Sì Carlo il rapporto giusto lo trovi mentre fai l'esercizio.
Quoto in pieno ed aggiungo che, se si bada al rapporto in fase di esercizio, si fnisce per spingere sempre un rapporto più duro di quello indicato, con conseguente danno a livello muscolare. Anch'io, tempo fà, guardavo al rapporto utilizzato come parametro per misurare i progressi (ieri ho usato il 21, oggi il 19 = sono migliorato) e, inevitabilmente, finivo per spingere oltre le mie possibilità inficiando i possibili benefici che l'allenamento mi avrebbe dato.
... e anche per confermare che le F&O servono a incrementare la potenza aerobica...
... e anche per confermare che le F&O servono a incrementare la potenza aerobica...
Assoluutamente no. Le SFR servono ad incrementare i livelli di forza di tipo resistente necessaria a spingere un rapporto più lungo a frequenze di pedalate più elevate. Si svolgono, prevalentemente, nella fase iniziale della preparazione e, solitamente, vengono abbinate ad un lavoro specifico di tipo analogo in palestra. Se provassi a fare le F&O senza svolgere PRIMA il lavoro di SFR ti ritroveresti a spingere (a parità di rpm e frequenza cardiaca) rapporti più corti in quanto disporresti di minor forza da trasformare (attraverso un incremento di rpm, appunto) in potenza (potenza= forza per velocità).
Secondo me le "vecchie" SFR sono per l'appunto vecchie, un protocollo ideato da Sassi svariati anni fa per riproporre in bici i lavori di forza fatti in palestra. Attenzione "forza" non "potenza": è sbagliato dire che quando si fa sfr si fa potenziamento, visto che non arrecano nessun vantaggio sulla potenza aerobica (nemmeno un watt in più!!).
