamo stimato (a pari potenza), con il tempo della prima salita di riferimento. Se è simile (diciamo empiricamente entro un 5% in più o in meno) il dato della VAM è già da considerarsi valido. Se il tempo è molto diverso vuol dire che la potenza che siamo in grado di erogare è superiore o inferiore, quindi si deve adattare la potenza secondo la regola citata da tendola e tornare al punto (4) usando la nuova potenza.
In pratica si giunge al risultato corretto per approssimazioni successive.
(Quando mi verrà la voglia aggiungerò questo ciclo in automatico sul foglio...).
Data la Potenza critica per un Tempo T1 Pc(T1) si può calcolare la Potenza critica a un Tempo T2 Pc(T2) :
Pc(T2) = Pc(T1)*a^(log2(T1/T2)) = Pc(T1)*a^(Log(T1/T2)/Log(2))
a = 6%...8%
T1 = Tempo della salita di riferimento
T2 = Tempo della seconda salita
Pc(Tx) = Potenza critica sostenibile per il tempo Tx
Che altro non è che l'applicazione nel continuo della curva tempo-potenza citata da Gianni.
Qua trovate maggiori informazioni su come ricavare la potenza critica teorica in base al tempo :
[URL]http://www.bdc-forum.it/showpost.php?p=1943674&postcount=403[/URL]
P.S.: Il mio foglio fa già anche questo conto.
Massimo
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Il mio allenamento in Potenza :
[URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=86673"][URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=86673"][URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=86673"][URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=86673"][URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=86673"][URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=86673"][URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=86673"][URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=86673"][URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=86673"][URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=86673"][URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=86673"][URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=86673"][URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=86673"][URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=86673"][URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=86673"][URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=86673"][URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=86673"][URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=86673"][URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=86673"][URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=86673"][URL]http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=86673[/URL][/URL][/URL][/URL][/URL][/URL][/URL][/URL][/URL][/URL][/URL][/URL][/URL][/URL][/URL][/URL][/URL][/URL][/URL][/URL][/URL]
), in cima poi eravamo in 3-4 a pochi secondi
certo è che con il tuo motore un pensiero al professionismo sarebbe d'obbligo.
