Veloflex Corsa Evo TLR 25 mm e Corsa Race: in arrivo.
- Creatore Discussione flavio-resana
- Data di inizio
- Watchers 61
Dal sito Hutchinsun:
Tubeless Ready
Tubeless Ready technology requires sealant to seal the casing. The sealant does double-duty by also providing puncture protection. Tubeless Ready technology was created to provide the highest levels of performance and weight reduction for a MTB tire. Latex sealant is used to create an airtight casing as opposed to a butyl liner on the inside of the tire as with a normal Tubeless tire. Hutchinson recommends the use of Protect’Air Max to seal the tire. The final result is a Tubeless setup that is the lightest and most performing on the market today.
Ce lo scrivono così tanto per
Se perdono 1 bar c'è un errore nel set-upc’è differenza se perdono 0,2 bar oppure 1 bar
Tutto considerato sembrerebbe che i suddetti siano al momento da preferire. Dal punto di vista "confort" come giudichi la tua esperienza coi 5000TL?
(A parte la difficoltà nel montaggio...)
No qui si va oltre la sensazione. I Cinturato sono proprio fermi, non ti fanno andare avanti. Confesso che, in un momento di follia e frustrazione, avevo deciso di distruggerli passando sopra "la qualunque" (vetri, pietre, sassi, rami...) non si sono neanche scalfiti.
Comunque per tornare sull'argomento, voglio provarli alla pressione consigliata appena avrò la certezza che resti stabile per almeno 7/8h.
Probabilmente aggiungerò 10ml di Joe's.
A parte il montaggio (da nuovi)) la mia esperienza è molto positiva!!! Scorrevoli, confortevoli e resistenti all'asfalto brutale. Ho anche i pro one TLE Addix che però non sono scorrevoli come i GP ma comunque ottime copertura per confort e grip
Alla grande, tenuta perfetta (nelle ultime settimane li sto provando con il bagnato e vanno bene pure in quelle condizioni). Comodità ottima, ma giro a pressioni basse sennò rischio di saltellare (58Kg). Insomma mi han stupito veramente tanto, peccato però per la difficoltà di montaggio, se il lattice dovesse fallire si tribola un bel po’ a mettere la camera. Scorrevolezza non mi pronuncio nemmeno, girano
Giusto prima che qualcuno arrivi a darmi del fanboy continental, ho provato anche.
- Veloflex Master e Corsa (ottimi)
- Conti 4 Season (una schifezza)
- Vittoria Corsa Speed TLR (battano pure i GP5000, peccato che durino niente)
- Tubolari: Conti Competition,Veloflex Aremberg, Vittoria Corsa e Control
Se dovessi fare una lista i GP5000 li metterei al secondo posto dopo i Vittoria Corsa Speed. Sto aspettando a comprare un nuovo set, ma molto probabile i continental lo lascio in negozio. Vorrei andare su Vittoria 2.0 o questi nuovi Veloflex
Non sono costretto a cambiarli subito quindi voglio aspettare per raccogliere più esperienze su questi Veloflex. Lo confesso, il fianco in para esteticamente mi piace da matti!
È stato questo il motivo per cui la mia scelta era ricaduta su Schwalbe Pro One TT. Fantastici dal punto di vista scorrevolezza e confort. Peccato che si siano forati alla prima uscita, mentre erano almeno 5 anni che non foravo e, da quello che leggo, dureranno ben poco...
È stato questo il motivo per cui la mia scelta era ricaduta su Schwalbe Pro One TT. Fantastici dal punto di vista scorrevolezza e confort. Peccato che si siano forati alla prima uscita, mentre erano almeno 5 anni che non foravo e, da quello che leggo, dureranno ben poco...
Arrivati e montati a mano io.
Molto più difficili da montare rispetto alle 2 coppie ricevute in partenza, pesati 239 gr l'uno.
Messi in pressione con compressore hanno fatto il "clack" tradizionale, si sono ancorati ai fianchetti del cerchio.
Ora li gonfio pure con la pompa a mano.
Tuttavia PERDONO pressione alla velocità del fulmine da 8 bar a 0 in 1 minuto e 15 secondi
Tirate le valvole, doppio cerchio di nastro.
Alle 15 vado a prendere il liquido e ne inserisco 30 ml
vediamo cosa accade.
Diciamo che è già un passo in avanti notevole rispetto alla precedente esperienza.
Fianchetto in para.
Molto più difficili da montare rispetto alle 2 coppie ricevute in partenza, pesati 239 gr l'uno.
Messi in pressione con compressore hanno fatto il "clack" tradizionale, si sono ancorati ai fianchetti del cerchio.
Ora li gonfio pure con la pompa a mano.
Tuttavia PERDONO pressione alla velocità del fulmine da 8 bar a 0 in 1 minuto e 15 secondi
Tirate le valvole, doppio cerchio di nastro.
Alle 15 vado a prendere il liquido e ne inserisco 30 ml
vediamo cosa accade.
Diciamo che è già un passo in avanti notevole rispetto alla precedente esperienza.
Fianchetto in para.
Non te ne va bene una...
tranne che credo tu abbia stabilito il record italiano di "perdita di pressione", anche se il cronometraggio non è ufficiale.
Non te ne va bene una...
tranne che credo tu abbia stabilito il record italiano di "perdita di pressione", anche se il cronometraggio non è ufficiale.
ahh quasi quasi faccio il video e lo carico ^_^
ora penso sia questione solamente di liquido e di farci un giretto su che si assestino...
invece sono contento, almeno riesco a portarli in pressione.
Ho scritto al Signor Rolling Resistence per perorare un test di questi Veloflex.
Sarei curioso... È una pagina molto completa!Mi sembrano molto sul pezzo, secondo me stanno già operando.
Mi permettete un breve OT?
Qualcuno sa che differenza c'è tra il sigillante Joe's normale e quello "ecologico'? Grazie
Ottima, il rimontaggio è, secondo la mia esperienza, facile
Comunque se vi trovate spesso su strade sconnesse, di solito sia la comodita' che la velocita' si ottengono andando a scegliere una copertura da 28, piuttosto che scegliendo una marca diversa - a meno che non vi orientate su modelli piu' "invernali" come appunto i Cinturato che sono comodi ma lenti.
Questo per dire che non farei una pecca del fatto che i Veloflex da 25 non sono morbidi sullo sconnesso. Ci mancherebbe, parliamo di gomme fatte per essere leggere e scorrevoli e (probabilmente) dare grip quando serve.
Questo per dire che non farei una pecca del fatto che i Veloflex da 25 non sono morbidi sullo sconnesso. Ci mancherebbe, parliamo di gomme fatte per essere leggere e scorrevoli e (probabilmente) dare grip quando serve.
Mi faccio una domanda OT e mi rispondo da solo, sempre OT...
Leggo questa spiega:
"JOE´S NO-FLATS Latte ecologico: il sgillante Eco JOE è stato appositamente sviluppato per pneumatici TLR/TNT tubeless leggeri con fianchi sottili. È quindi adatto a cerchi e pneumatici sensibili."
Potrebbe essere la soluzione ideale per i nostri Veloflex!
Che ne dite?
Sono d'accordo, io ormai uso solo 28mm. Già stando al mare devo lottare contro un vento pressoché costante, in più le strade sono molto ruvide, quindi almeno il confort non voglio farmelo mancare.
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