News Il meccanico di Nibali e Ciccone svela i segreti per la corretta manutenzione della bici durante i mesi invernali
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la frase "Pedalare sui rulli stressa in modo marcato tutta la struttura della bici e anche il carbonio del telaio si può snervare con la conseguenza che, una volta tornati in primavera, la bicicletta non abbia il rendimento ottimale per cui è stata concepita" a me fa sorridere... se un telaio si 'snerva' per il solo fatto di essere usato sui rulli, a parer mio vuol dire che è stato concepito male.
Ma cosa ne sanno questi meccanici da quattro soldi!!! Meno male che ci sono i forumendoli che ci indicano la strada 
Mi sfugge il motivo per cui si dovrebbero oliare gli steli di una forcella di una BDC
Mi sfugge il motivo per cui si dovrebbero oliare gli steli di una forcella di una BDC
(non farti domande... è un Gran Meccanico di Squadra WT, quindi zitto ed obbedisci! non bisogna discutere le Grandi Verità Rivelate! io sto già diligentemente oliando tutte le forcelle delle mie bdc, mica che si snervino... chissà se è meglio l'olio d'oliva o quello di semi?)parlando seriamente: con tutto il rispetto per il meccanico, il suo lavoro e la sua esperienza, mi sembrerebbe molto strano che, data la diffusione così ampia di home trainer, sul mercato oramai da parecchi anni, un costruttore non vada a tenere conto, all'atto della progettazione di un telaio, degli stress e delle forze derivanti dall'utilizzo dello stesso sui rulli.
secondo la mia opinione, un costruttore che non prende in considerazione questo aspetto non ci fa una gran figura...
Ultima modifica:
Meccanico di livello World Tour o no, lui - o chi per lui - fornisce forse dei dati a corredo dell'affermazione sulla dannosa pratica dei rulli?
Magari avrà tutte le ragioni, ma allora da profano io mi chiedo come faccia a valutare un potenziale danno rilevabile solo con strumenti appositi e idonee competenza tecniche?
Magari avrà tutte le ragioni, ma allora da profano io mi chiedo come faccia a valutare un potenziale danno rilevabile solo con strumenti appositi e idonee competenza tecniche?
In realtà è un argomento discusso per anni e sui rulli fissi di vecchio tipo che si utilizzavano con la ruota montata qualche sollecitazione di troppo c'era, anche se a memoria di bici rotte sui rulli non mi pare di averne mai viste.
Oggi con gli smart trainer direct drive dove la ruota posteriore è sostituita dal rullo tutto l'accoppiamento è più normale, senza contare che sempre più spesso vengono integrati sistemi di ammortizzazione o addirittura la gente si dota di rocker plate.
Tra l'altro vista la massiccia diffusione diversi produttori certificano i propri telai per l'uso indoor.
Per riassumere: seghe mentali.
Per me l'Adobati ha scritto nel nostro bel dialetto e il gugol transléit ha fatto il resto..
Giacomo
Giacomo
che poi, chi è che tiene la bici ferma per mesi qui dentro?
A me fa più specie leggere che i tutorial su youtube bisogna lasciarli stare. Per analogia, bisognerebbe lasciar stare anche questo forum. Meglio per qualsiasi consiglio andare da un disinteressato sivende o da un disinteressato meccanico.
Pensandoci bene è tutto internet che non serve a nulla.
Pensandoci bene è tutto internet che non serve a nulla.
toni77
Apprendista Scalatore
- 30 Aprile 2017
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- Bici
- Colnago C64 Rim Mapei "La Pina" , Canyon Endurace CFR "The Black Pearl"
Finalmente un articolo pieno di barbatrucchi e astuzie del mestiere... 
Io avrei aggiunto "E se proprio doveste uscire anche in inverno, casco ben allacciato, luci accesse anche di giorno e prudenza, sempre!" (cit.)
Io avrei aggiunto "E se proprio doveste uscire anche in inverno, casco ben allacciato, luci accesse anche di giorno e prudenza, sempre!" (cit.)
voglio sperare che, parlando di "steli", intenda quelli delle forcelle ammortizzate
avrebbe un senso e sarebbe anche corretta come procedura
per quanto riguarda i rulli, a memoria Trek è una di quelle che dichiara(va) esplicitamente che la garanzia non copre l'uso sui rulli
quindi la sua dichiarazione avrebbe un senso
che poi basti il buon senso per capire che, se ci fossero problemi, saremmo pieni di telai rotti sui rulli ... cosa che non è ...
avrebbe un senso e sarebbe anche corretta come procedura
per quanto riguarda i rulli, a memoria Trek è una di quelle che dichiara(va) esplicitamente che la garanzia non copre l'uso sui rulli
quindi la sua dichiarazione avrebbe un senso
che poi basti il buon senso per capire che, se ci fossero problemi, saremmo pieni di telai rotti sui rulli ... cosa che non è ...
Post dell'annoL'essenza del cicloamatore
Anche perché “tecnicamente parlando” la fibra di carbonio non snerva, ma arrivato ad un certo punto cede e si rompe come un bicchiere di vetro.
Comunque il miglior meccanico che ho avuto veniva da una squadra di professionisti che correva il giro d'italia all'epoca di Pantani...Lo rimpiango sempre (è vivo ma lavora in un posto lontano) per la sua bravura, le sue intuizioni e disponibilità ad ascoltare per risolvere i problemi...Mai trovato un altro al suo livello e quegli idioti del negozio gli rompevano pure i maroni finché si è licenziato....
Porca trota.. sono nel saccoL'essenza del cicloamatore
Faccio notare che l'articolo dice che: "con la conseguenza che, una volta tornati in primavera, la bicicletta non abbia il rendimento ottimale per cui è stata concepita"
E non "il telaio si spacca se tieni la bici sui rulli". Se lui non ha detto che la bici sui rulli si rompe, ma che semplicemente perde il suo rendimento ottimale, perchè bisogna mettergli in bocca parole che non ha detto?
"Tecnicamente parlando" il carbonio soffre di delaminazione, che può avvenire per diverse cause esterne, e il verbo "cedere" riferito al carbonio non vuol dire assolutamente nulla in gergo tecnico.