News È arrivato il nuovo CAAD di Cannondale, il 14

[theswiss]

Verniciato il 14 mi sa che non cambia tanto. Le saldature dell'alluminio se non le limi è difficile vengano "belle" come su acciaio e titanio lasciate "naturali".
Non so perché.
Di fatto limare le saldature del titanio è una "passatina" lieve se sono già fatte bene:

quelle tipo questa in foto limarle sarebbe un peccato

Prodotti bici scontati

 

[Masao1]

Verniciato il 14 mi sa che non cambia tanto. Le saldature dell'alluminio se non le limi è difficile vengano "belle" come su acciaio e titanio lasciate "naturali".
Non so perché.
Di fatto limare le saldature del titanio è una "passatina" lieve se sono già fatte bene:

Non ho mai saldato l'alluminio, ma probabilmente la gestione del bagno di fusione è diversa, perché fonde a temperature più che dimezzate dell'acciaio. E mi viene da dire che di conseguenza fonde più materiale, quindi la saldatura risulta più ampia... Detta in parole povere.

 

[Masao1]

quelle tipo questa in foto limarle sarebbe un peccato

Si decisamente, sono un opera d'arte

 

[Joop]

Bello questo caad14.
Però questo pesa uguale e costa un decimo:

https://www.ridewill.it/p/it/ridewi...-alluminio-conico-disco-taglia-52-bsa/559045/

 

[Fun_boy]

Bellissimo li costruiranno gli apprendisti saldatori

 

[lorenzom89]

Cmq mi piace anche il nuovo ma, rispetto a quello che già ho non lo cambierei, attualmente la mia pesa poco più di 7,2 kg (compresi pedali, portaborraccia, supporto garmin...) e non prenderei un "cancello" da 8 e + kg...

telaio caad 12 peso 1200g , forcella 300g
telaio caad 14 peso 1400g , forcella 400g

quindi stiamo parlando di 300g di differenza dovuti principalmente al fatto che uno è rim brake mentre l'altro è disc e ha bisogno di maggior rinforzo nelle zone delle pinze

io che come tanti ho pedalato svariati anni coi rim brake non tornerei mai e poi mai indietro, anche con 1kg di bici in più

se l'obbiettivo è il peso basta prendere il solo telaio e montarlo con un ultegra 11v usato, 2 ruote carbon da 1500g e con meno di 3k hai una bella bici pronto gara sotto gli 8kg

 

[jacknipper]

Non ho mai saldato l'alluminio, ma probabilmente la gestione del bagno di fusione è diversa, perché fonde a temperature più che dimezzate dell'acciaio. E mi viene da dire che di conseguenza fonde più materiale, quindi la saldatura risulta più ampia... Detta in parole povere.

possiamo giararci in tondo quanto si vuole ma quelle saldature sono imbarazzanti
giusto io che sono una pippa potrei farle così (anzi, forse forse)
e non limarle è solo per risparmiare, perchè di artigiani famosi che le limano ce ne sono, come ben mostrato da @Ser pecora , e non c'è norma che tenga (le norme servono a giustificare le imbarazzanti saldature dei telai Ferrari, ma almeno li la spiegazione può essere valida e, soprattutto, non si vedono)
il fatto che piaccia e che ci sia gente che la compri, dimostra come facciano bene a farle fare di cacca e a non limarle
ps: che il telaio sia ottimo, guidabile, fantastico in discesa ecc è un altro discorso: potrebbe essere ottimo e anche con saldature decenti

 

[Masao1]

possiamo giararci in tondo quanto si vuole ma quelle saldature sono imbarazzanti
giusto io che sono una pippa potrei farle così (anzi, forse forse)
e non limarle è solo per risparmiare, perchè di artigiani famosi che le limano ce ne sono, come ben mostrato da @Ser pecora , e non c'è norma che tenga (le norme servono a giustificare le imbarazzanti saldature dei telai Ferrari, ma almeno li la spiegazione può essere valida e, soprattutto, non si vedono)
il fatto che piaccia e che ci sia gente che la compri, dimostra come facciano bene a farle fare di cacca e a non limarle
ps: che il telaio sia ottimo, guidabile, fantastico in discesa ecc è un altro discorso: potrebbe essere ottimo e anche con saldature decenti

Bah, sinceramente a me piacerebbe essere una pippa per saldare a tig così l'alluminio (che senz'altro sarà fatto in un processo robotizzato, quindi con margine d'errore vicino allo zero)
Il telaio che molano nel video di ser pecora è titanio o acciaio, non ricordo. Materiali decisamente diversi dell'alluminio.
Sorvoliamo sulle normative, perché ormai si deve mettere in discussione tutto, anche l'acqua calda

 

[derrick]

possiamo giararci in tondo quanto si vuole ma quelle saldature sono imbarazzanti
giusto io che sono una pippa potrei farle così (anzi, forse forse)
e non limarle è solo per risparmiare, perchè di artigiani famosi che le limano ce ne sono, come ben mostrato da @Ser pecora , e non c'è norma che tenga (le norme servono a giustificare le imbarazzanti saldature dei telai Ferrari, ma almeno li la spiegazione può essere valida e, soprattutto, non si vedono)
il fatto che piaccia e che ci sia gente che la compri, dimostra come facciano bene a farle fare di cacca e a non limarle
ps: che il telaio sia ottimo, guidabile, fantastico in discesa ecc è un altro discorso: potrebbe essere ottimo e anche con saldature decenti

Non credo che ci sia bisogno di artigiani particolari. Ho ancora una Rose alluminio acquistata nel 2011 e le saldature non si vedono, a differenza della Canyon acquistata stesso anno da mia moglie che sono visibilissime.

 

[jacknipper]

Non credo che ci sia bisogno di artigiani particolari. Ho ancora una Rose alluminio acquistata nel 2011 e le saldature non si vedono, a differenza della Canyon acquistata stesso anno da mia moglie che sono visibilissime.

E nonostante le normative

 

[Coverstem]

Eccola

 

[Fiki]

Eccola

compro un 12 disco è praticamente uguale...

 

[Sottoli]

compro un 12 disco è praticamente uguale...

Magari... La 12 credo abbia ancora i QR al posto dei perni passanti. Auguri a trovare ruote disco

 

[lorenzom89]

compro un 12 disco è praticamente uguale...

cioè è uguale nel senso che ha anch'essa 2 ruote , una sella, un manubrio , allora direi che il 99% delle bici sul mercato sono praticamente uguali

dai su la vecchia era un modello che mi sembra ci fosse dal 2018 , quindi un bell'aggiornamento era necessario, e secondo me è stato fatto bene, senza stravolgere il carattere ma comunque modernizzando abbastanza

 

[Fiki]

Magari... La 12 credo abbia ancora i QR al posto dei perni passanti. Auguri a trovare ruote disco

esistono i kit di conversione.
e cmq anche questa storia dei QR vs PP è una boiata colossale.
ma come sempre fà figo sfoggiare la "sensibilità" su cose impercepibili.

 

[Sottoli]

esistono i kit di conversione.
e cmq anche questa storia dei QR vs PP è una boiata colossale.
ma come sempre fà figo sfoggiare la "sensibilità" su cose impercepibili.

Ho avuto il caad optimo disc, che era la versione entry level del caad 12. Avevo montato delle DT SWISS e sono impazzito per trovare gli adattatori, e comunque la differenza tra QR e perno passante è abissale. Lanciarsi in discesa sopra i 70Km/h sapendo di avere tra le ruote due barre filettate da 5 mm strette con delle molle non fa più per me.

 

[Maremonti76]

Magari... La 12 credo abbia ancora i QR al posto dei perni passanti. Auguri a trovare ruote disco

Si, corretto. Aveva i QR
Infatti la 12 è/era proprio quella da NON COMPRARE disc
Rim invece rimane a tutt'oggi una gran bici, da prender usata al volo (previo check stato dell'alluminio, che in certi punti rimaneva molto sottile)

 

[andry96]

Ho avuto il caad optimo disc, che era la versione entry level del caad 12. Avevo montato delle DT SWISS e sono impazzito per trovare gli adattatori, e comunque la differenza tra QR e perno passante è abissale. Lanciarsi in discesa sopra i 70Km/h sapendo di avere tra le ruote due barre filettate da 5 mm strette con delle molle non fa più per me.

le molle non stringono niente eh lavorano solo a qr molle

 

[Fiki]

Ho avuto il caad optimo disc, che era la versione entry level del caad 12. Avevo montato delle DT SWISS e sono impazzito per trovare gli adattatori, e comunque la differenza tra QR e perno passante è abissale. Lanciarsi in discesa sopra i 70Km/h sapendo di avere tra le ruote due barre filettate da 5 mm strette con delle molle non fa più per me.

io ho il mulo con i QR sono scesco a 80kmh è non ho mai percepito nessun problema.
anche perchè un QR può essere molto di più di un perno passante in quanto non c'è rischio di rovinare la filettatura in caso.
cmq dal discorso sulle "MOLLE" si comprende che non ci hai capito una mazza ferrata.
bona notte

 

[jacknipper]

esistono i kit di conversione.
e cmq anche questa storia dei QR vs PP è una boiata colossale.
ma come sempre fà figo sfoggiare la "sensibilità" su cose impercepibili.

io ho il mulo con i QR sono scesco a 80kmh è non ho mai percepito nessun problema.
anche perchè un QR può essere molto di più di un perno passante in quanto non c'è rischio di rovinare la filettatura in caso.
cmq dal discorso sulle "MOLLE" si comprende che non ci hai capito una mazza ferrata.
bona notte

il problema non è il QR in se ma l'accoppiata con i freni a disco: e no, il PP non è una boiata colossale ma una necessità ben precisa legata a quest'ultimi