Mi autoquoto perché penso di aver capito che non ci sia un metodo
Diciamo sarebbe bello che i programmatori sviluppassero una cosa del genere...
nelle impostazioni puoi regolare i volumi e metterli a 0c'è un modo da pc di rimuovere i suoni di Zwift?
Ho il tuo stesso problema. Hai risolto? Se si, come hai fatto?Mi sono iscritto a Zwift Power. Ma non riesco a fare la fase connect. Ho immesso nell'apposito spazio il mio numero member Zwift, ma mi esce sempre questo messaggio.
Vedi l'allegato 190055
Ciao, premetto che sono una frana dal punto di vista dei collegamenti dei sensori, utilizzo un rullo normale che ho trasformato smart con l'aiuto dei video che ho trovato in rete, collegandomi poi con ZWIFT (ho utilizzato dei sensori della WAHOO). Tutto ok ma volevo chiedere 2 cose: 1: E' meglio il collegamento ant+ oppure bluetooth? 2: la velocità che leggo su zwift non è reale rispetto alla velocità della ruota, per esempio in discesa mi segna i 57 km/h mentre in realtà sto pedalando ai 25/30 km/h. C'è qualche errore di trasmissione oppure non essendo un rullo interattivo non può leggere questo dato efficacemente? Grazie in anticipo per la disponibilitàPost Riservato
Come detto sopra metterò qui altro materiale o faq o ...suggerite pure.
Regole Base Zwift:
1. Che sessione scelgo?
IN zwift ci sono fondamentalmente due modalità di pedalata: la simulazione e il workout.
La simulazione ci consente di pedalare liberamente, se il nostro trainer è smart sentiremo le salite e le discese, potremo stare in scia e altre cosucce. E' in questa modalità che si fanno le race, le ride di gruppo e non.
La modalità workout invece ci 'costringe' a pedalare ai watt che il nostro intervallo ci segnala. Anche se percorriamo una discesa o una salita non sentiremo la resistenza variare e non potremo nemmeno sfruttare la scia altrui. E' SOLO in questa modalità che si può usare la modalità ERG. Tale modalità (anche questa solo per trainer smart) fa in modo che si sia obbligati a erogare i watt richiesti dal workout, il trainer mantiene quella resistenza anche se variamo la cadenza. Se il nostro intervallo dice '300W' saremo obbligati a pedalare a 300W sia che si vada a 70 RPM sia che se ne producano 100. Il trainer varierà dinamicamente la sua resistenza per tenerci a quell 'wattaggio'. E' una modalità particolare, l opposto di quello che capita outdoor in cui sono le nostre gambe a decidere i watt ma rimane un modo molto preciso per svolgere un workout. Se la modalità ERG non è attiva Zwift si limiterà a segnalarci i watt che dobbiamo tenere per quel dato intervallo facendoci notare quando stiamo erogando una potenza 'errata'.
2. La velocità del mio 'omino'
IN zwift la nostra velocità è stabilita in base ai watt che produciamo ma è ovviamente influenzata anche da altri fattori:
Pendenza: IN salita avanziamo in base ai ostri watt al kg (quelli che zwift mostra come w/kg). Questo perché come nella vita reale, in salita dobbiamo vincere la forza di gravità che ci ostacola in maniera proporzionale al nostro peso. Ecco perché un ciclista che sale a 200W con un peso di 50kg (4w/kg) salirà ben più veloce di un ciclista di 100kg che sale a 300W (3w/kg),
In pianura le parti si invertono per cui il nostro bestione da 100kg ci svernicerà anche se i suoi watt/kg sono inferiori.
Altre elementi che influiscono in maniera minore sulla nostra velocità sono la mole del ciclista (ci sono 3 taglie di ciclista su zwift stabilite sulla base di altezza e peso), la bici e le ruote usate e la scia (che funziona in maniera diversa dalla realtà ma ci torniamo).
3. . La Trainer Difficulty (e la difficoltà di capire la trainer difficulty)
IN zwift esiste un parametro che possiamo cambiare a nostro piacimento che è un po' indigesto da capire le prime volte. Per farla breve la trainer difficulty è un valore che ci dice che percentuale di inclinazione di una salita il nostro trainer ci fa percepire. U esempio Spiega meglio di molte parole:
Una trainer difficulty al 50% (che è il valore di default) sta a significare che 'sentiremo' solo il 50% dell inclinazione che zwift ci segnala a schermo: se vediamo una salita al 10% ma abbiamo imposta TD a 50% vuol dire che per le nostre gambe quella sarà una salita al 5%. Se la impostiamo a 10% la salita sarà un misero 1% di inclinazione.
Cosa non è la TD: Non è un sistema per andare più veloci ! La salita la percorreremo sempre ad una velocità proporzionale ai nostri Watt/kg per l inclinazione che vediamo a schermo. Lo stesso ciclista che percorre la stessa salita con lo stesso wattaggio salirà alla stessa velocità sia con TD a 10 che con TFD a 100. IN altre parole: possiamo anche far percepire alle ns gambe una salita ocme se fosse un falsopiano ma zwift calcolerà la nostra velocità in base all inclinazione 'reale' di quella salita non all inclinazione che noi abbiamo deciso di 'diminuire'.
IN che cosa ci aiuta allora abbassare la TD? Ci aiuta perché riduce il numero delle cambiate necessarie per percorrere una salita se questa ha delle variazioni importanti (sull alpe non dovremo cambiare rapporto sia nei tratti in cui spiana se in quelli alla massima pendenza). Non finiremo in pratica a fuori giri perché la salita è passata dal 14 al 2% di inclinazione facendoci mulinare a 150 rpm fino a quando non cambieremo rapporto. Per chi ha la TD bassa la variazione sarà di pochi punti percentuali. IN gara questo fa la differenza.
La TD a livello basso viene anche incontro a tutti quei ciclisti con una gamba un po meno allenata che ad un certo punto non hanno più rapporti da scalare e sono costretti a salire a 45 RPM.
4. La Scia in Zwift
IN zwift quando siamo in modalità simulazione e NON stiamo usano una bici da crono (TT) siamo soggetti alla scia di altri ciclisti. Il funzionamento si base sulle stesse regole fisiche della scia outdoor ma la percepiamo in maniera diversa. Quando entriamo nella scia di un altro ciclista non sentiremo la resistenza dei pedali calare ma saremo noi che , a aprità di velocità precedente , potremo erogare meno watt.
Esempio: sono a 200W e 35kmh, raggiungo un altro ciclista, entro nella sua scia e per fare i miei 35kmh potrò calare i miei watt a 190 (non ho fatto il calcolo sono valori di esempio). Zwift non invia nessun comando al mio trainer per 'scia' per cui potremo invece continuare a erogare i nostri 200W e ci affiancheremo al ciclista davanti. Viene da se che la sia quindi funziona anche con trainer non smart.
1)Ciao, premetto che sono una frana dal punto di vista dei collegamenti dei sensori, utilizzo un rullo normale che ho trasformato smart con l'aiuto dei video che ho trovato in rete, collegandomi poi con ZWIFT (ho utilizzato dei sensori della WAHOO). Tutto ok ma volevo chiedere 2 cose: 1: E' meglio il collegamento ant+ oppure bluetooth? 2: la velocità che leggo su zwift non è reale rispetto alla velocità della ruota, per esempio in discesa mi segna i 57 km/h mentre in realtà sto pedalando ai 25/30 km/h. C'è qualche errore di trasmissione oppure non essendo un rullo interattivo non può leggere questo dato efficacemente? Grazie in anticipo per la disponibilità
Grazie mille, sei stato prezioso ed efficace, mi sa che farò un up grade sostituendo appena possibile i rulli con quelli interattivi.1)
In linea di massima meglio il collegamento ANT+, più stabile.
Ma dipende anche dal dispositivo usato, perchè alcuni device funzionano solo in bluetooth, che è uno standard più comune.
2)
E se smetti di pedalare la velocità della ruota scende a 0.
Ma il tuo avatar è in discesa continuerà a scendere, ovviamente.
Tutto il funzionamento di Zwift si basa sui watt.
Non dipsonendo tu di un rullo smart il programma fa un passaggio in più, cioè legge la velocità di rotazione della ruota e da questa estrapola una stima dei watt che stai erogando.
Ma l' algoritmo si basa sempre e solo sui watt, la velocità non la considera.
Il software legge i watt, li parametra al peso corporeo che hai inserito precedentmente ed alla pendenza VIRTUALE che il tuo avatar sta affrontando e calcola la velocità VIRTUALE a cui spostare il tuo avatar in quel determinato momento.
Grazie mille, sei stato prezioso ed efficace, mi sa che farò un up grade sostituendo appena possibile i rulli con quelli interattivi.
Ciao
Quasi sicuramente non era collegato il rullo con FE-C nell' icona "controllable", a me qualche volta è successo con Elite Suito, ride race o allenamenti non cambiano la controllabilitàOggi ho fatto una ride di gruppo, notavo che il rullo non modificava la resistenza in base alla pendenza.
È normale sia così?
Eventualmente si può impostare in modo diverso?
Quasi sicuramente non era collegato il rullo con FE-C nell' icona "controllable", a me qualche volta è successo con Elite Suito, ride race o allenamenti non cambiano la controllabilità
Controlla che quello connesso sia FE C perché spesso sono disponibili in connessione anche non FE C cioè non controllabileAd inizio sessione, nella schermata dei collegamenti me lo dava connesso, poi non so se l'abbia perso.
Tra l'altro è strano non poter andare nella pagina delle connessioni senza dover uscire dalla sessione
Non devi uscire dalla sessione, puoi farlo anche mentre stai pedalandoAd inizio sessione, nella schermata dei collegamenti me lo dava connesso, poi non so se l'abbia perso.
Tra l'altro è strano non poter andare nella pagina delle connessioni senza dover uscire dalla sessione
Non devi uscire dalla sessione, puoi farlo anche mentre stai pedalando
Ti fermi un attimo e vai sul menu (icona in basso a sx) e poi sull icona delle impostazioni (a destra schermo) dove ritrovi tutti i sensori collegati (e non)...controlli ed eventualmente connetti quello mancante e poi ritorni indietro e riprendi a pedalare...Come?
Come?
Ti fermi un attimo e vai sul menu (icona in basso a sx) e poi sull icona delle impostazioni (a destra schermo) dove ritrovi tutti i sensori collegati (e non)...controlli ed eventualmente connetti quello mancante e poi ritorni indietro e riprendi a pedalare...
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